关于年青气盛的年青人来说，买车一要颜值高、二要操控好动力强，究竟买个车一方面是为了泡妞，另一方面便是为自己爽了，所以你要他们买个卡罗拉、轩逸？那显着不现实，而关于手握15万大洋的年青人来说，假如是想要买台运动型车，那又应该怎样选、选那些呢？其实，在日系品牌阵营中这类车型是居多的，究竟早在90年代的时分，日本的功能车就抵达了高峰，什么三菱EVO、斯巴鲁STI、丰田牛魔王、日产GTR、马自达RX-7那都是数不过来的好车型，所以提到日系汽车品牌，其实运动型车仍是蛮多的。说了这么多，今日就来给我们引荐3款15万左右的运动型轿车，想买的无妨看看这3款，肯定够干流。
福特福克斯
指导价：10.88-15.08万元
适用人群：白领、健身教练
福克斯是我们很熟的一款车型了，许多朋友在购买自己榜首台车的时分，福克斯必定会出现在他们的备选名单傍边，不过ST Line版别仍是榜首次引入国内，所以年青的朋友们肯定会举双手赞成吧，究竟这个外观看上去真的仍是蛮帅的。
详细来看，全新一代福克斯的外观规划更具运动感，尤其是我引荐的这款ST Line版别车型，前脸造型更战役，装备方面也适当丰厚，前雷达和ACC都有所装备。18英寸的双色轮圈调配赤色刹车卡钳是ST Line版别车型的专属造型，米其林PS4轮胎展现了轮胎装备的高规范，一起也展现出了激烈的运动气味。
车尾的规划没有前脸那么崭露头角，车尾的扰流板是区别ST Line版别车型和一般车型的首要标志，假如车尾的规划能够更急进一些，那么这台车在外观方面的运动气味也能得到更为完全的展现。
内饰全体的规划与上一代车型比较更具层次感，整个内饰的用料在同等级车型中处于中上等水平，中控台和门板上都有大面积的软质资料，ST Line车型还有赤色缝线以及相似碳纤维纹理的内饰板来烘托运动气氛。上一代车型上的嵌入式中控屏改为了悬浮式，8英寸的屏幕尺度放到现在来看并不算杰出，不过这套SYNC 3车机体系仍是十分好用的，逻辑明晰而且触屏操作反响活络。日常高频率运用的音量调理、歌曲切换、空调温度以及风量调理等保留了实体按键。
动力部分，发动机的参数挺美丽，乃至比海外版车型搭载的高功率1.5T发动机还要高一点，更重要的是，这台发动机还带有闭缸技能，在低负荷工况下会暂停一个气缸的作业来到达节约燃油的意图，当然这在实践驾驭体会中真的很难察觉到。传动体系是福特自家的8AT变速箱，不过海外1.5T车型是有手动版的，而国产全新福克斯只要1.5L车型有手动挡。
1.5T的动力关于全新福克斯来说是满足的，在规范和运动形式下，油门踏板反响活络，车子会用向前蹿的方法来回应你每一次施加给油门踏板的压力，在经济形式下，油门的反响速度则会平缓许多，开起来也就不必那么紧张了。百公里加快9.1秒，刹车能取得100-0km/h刹车37.42米的好成绩，所以全体来说这款车的运动性仍是很不错的，在操控性和日常实用性之间也找到了恰当的平衡。
马自达昂克赛拉
指导价：11.29-16.89万元
适用人群：大学生、舞蹈教师
全新换代之后的马自达3昂克赛拉给我留下了深入的形象，选用全新家族式造型的马自达3比较老款车型愈加精美，车身流线感强，细节上的处理也很到位，比较上一位选手而言这款车更具运动感，驾驭层面上也更有优势，年青人中的大学生、舞蹈教师会对其比较感兴趣。
旁边面来看，全新一代马自达3的车身高度更低，车身的份额也愈加和谐；车尾的线条赋有张力，后围住的造型具有较强的运动气味，规划上也让人不知不觉中想起了MX-5。
内饰的规划肯定算得上这代马自达3的一大亮点，T字形区域向驾驭位歪斜，中控台选用了软质和皮质资料包裹，并配有缝线处理。多功能方向盘的造型以及手感十分优异，握起来很舒畅，粗度也很适宜。
