据《轿车新闻》报导，日本轿车制造商斯巴鲁在电动化范畴一向处于落后的局势，日前该公司表明将改变形象，大力推动电动化进程，并方案到2030年完成40%的全球出售将来自电动或混合动力轿车这一更环保的方针。
该公司在声明中还表明，斯巴鲁方案到本世纪30年代上半叶对其全球产品线的每一款轿车都进行电动化改造。
在宣告新方案的一起，斯巴鲁还发布了首个全电动跨界车的规划研究报告，该公司正在与丰田共同开发这款全电动跨界车，并方案在2025年前上市出售。
1月20日斯巴鲁在其全球总部举办的一次技能发布会上展出这款全尺度电动轿车模型。这是一款底盘较低的电动跨界车，外观看起来比较酷，具有加长的驾驭室，后窗线条歪斜，配有数码侧视镜，而且前后悬架较短。前脸线条健康，轮毂选用黑色电镀，使轮胎看起来又大又巩固。
该公司首席技能官Tetsuo Onuki表明，斯巴鲁将经过推出电动轿车以及一系列在丰田体系上打造的“强壮混合动力车”来完成电动化方针。这些都是斯巴鲁削减碳排放，一起进步轿车安全性和驾驭功用这一更广泛的方针的一部分。
此举出台之际，斯巴鲁正赶紧调整其全轮驱动阵型，以应对价值昂扬的新一代技能的冲击，这些技能涵盖了电动化、无人驾驭和车联网技能等各个范畴。
斯巴鲁首席执行官中村智美表明，作为一家小型轿车制造商，斯巴鲁面临着巨大的应战。
中村智美直言：“在这个百年一遇的变革时代，咱们想要让咱们知道斯巴鲁的方针是期望成为什么样的企业，以及咱们正在研制怎样的技能。作为一家小型轿车制造商，咱们应该考虑怎么增强斯巴鲁的独特性，然后让咱们顾客将斯巴鲁和其他轿车制造商区别开来。”
斯巴鲁表明，该公司方案到2050年将新车的油井至车轮二氧化碳均匀排放量在2010年的基础上削减90%。到2031年，其工厂、办公室和其他设备的直接二氧化碳排放量将比2017年削减30%。
在安全范畴，斯巴鲁表明该公司期望到2030年可以完成零事故死亡率。该公司方案经过进步轿车的呼应才干和稳定性来做到这一点，一起还将使用新的高科技功用晋级其标志性Eyesight驾驭辅佐体系。
电动化方案令斯巴鲁的下一代移动路线图愈加饱满。现在该公司推出的e-Boxer温文混合动力传动体系是专为日本和其他商场自行开发的，而在美国则有清晰的意图性地推出一款插电式混合动力跨界车Crosstrek。
但斯巴鲁的新全球渠道是专为汽油和混合动力规划的，该公司将使用这种灵活性，推出更多电动产品。
斯巴鲁将依托其合作伙伴丰田在混合动力车方面的优势，对丰田的双电机体系做调整以习惯斯巴鲁的水平对置发动机和全轮驱动规划。该设置将双电机以纵向摆放的方法，沿着传动轴的轴线置于机车后方。
但斯巴鲁并没有优先考虑在美国推出新的电池驱动产品。中村表明，关于美国商场低油耗轿车的整体需求，自己持怀疑态度，并指出Crosstrek插电式混合动力轿车的出售体现平平。据中村猜测，电动轿车商场最终将占有主导地位，但这还需求一段时刻。
中村最终指出，美国商场之间的竞赛剧烈，电动轿车现在想要在这里翻开局势十分困难。中村以为美国的电动轿车商场还需更多的时刻才干构成，现在只要特斯拉销量不错。斯巴鲁还需求对商场趋势进行更多调查，但电动轿车的潮流必将呈现，而斯巴鲁正在为此做好预备。
