花掉70万，让自己高兴，大部分人做的到。能够来一场海外游览，能够带全家人共度一段夸姣的韶光，以及买一辆自己最喜欢的车。
让人想要消费的车型有不少，恣意一款这价位的豪华车，都能带来不同风格的运用感触。聊车聊到终究，跨不过去的一个品种，仍是轿车工业的那个巅峰-跑车。
改动一下自己的固有思想
关于一辆挂着绿牌的轿车来说，或许没什么人会把它跟跑车联系到一同。但当拿上钥匙，开了100公里之后，以下的许多现实，实打实的改动了我个人的许多固有观念。
跑车榜首要素，视觉上引人眼球。
把一辆保时捷718摆在人眼前，能让大多数不认识具体型号的人也能快速的辨认出它是保时捷。把一辆挂着绿牌的捷豹I-PACE摆在人眼前，也相同能到达快速辨认出"这是捷豹"的作用。
这便是规划和沉淀的魅力，捷豹许多传承多年的标志性规划，在这台纯电动SUV身上，仍然存在，也就有了很好的辨认度。并且，捷豹的规划性情，妙就妙在一点，它在现在大规模量产"套娃"规划的大环境中，每一款新车都保留了自己的特性。
捷豹I-PACE的姿态，并不像一辆传统SUV，它的线条很柔美、它杰出的尾部也更像是跑车，所以，当它推出时，就斩获了许多全球的相关奖项，究竟它不太相同。
静态部分，能看到的除了有外观内饰，还有它的一系列硬件参数：
1. 纯电动四驱SUV，前后桥各有一台147Kw、348N·m的电机，归纳功能到达294千瓦(400马力）、696牛·米。它的动力电池并非柱状电池组，而是用了本钱更高的LG的软包电池组，电池组安放于坐落底盘中心的底部，由此带来了前后50：50的配重比，电池容量为81kWh，NEDC续航路程为456km。
2. 0-100K/h时刻，为4.8秒，假如以价格64.1-66.1万元的保时捷718相关参数来比照的话，你能大约想到捷豹I-PACE能给出什么样的动力体现。保时捷718的2.0T发起机能给出300马力+380N·m的数据，尽管数据上不如捷豹I-PACE，但由于车重只要1200Kg，而捷豹I-PACE的车重为2220Kg，两者终究给到的加快成果是同一水准，捷豹I-PACE为4.8秒，国六版别的保时捷718为4.9秒。
开起来 这是新势力们谁都做不到的
电动车有一个开起来的共通点，由于电动机与内燃机之间输出的差异，它的动力输出更直接、更有功率。并且，在电动车驾驭部分，绝大多数轿车修改会有一个相同的参照物，它开起来像不像燃油车、它开起来和燃油车还差多少。
在捷豹I-PACE的驾驭过程中，这种顾忌在上车之后很快就被打消了。尽管坐姿和视界，像是一辆SUV的感触，但当右脚踩下去的一刻，剩余的感触只剩余了，"棒"。
原因有几个，榜首，它不像是传统电动车那样，踩下就有作用，它有着燃油功能车的那种"安全感"，右脚踩下半脚之后，动力敏捷开释，而不是那种踩下去就让人甩出去的感触；第二，当右脚踩下的时分，跟着速度的提高，耳边不会仅仅寂静无声，而是细节的合作上了模仿声浪，讨喜并且用心。
第三，则是它的驾驭感触。1902年，英国赛车绿开端在全世界成为符号，后续将其很好发扬的，则是捷豹这个品牌。捷豹I-PACE身上，首要关于功能车好开的元素都在，悬架对振荡的化解适当的高档，对噪音、波动的吸收爽性，而当需求在弯道中闯一把的时分，支撑性到位，让人心里有决心。能看出来它多年关于运动和赛道的沉淀砸在纯电动车身上，带来了天壤之别的驾驭质感，首要这是造车新势力们都无法带来的，其次从驾驭感触上，它比传统超跑、传统跑车，没有缺乏，只要新的惊喜。
直道上，4.8秒的破百成果，400马力，挨近700N·m的成果，现已满足支撑功能指标。而到了弯道里，这才是检测车企功力的时分。捷豹I-PACE的攻弯，是紧致、精准和有决心，整车的呼应满足精确，扭矩矢量分配体系会依据当时的车辆状况优化前后桥的动力输出。
写在终究：
70万的预算，和捷豹I-PACE的官方指导价区间（63.08-71.68万）能很好匹配，70万的预算，能和保时捷718的国六版别官方指导价（64.1-66.1万）能很好匹配。假如在没开捷豹I-PACE之前，我可能去选保时捷718，由于它不用去考虑续航等问题，而在开完捷豹I-PACE之后，保时捷718的54L油箱和10L左右的运用油耗，实际上两者也差不多。
但，捷豹I-PACE开起来很爽、很惊喜，装备丰厚度比保时捷718好许多，舒适度好许多。现在再问我两者之间选谁，答案，需求好好想一想。
