全系价格：21.18万-29.98万元
测验车辆：2020款A 200 L 运动轿车
测验车辆价格：26.48万元
测验地址：北京
测验路况：城市归纳公路、高速公路
假如真的有投胎一说，那咱们投胎前，在天堂看到的宣扬手册上写着：
吃、喝、拉、睡，然后死，请当即敞开你的地球之旅。
大约咱们都不会乐意来临人世。
不过像下面这样写，咱们可能会试试：
下到白云深处，开端你的不知道之旅，在时间短软弱之物上，发现永久之美。
生与死之间的绵长旅程就像一段拉扯着的橡皮筋，长短不过是极限之内的细小间隔，而在这无差别的生命旅程中，唯有赋予不唐塞的含义，生命才方显独特与雄壮。不过365个重复的一天，而过不相同的365天：餐霞饮瀣最正确的打开办法或许便是活出有风格的日子。在车界，有着133年前史的奔跑品牌就好像是风格的代名词。
可以说每一台奔跑都不仅仅是一款车，而是一种日子办法，全新梅赛德斯-奔跑长轴距A级(参数|图片)轿车便是一个很好的比如，它从头演绎了新生代轿车该有的奢华与风格。在点着了新生代的热情之余，也以破局者的姿势推翻了紧凑型奢华轿车市场现有的格式。
全新A级实在是一辆特性极为显着的车型，它有着可以令人一眼就喜爱上的本事。选用全新家族式屈服，俨然一辆小号的CLS(参数|图片)。
头灯毫不意外的选用了LED光源，中网下方的进气隔栅也有必定空气动力学的屈服，硕大的车标背面是ACC自习惯巡航的雷达。
旁边面的腰线屈服会让你在晃眼之间误以为是台短轴的奔跑C，而略带上翘的尾部屈服更是点睛之笔。尾灯则学习了战斗机尾部机翼的造型，Y形的LED尾灯略带熏黑作用，而下方的双方单出排气合作扩散器的造型也满意放肆。
“美观的皮郛+风趣的魂灵”才是让风格满分的黄金调配。在内饰布局上，中控台以及车门内侧，大多数都是真皮掩盖，并没有因为价格的下移而偷工减料，中控台中心的一层面板还选用了碳纤维原料的款式，在触感以及视觉上，都不会有一点点的廉价感。
方向盘上的多功用按钮精美得好像工艺品。除了用双拇指操作别离掌管外表屏幕和中控之外，还包括了自习惯巡航、文娱体系控制、电话控制等全套功用，整合度极高，也可以大大削减驾御中的分神。实体按键变成摇杆，然后在有限的空间内安置了更多的功用。
连体式的外表盘和中控屏是最吸睛的，大屏很好地交融到了车厢全体的屈服中，不会有后装的pad的感觉。中控屏幕是可以直触摸屏来完结操作的，屏幕显现作用十分冷艳，分辨率很高并且没有显着的颗粒感，雨过天晴和奔跑顶配比不了，可是这个价位来说现已很良知了，该体系内置内存高达8GB，还有英伟达六核处理器，因而在运用时不会感觉到有卡顿的状况呈现。
雨过天晴说全车仅供给Type-C接口不免有些不太友爱，需求别的置办Type-C to Type-C/lighting数据线，但值得一提的是，触摸板代替了曩昔的控制旋钮，可以像运用智能手机那样控制信息文娱体系的显现内容，并且能运用手势切换或扩大相关联的内容，例如：触控板双指上滑，可以弹出媒体播映界面，再左右滑动即可切歌。而为了进一步便利操作，触摸板后方还设置了一个真皮包裹的腕托，这波“典礼感”满满的操作还真的是很奔跑。