动力上运用的依旧是1.5L和2.0L两套动力总成，尽管马力和扭矩数据不大，但呼应十分敏捷，6AT变速箱的多重性情令人无法抵抗，它可静可动，驾驭员脚部的纤细改变都能得到变速箱的"重视"，升降挡的反响也很快。动力体现不尽人意，在本田L15B和群众EA211等对手面前，全新马自达3的低扭现已被摆开间隔，城市通勤时总让人如鲠在喉。80km/h内的中段加快还能够，这在某种程度上预示着假如将发动机转速维持在3000-6000rpm的话会有较好的出力。可是，超越80km/h之后它再一次"灰心"了，加快力弱了许多。
转向手感日常开很舒适，低速轻高速稳，指向很精确。可是与老款比较仍是有改变的，它的指向没有老款那么贼，路感回馈也被故意的没收了一些，更适合家用通勤，运动感弱化了一点点，影响不大。全体来说，全新马自达3变得更舒适也更有质感了。它的NVH水准比之前有了很大提高，尤其是对路噪操控有了显着加强，车内变得很安静。所以全体而言，我觉得它更适合那些刚结业的大学生或许女舞蹈教师们，别的，魂动红也的确很讨女人用户喜爱，不是吗？
本田思域
指导价：11.99-16.99万元
适用人群：暴走族、改装控、独身男青年
提到思域，信任许多人就必定不生疏，究竟前期思域秒天秒地的视频就现已被分发到各类网站，老百姓由于思域红绿灯起步秒超跑而看热闹，本田思域也因而收成了一波关准，能够说是成为了不折不扣的"人生赢家"。所以，关于思域的适用人群区分，我觉得它更适合那些暴走族、改装控和独身男青年，别的要说的一点便是，究竟是本田嘛，开本田的车手又怎样会需求女人呢？你们说对吧。
现在在售的思域也在2019年进行了一次中期改款，晋级首要会集在外观方面，新增的运动版车型增加了闪烈黄配色、熏黑款式的外观套件以及轮圈，中置单出排气布局也是让新款思域和海外版Si之间的间隔更进一步。旁边面的全体作用也出来了，车身色彩再加上熏黑的轮圈有点功能车的滋味，原厂就这么烦躁的外观的确十分罕见。至于尾部，原先隐藏式车尾的规划也被改成了中置单出镀铬排气，所以全体来看比老款仍是要更急进一些，外观上也的确愈加贴合年青人的审美观念。
内饰几乎没有改变，造型和用料也根本上与现款保持一致，全体没什么好说的，这儿就不再赘述。
再来看下动力吧，新款思域依旧是搭载台甫远扬的1.5T VTEC 220TURBO发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，同等级中依旧是具有很强的优势，与之匹配的依旧是一台CVT变速箱和6速手动变速箱，一起，1.0L涡轮增压发动机+CVT/6MT变速箱的动力组合也会出现在中期改款的思域上。
驾驭感触方面，踩下油门的那一刻你会发现思域的动力依旧是那么好，初段呼应十分敏捷，日常驾驭肯定不成问题。绿灯亮起的那一刻只需求略微重一些踩下油门，车速就会敏捷的提高起来，超车底子不在话下。方向盘手感契合运动定位，手感偏沉，路感也比较明晰，中心的虚位也很小，转向时车头的反响比较快。
隔音方面，胎噪和底盘的噪音根本没有传入车内；发动机的噪音依旧是比较大，车速较高时车外的风噪也会进入车内，所以NVH上并没有很大改进。悬架感触也仍是老样子，驾驭起来归于偏舒适性的感触，有一点点高档感。总的来说，喜爱思域的依旧会十分喜爱，而不喜爱的，恐怕会觉得它便是一屌丝男人之车吧，你们以为呢？
好了，以上便是我给你们引荐的3款15万左右就能够下手的合资运动型轿车，它们满足干流，在你所需求的操控性、动力呼应以及底盘完好度方面都做的满足能够，再加上品牌影响力强、辨识度高，年青人下手这样的运动型车肯定是适当拉风的，主张想买运动车的朋友侧重重视这3款。
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