（原标题：副总裁洪浩自动离任，高层变化频频的春风雷诺何时走出泥潭？）
从“销量大涨”到“进入瓶颈”再到“大幅下滑”，春风雷诺“只”用了三年时刻。
从2018年下半年销量开端下滑之后，春风雷诺在一年多的时刻里经过频频调集完成了高层团队的从头调整，不过从2019年春风雷诺的销量体现来看，这种调整没有起到显着的效果。而在最近，又有音讯曝出春风雷诺副总裁兼商场出售部部长洪浩现已正式离任，这是继上一年7月魏文清出任公司董事职位后，春风雷诺在不到半年内阅历的又一次高层调整。
原春风雷诺副总裁兼商场出售部部长洪浩
据悉，洪浩此次是自动提出离任，并在春节前取得总部的同意。现在，顶替洪浩职位的人选没有承认。不过原任职春风雷诺商场出售部电动车工作科科长的刘国伟，现已升任春风雷诺出售部部长，牵头担任春风雷诺的出售及相关事务。
在2018年10月参加春风雷诺之前，洪浩曾在春风日产一线工作了15年，先后任职过春风日产乘用车公司总经理办公室副主任、春风日产乘用车公司出售部副部长，春风日产乘用车公司售后服务部副部长，春风日产乘用车商场出售总部南区营销部部长，春风日产出售总部专职副总部长兼启辰工作部部长等多个重要职务。
春风雷诺曾期望洪浩能够使用其丰厚的商场工作经验，助力其完成重回主赛道的方针。洪浩就任后也提出了包含经销商方针、途径建造、销量方针等在内的一系列许诺和主张，不过从春风雷诺在2019年的商场体现来看，这些行动并没有正真取得很好地履行，这或许导致了洪浩终究的离任，而洪浩在承受媒体采访时也表明过，离任的底子原因是运营理念上和雷诺方面存在差异。
洪浩的离任，意味着这是继上一年7月魏文清出任公司董事职位后，春风雷诺在不到半年内阅历的又一次高层调整。而实际上，从2013年建立至今，春风雷诺在高层人员的调整上一向适当频频。经过材料整理，咱们也能够发现从2016年以来，包含营销总部长、商场部部长、履行副总经理、履行副总裁、常务副总裁甚至总裁等多个重要职位都呈现过人员变化。
但是，高层的频频更迭，并未给春风雷诺带来显着的销量提振。依据多个方面数据显现，自2017年完成全年销量7.2万辆、同比添加140%的体现后，春风雷诺就阅历了近两年的“跌跌不休”。2018年下半年开端，春风雷诺开端呈现明显的销量下滑，当年5万台的累计销量也让“保九争十”的方针变成了一句空谈。而2019年春风雷诺在华仅售出了1.86万辆新车，同比下滑63%，成为法系车中销量下滑最为严峻的品牌。
春风雷诺的销量下滑，有着多方面的原因。除了品牌定位小众、价格竞争力缺乏、品牌形象沉淀不行等外在原因外，体量不大的雷诺，却在我国现已具有春风雷诺、华晨雷诺金杯、易捷特新能源、江铃雷诺四家合资公司，也让春风雷诺面临着资源“内讧”的问题。
从现在来看，“到2022年，春风雷诺年销量将到达40万辆，以SUV为中心，累计导入9款国产车型（包含3款电动车型），而且经销商铺将添加至400家”的春风雷诺“2022愿景”现已难以完成，最初在媒体交流会上慷慨激昂的卡洛斯·戈恩也早已不在其位。
而频频的高层变化和突发的疫情则让春风雷诺未来的不确定性再度添加，到现在，地处疫情中心武汉的春风雷诺仍未给出详细的工厂复产时刻，销量下滑加上出产受阻无疑让现在的春风雷诺愈加寸步难行。
不过，虽然在华开展受挫，雷诺明显仍不肯抛弃巨大的我国商场。而近半年来，包含“2022年具有11款在售车型”、“2025年全面电动化”等新战略的发布，以及雷诺e诺电动车型的热销仍是让春风雷诺看到了新能源商场的时机，未来很有必定的概率会更多的侧重于新能源车方向。
