作者 | 凌 敏
来历 | 轿车大观
新年接近，估量许多人都阅历了和12306作斗争的时间，守时抢票、替补，携程、飞猪等软件多管齐下，就为了能买上一张春节回家的车票。每到这时候，轿车大观就会感叹道，仍是有一辆车更便利啊！
节前买车是比较匆促，但不用心急，由于有一款必将大热的车型行将在年后上市，那便是长安轿车旗下PLUS宗族的首款轿车车型——逸动PLUS。
当今顾客关于一款轿车的要求不只仅仅仅代步东西，也是承载美好生活的载体。颜值高，驾驭体会要稳还要够爽，在智能化的年代，这款车还要满足聪明。
你要的这些，逸动(参数|图片)PLUS都有，整车质量不输朗逸(参数|图片)等合资轿车，质量更是逾越同级。
承继宗族经典 表里实力兼修
看到姓名，就知道逸动PLUS的来头可不小。“逸动”+“PLUS”两个标签，让这款车完美承继了长安经典车型逸动和现款PLUS系列SUV的优秀基因。
2012年，长安轿车推出初代逸动车型，8年时间创下了接连27个月销量过万的成果，2012年新规范C-NCAP公布后，逸动是第一批取得新五星成果的我国家轿；是国内初次揭露进行美标FMVSS208翻滚测验、接轨北美安全规范的我国家轿……
身为逸动宗族的一员，这些内涵质量实力，也会表现在逸动PLUS上。逸动PLUS全车主体激光钎焊工艺，激光焊接钎焊强度，优于一般点焊3.6倍，每25mm可接受550-600公斤。这是什么概念？相当于每25mm可接受一头成年犀牛的体重，质量保证逾越德系。
长安PLUS宗族作为本年自主品牌商场中的流量担任，长安CS75PLUS(参数|图片)、CS55PLUS都广受商场追捧，销量抢先同等级车型，有了PLUS系列的加持，逸动PLUS加分不少。
长安PLUS宗族从配色到造型都别具自己的风格，逸动PLUS在外观上选用了CS75PLUS同源的规划，前脸部分使用了大面积的中网，而且分为两种规划风格，分别是横幅造型格栅“高光层云”和点阵造型格栅“鲸星海”，造型十分动感，让整台车看上去特别有精气神儿。
前大灯和尾灯均选用全LED双透镜规划，大灯中心加以贯穿式装修，视觉效果更宽，显现的气场更足，给人一种过目难忘的感觉。尾箱盖板上部有个小鸭尾的结构，这种细节规划，极大地提高了整款车的视觉效果，不失生机和动感。
内饰方面 愈加高级和人性化
车内选用了环抱式的座舱规划，这种优点是更契合人体工程学，让驾乘者有更舒适的支撑，驾驭控制台全体倾向驾驭位一侧，发动机发动按键规划在档把边上，也愈加契合驾驭员的习气。要知道，为了让用户有更好的坐乘体会，逸动PLUS但是采取了十万亚洲人的人体数据做剖析。
逸动PLUS还选用了与奔跑A级(参数|图片)同款的双联屏规划，NAPPA座椅等大面积的软包掩盖和镀铬等原料的运用，让整个内饰的风格愈加精美奢华。
还有一个亮点必需要介绍下，逸动PLUS选用了抢先同级自主品牌的轿车玻璃全幕车顶，视界广大，玻璃遮光率80%以上，遮阳帘遮光率100%，到达同级抢先水平，昂首便是天空，这不正是年轻人寻求的自在感嘛。
蓝鲸动力加持 全面提高驾驭感
动力体系的优越性，也是逸动PLUS的又一大亮点。长安蓝鲸动力的实力，我们都早有耳闻。上一年，搭载了蓝鲸动力的逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版初次征战英国银石赛道，直接向奔跑、宝马两大德系奢华品牌建议应战，并取得了亮眼的实力表现。
逸动PLUS搭载了蓝鲸NE发动机渠道首款发动机——蓝鲸1.4T高压直喷发动机。这款发动机取得了许多荣誉：2019年“我国心”十佳发动机的称谓、我国轿车商场引擎排行第三名，也是前三名中仅有的我国品牌发动机。
比照合资，这款发动机也用数据证明了自己的优异。比方群众EA211发动机也是1.4T的发动机，搭载在群众朗逸和奥迪A3身上，但比较蓝鲸NE1.4T发动机，它在扭矩参数及输出转速规模方面就显得差劲了许多。
峰值和扭矩直接影响车辆的起步速度和动力输出，得益于低转速高扭矩的动力爆发，逸动PLUS远超同级车35%的油门响应速度，能轻松完成在绿灯起步时具有更快的加速度，更快占有有利车道节省路程时间。
有了蓝鲸NE发动机渠道背书，逸动PLUS在省油和NVH等方面也有了保证。首创的AGILE高效超净焚烧体系能够轻松又有用提高燃油焚烧功率，削减废气排放；优化凸轮形状及RFF滚子摇臂规划，能够大幅度下降体系冲突，削减发动机运转的噪音，为顾客带来热情与舒适的驾乘体会。
长安作为最早布局智能化的企业之一，逸动PLUS的智能化水平又怎么会落后？
10.25英寸双联屏是整台车智能化水平的中心表现，看起来就十分有极客范儿，操作也十分简洁：用户的手机与逸动PLUS处在同一WiFi下，轻松一扫即可投屏；IOS体系用户，接线即连，无需USB调试，电影、电视、游戏，你想要的随意投，打造专属车载影院。
这款车搭载的智能化装备十分多，有两个逾越同级的亮点，是轿车大观有必要给我们介绍一下的。
一个是PAB预警辅佐制动体系。为了保证车主有用这项功用的可靠性，长安进行了累计超100万公里，18万公里的典型场景实地验证，最大程度下降过错触发工况。体系将时间勘探前方磕碰风险并完成智能分级预警，可提早1.4秒为驾驭员供给安全车距提示、前磕碰报警，更可依据风险程度主动制动，未雨绸缪。
另一个是智行驾驭辅佐体系——ACC自适应巡航。现在有许多ACC自适应巡航体系在车辆降速到某些特定的程度后便会主动停止工作，能在全速度规模完成ACC自适应巡航功用的车型并不多，逸动PLUS的勘探间隔为 160m-170m，低速规模亦可跟车随行，在拥堵的城市道路中处理了频频踩刹车油门的疲乏问题。
当PAB与ACC这两套体系调配在一起，基本就完成了对主动巡航、主动跟车、主动报警、主动紧急制动等功用的全方位掩盖，带来了半主动化的驾驭体会。
归纳来看，长安推出的逸动PLUS，不只具有超高的颜值，而且在装备方面也具有许多亮点，按照长安充溢诚心的一向风格，信任上市价格依旧会坚持走亲民家轿道路，这回知道为啥有的人不着急新年买车了，想要买车的各位，无妨也提早重视一下。