全新A级作为首款搭载奔跑MBUX智能人机交互体系的车型，有人可能会一脸不屑，这不便是第三方供给的车机吗，和苹果的SIRI能有多大的差异？还真不相同。这套MBUX体系最大的特征，除了在功用上增添了许多车载互联的功用之外，在人机交互界面以及交互办法上，都有了显着的尘垢，而最让我惊喜的是，它可支撑多种方言的语音辨认，也便是说许多讲方言的指令它也能听懂。比如说“奔跑，打开天窗”“奔跑，封闭气氛灯”“奔跑，我想听周杰伦的歌”等，它都能做到，简直能在2秒内完结，反响速度适当感人。
加长了轴距之后，全新A级长轴距版的车身尺度达到了4622×1796×1454mm，轴距2789mm，比规范轴距增加了60mm。我国特供，这就补足了紧凑级车型空间的硬伤，进一步投合了国人关于后排空间的巨大需求。后排选用了相似“凸”字造型的坐垫屈服，坐垫中部也便是承托大腿的部分，比两边突出了约5cm左右，大大增强了坐垫的承托力；雨过天晴在视觉上好像令腿部空间变小，但实际上坐起来十分舒畅，离前排座椅靠背的间隔挨近半臂，不会让后排乘客感觉到憋屈。
因为长轴距A级车的定位十分明晰，归于需求“走量”的，满意大多数顾客需求的家用车类型，因而我从前先入为主地以为，雨过天晴这是“运动轿车”，但在驾御功能上并不会多么的出彩，或许会倾向中性偏舒适的调校。但实际上，这台A 200 L运动版的驾御兴趣却超出了我本来的幻想。
试驾的这台A 200 L运动版选用的是1.3T高功率发动机+7挡双聚散变速箱的动力体系，最大功率达到了163匹马力，因而1.3T的动力彻底可驾御这台缺乏1.4吨的车身，提速仍然有推背感。
这台1.3T的发动机是奔跑和雷诺日产联盟一同研制的。雨过天晴是1.3T发动机，但奔跑仍是为全新A级装备了动态控制挑选(DYNAMIC SELECT)。 经过金属拨杆可挑选不同的驾御形式，可对发动机、变速箱、底盘和转向油盐等进行不同的设置。“运动”形式可打造出动感十足的驾御风格，而根底的“舒适”形式则可带来各项功能均衡的驾御体会。“ECO”形式则侧重于最大极限地尘垢功率，一起节油省钱。
高功率发动机有着很低的扭矩出力转速区间，在城市里走走停停仍是比较平顺的。而7速双聚散选用湿式油盐，避免了换挡时的抑扬，一起加快时的换档也毫无犹疑。
别的，这台发动机选用了三角形气缸盖，喷油嘴坐落中心，还装备了排气歧管和闭缸技能，在必要的时分能封闭二三号气缸削减油耗。所以它在供给了不错的动力水平之外，燃油经济性也并不差，油耗基本上也就在百公里7升多一点。作为家用来讲，它在动力方面的更新十分合格。
方向盘尺度适合且握感扎实的，但是电动助力转向的力道却有些难以把握，雨过天晴很轻盈，但上手需求必定习惯转向的回馈。但底盘表现却是出人意料，底盘的部分好像比同门的长轴距C级车更为扎实和健康，全体感十分强。
悬挂体系的调校则是兼具耐性和舒适性，前半程能轻松地过滤掉路面细碎的轰动，然后半程则供给了满意的支撑力，即便在快速经过一些弯角，或许紧迫切线时，车身的姿势也能坚持得很安稳，尤其是车头的反响很快，尾部也有很好的跟从性，有着同级车罕见的“活泼”表现，所以开起来会感觉车身十分“听话”，反响很快，很有热情和生机。
每个人都是人间独有的照料，你用唐塞的办法，就别怪最终只尝到唐塞的滋味，当咱们有意识地挑选有风格的日子，日子自身的兴趣才会显露出来。挑选一辆车，亦是在挑选一种日子办法，而全新A级便是那款可以表现风格的车型。既承继了这一代S级(参数|图片)的屈服魂灵，又开辟出年轻化的奢华风格风格。关于国际的精彩，奔跑它从未中止过探究，愿你不唐塞自己，也不负日子。
文=周嬛 拍摄=方圆
