作为吉祥轿车旗下的纯电动轿车品牌，几许轿车自从发布完几许A车型就在轿车商场没了音讯了。而从商场反应上看，几许A的销量并不算抱负，月销不过一两千台，这关于一款吉祥精心打造的车型来说，的确不算成功，而几许品牌的推行还有待尽力。
不过最近从工信部得悉，几许轿车的第二款车型即将很快来袭。又有音讯传出，旗下第二款车型GE13也很快就要到来了。一起，几许轿车官方还发布了一张宣扬图，新车有望取名“几许C”。
工信部发布了关于几许新车的申报信息，新车GE13连续了几许A的造型规划，尤其是在头灯造型上，新车头灯简直与几许A千篇一律：竖向的LED灯组，使得整车的辨识度大大提高，而灯眉则是一向延伸到了翼子板的方位，看起来较为特性。而且在前脸部分，新车选用了封闭式的进气格栅，这也是纯电动轿车的一向做法。
别的，新车旁边面则是显得比较精美，车顶勾画出弧线作用，使得整车的运动作用得到了进一步增强。而在轮圈的规划上，五幅式轮圈的规划意在下降风阻，进一步节能降耗。值得一提的是，新车还会选装全景天窗，不知道几许A全景天幕的作用会不会呈现在新车上。
尾部造型上，新车显得反常时髦。带有熏黑作用的饰条规划，将两边的灯组相连接，使得整车看起来愈加宽厚。而从下方的文字标识中咱们也能看出，这台全新车型或许会被命名为"几许C"！再下方，新车还运用的很多的黑色护板规划，意在杰出新车的SUV特点，可是这台车或许并不能算是一台SUV，而更像是一台跨界车型。
由于这款新车的尺度参数，与帝豪GSe相差无几，仅仅在车身长度上差了8mm，所以，与其把几许这款新车定坐落紧凑级SUV车型，不如说这是一台跨界车型。别的，尺度信息也直接暴露了，几许这款全新车型有很大的或许性帝豪GSe的同渠道产品。
动力部分，新车选用的是一款来自日本电产的驱动电机，最大功率达到了150kW，最高时速可达每小时150km，能量来历是宁德年代供给的锂离子动力电池，至于续航路程咱们还不得而知。可是从参数上看来，新车的动力或许会强于帝豪GSe以及几许A（后两者选用的是最大功率120kW的电机）。
看到这或许也有人说，什么几许新车，不过是帝豪eGS的换壳产品算了。从渠道上说，两者或许相同，可是从产品力上讲，两者不能同日而语。
由于在几许第一款产品几许A身上，咱们正真看到的是满满的精美细节打造，特斯拉同款的隐藏式电动门把手规划、E-touch中心超感受控区、婴儿等级织物内饰原料等等这些，都是同等级车型所不能比较的。
当然了，产品力的提高也就引起了价格的提高。看看帝豪GSe那缺乏11万元的起售价格，而未来几许C的定价想必要更高一些。其实这也是几许轿车所在的窘境，在眼下的新能源轿车商场，走量的更多是一些主打性价比的车型，高端电动轿车鲜有作为，而广汽新能源的Aion S也凭仗更低的下手价格，销量力压几许A，看到这，不由为几许C捏了一把汗。
别的，现在新能源轿车商场并不景气。跟着新能源车型补助的滑坡，以及电池技能迟迟没有打破，在刚刚曩昔的2019年里，新能源轿车销量呈现了小幅的下滑，2019年全年新能源轿车卖出了120.6万辆，同比下滑了四个百分点。行情遇冷，补助滑坡，这又成了几许C上市前的暗影。
再加上2020年合资品牌也开始发力纯电动轿车商场，群众全新电动轿车ID.3或许会由上汽群众引进国内生产，丰田也要引进电动版的奕泽以及C-HR，这关于自主品牌新能源车型或许也是个不小的冲击。面临以上三重冲击，不知道几许轿车的第二款车型有几分胜算呢？
