我们好，我是写稿写到无车可写的郭呵呵，最近搭档们都患了一种共同的媒体失忆症，那些奔跑、宝马、奥迪、丰田、群众、本田等等等等，他们是什么味来着？
忘了空乘小姐姐的温顺声线，忘了如安在发布会上领导致辞的空隙妙笔生花，忘了银幕打出官方价格时左手手机右手相机的难堪。横竖轿车厂商全部瞄上了直播职业，挤开美颜镜头前肤白貌美的小姐姐们。
不苟言笑的几行人在高清镜头前，不是云发布便是领导亲身直播带货，只需一个截图，输入一行数据，敲上回车，喝上一口热茶，好像回到了当年在噼里啪啦的键盘前与网线对面祖安籍人谈笑自若的年代。
轿车媒体仅仅是一个缩影，把我国轿车人逼急了，还不能单从那几个吃野味的人讲起。从2018年底初步向下，到2019年累计产销量别离完结2572.1万辆和2576.9万辆，同比别离下滑7.5%和8.2%，2020的初步，直接给了我国轿车人当头一棒，来了一个阴间级难度局面。
阴间局面
（图片来自：乘联会）
从乘联会供应的数据来看，受疫情和新年双影响，正式的复工潮出现在二月底三月初，2020年2月全国乘用车商场零售25.2万台，同比19年2月下降78.5%。挨近8成的跌幅已满意惨白，但还要考虑到一个重要的要素，比照2019年2月相同处于新年要素同比，下降19%归于超低基数，1-2月零售累计同比下降41.0%，也便是说，疫情要素影响远大于新年要素影响。
覆巢之下没有完卵，除了复工拖延，顾客出门消费愿望极度下降，车管所的未复工也进一步冲击了顾客的购买愿望，疫情全面冲击了轿车工业的上下游工业。大规模罢工使得从供货商到主机厂的产能受限，加上物流、销售网等后续配套也牵连受阻，轿车厂商大佬们头发消失的速度比起轿车媒体可一点都不差劲。
广东白叟总爱用一句话鼓励晚辈“马死落地行”，意思是要活跃面对，不能束手待毙，在最近一段时间内，车企们其实并没有闲着。
我国有超越14亿人口，假如按人均每天一个的量，我国对口罩的需求就像一个无底洞，加上新冠肺炎在全球初步暴虐，全球口罩资源紧缺，尤其是口罩的中心原材料熔喷布从正常不到2万/吨，飞涨到了40万/吨，为了满意需求，有几家轿车厂商都初步造口罩了。
上汽通用五菱，秋名山上神车缔造者，为打赢这场疫情攻坚战，首先改造出产线进行口罩出产，现在共设置了14条口罩出产线，口罩日均出产量可达170万只以上。
比亚迪中央研究院、比亚迪电子工作群第九工作部不光担任出产口罩，还自产消毒液。据称，比亚迪的口罩产能可达500万只/天，消毒液可达5万瓶/天。
身处广州的广汽集团也相同参加到了制作口罩的前哨傍边去，截止到2月20日，广汽集团就已正式初步克己口罩的批量出产，5条出产线一起敞开，日产能达25万，据称，为了进一步提高产能，广汽集团还方案克己30台设备，估计完结后日均产能将能到达口罩日产100万只。
轿车厂商转型造口罩有其共同的优势，巨大的厂房空间，高度自动化的出产线、熟练掌握机器的工人，只需通过简略的改造以及人员的训练，就可以造出合标的口罩来。
除了社会职责，出产口罩也能在某些特定的程度上处理工人的搁置问题，制作的口罩除了供应一线，提高企业形象，到达宣扬作用，稳固顾客对自家品牌的忠诚度。
自主品牌的逆袭
还好，车市的下滑对企业的影响出现相对分解的特征，令人欣慰的是，自主品牌在这次疫情中反响较快，部分车企再疫情中完结强力自救，打败了不少合资车企，进入销量排名前三。
从销量数据来看，狭义乘用车厂商2月批发销量排行中前三名别离是一汽群众（2.2万辆）、吉祥轿车（2万辆（暂估））、奇瑞轿车（1.8万辆），这是自2019年以来，榜首次有自主品牌打败南北群众和上汽通用，跻身于前三之中，这个成果就比如班上的英文考试总算考过了来自中外混血的同学相同。
除了吉祥和奇瑞，前十名中还能发现长安轿车、上汽乘用车、长城轿车等自主品牌的身影，在正式复工后，吉祥ICON(参数|图片)、奇瑞瑞虎7(参数|图片)紧锣密鼓地完结了线上发布，长安UNI-T在日内瓦车展撤销的情况下，相同采用了线上直播的方法完结露脸，节后复工开业活跃，在面对突发状况后灵活处理，自主品牌这一次比起合资企业完结的更超卓。
不过，从狭义乘用车厂商2月批发销量排行看，北京奔跑排名第六，作为奢华品牌仍有这么好的数据，不难想象，等疫情往后日渐康复正常，自主品牌的路还任重而道远。
除了奔跑跻身前十，奢华车商场2月销量的改变也出现了一点耐人寻味的当地。
我们以为高端奢华车商场卖得最好的是什么？奔跑？宝马？奥迪？乃至保时捷？
NO，NO，NO，是特斯拉！没想到吧？特斯拉这浓眉大眼的电动车，居然有一天爬到BBA的头上来。
不过这傍边也有两大原因，榜首是国产后的Model 3(参数|图片)确实强势，不到30万的价格让人直呼真香。
其次，Model 3的销量其实大部分是年前下的订单，仅仅是特斯拉的供货速度较慢，所以2月份的交给量占了优，这个成果其实也算是占了个空子。
有一说一，新能源的基数较少，比起燃油车有更大的生长空间，除了Model 3，像广汽新能源2月份的销量同比增加100%，虽然我们嘴上都喊着抵抗新能源，但好像不上网的新能源车主们并不在乎，新能源轿车未来的商场仍然值得等待。
2月轿车滞销，十八线轿车小编面对赋闲，好消息是据商务部发布的多个方面数据显现，2月轿车需求环比增加14.8%，乘联会发布数据也相同显现，3月首周乘用车销量出现加快回暖，同比增速下降50%左右，显着好于2月份最终一周，加上各地正在出台购车优惠政策，疫情往后或提早引爆一波家庭榜首台车的购车需求，对十万元等级的家用车来讲，关于本年的轿车厂商们来说，也算是可贵的念想吧。
