近来，全新雷凌的姊妹车型，全新卡罗拉也完成了中保研磕碰测验。可能是因为全新雷凌的磕碰成果十分超卓，因而我们并不忧虑全新卡罗拉会翻车，而成果也的确如我们预期的那样。
从磕碰成果来看，全新卡罗拉除了耐撞性与修理经济性指数取得差评（P）外，在其余项目上均取得了优异（G）。
日系车的车身都考究“吸能”，所以在低速磕碰时，车身受损会严峻一些。别的，全新卡罗拉全系标配ToyotaSafetySense智行安全体系，在车头部分装置有毫米波雷达，这也会添加低速磕碰的修理费用。
在最被网友重视的车内乘员安全指数方面，全新卡罗拉取得优异（G），其间正面25%偏置磕碰、旁边面磕碰、车顶强度、座椅/头枕四大项内一切细分项目测评成果均为优异（G）。阐明全新卡罗拉的车身是十分巩固的，别的全系标配8安全气囊也起到了很重要的效果。
截止到现在为止，丰田共在国内推出了7款根据TNGA架构打造的车型，现在参加中保研磕碰测验的有5款（凯美瑞(参数|图片)、亚洲龙(参数|图片)、奕泽、雷凌(参数|图片)、卡罗拉(参数|图片)），它们在车内乘员安全指数方面悉数拿到了优异（G），足见TNGA架构下的车身有着十分高的安全性。
在曩昔，丰田总是被对手进犯它的不安全，所以丰田在开发新一代车型时十分介意安全性，现在这些车均成为它们地点等级的安全标杆。
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