什么样的人才会说用iPhone的都是装X的人？那自然是没用过iPhone的人。
可是当这些人有朝一日用上iPhone之后，他们又会说：这质量，真香啊。
同理，现在许多人都说买宝马1系的都是寻求虚荣和品牌，三缸发动机、前驱、机械挡把、仍是个中国特供车这些梗，到今日现已成了现象级的论题。我敢确保许多人在路上看见一台宝马1系，都不由得去车屁股看看尾标，而且心里还暗自嘲讽一波。
作为2018款宝马1系(参数|图片)120i（现在叫125i）的车主，我倒以为买宝马1系的都是寻求真实、理性消费的年青朋友们，而不是网传的"装X"、"穷X"。简而言之，买1.5T宝马1系的顾客压根不在乎发动机，他们在乎的是质量与口碑，当然，品牌也是绕不开的要素。究竟宝马1系也是奢华品牌的入门级轿车，这就从另一方面代表着比一般品牌更高的制作本钱，制作过程中对冲压、焊接、总装、烤漆工艺要求也更高。
不可是制作工艺环节，奢华品牌相同代表更高档的用料。包含中控台、门板、座椅的皮质手感显着要愈加超卓，座椅还保留了侧向支撑调理与腿托调理的功用。此外，底盘滤震、隔音，也都是显着要比一般品牌A级车好的。
至于1.5T发动机抖吗？我能够给我们一个必定的答复，会抖，可是许多顾客关于这一点是无感的，比起发动机颤动，他们更关怀发动机的油耗。可是1.5T的宝马1系车主均匀油耗在8.14L左右（数据来自小熊油耗，164个样本的均匀值）。关于十几万轿车的顾客来说，这个油耗仍是还没什么问题的。
至于我从前的那台120i怎么样呢？2.0T四缸B48机器，原厂191匹马力，说实话在城里超个车什么的仍是够用，尤其是中低速的提速比较迅猛。驾驭感触比A3、奔跑A级(参数|图片)要急进太多，它给你的是一种神经质的感觉，每一次并线你都能感触到它呼应性很快的底盘，尽管悬架支撑算不上强，可是你开着这台1系去做一些剧烈驾驭的时分，你会发现这台车是很乐意合作你的，即便它的功能极限不算很高，也能带给你必定的驾驭趣味。
事实上，被网络言论"进犯"的车型远不止宝马1系，搭载四缸2.3T的野马便是一个典型的比如。
都说没有V8的野马不能叫野马，其实野马从诞生的时分就定位"年青人买得起的运动跑车"，亲民才是野马最纯粹的血缘，仅仅野马刚好生在了遍及用V8发动机的时代罢了。所以，我以为2.3T的野马才是最正派的野马，无论是从功能方面仍是从前史留传方面来说，它都无愧于"纯粹血缘"这四个字。
同理，宝马1系的定位自身便是拉低宝马产品准入门槛，十多万买一台宝马，这放在10年前是让人想都不敢想的。许多人都拿宝马1系与本田思域(参数|图片)比照，我只能说这两台车定位的顾客集体不同，喜爱宝马1系的不会考虑思域，喜爱思域的也看不上宝马1系。
注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！
