不久前，《字斟句酌》编辑部发布了“2019年十大流行语”——“我太难/南了”毫无意外地当选了。“难”成为了这一年里最共情的表达。有人感叹，一整年的凄风冷雨总算挨近结尾；亦有人好心的提示，这样的困难年月或许才刚刚开端。
2019年的轿车之难，席卷着整个工业链条。从零部件供货商到轿车经销商，从产品制造端到消费服务端，从点到面，在剧烈的职业竞赛冲刷下，“难”的氛围在同比跌落7.4%的职业大势中不断发酵,却也让人进一步反思：终究怎样的力气才干支撑企业砥砺前行？或许，在本年难能可贵地完成平稳增加的春风日产能用举动作答。
轩逸，挑选“以守为攻”
在曩昔困难的一年里，春风日产终端获得1,170,278辆，同比增加0.3%的成果，继续坚持着高质量的平稳增加。“百万舒适区”太简单让人沉醉在世人的赞扬傍边而不知危机将近，春风日产天然深知其间的道理。
春风日产的肯定主力车型轩逸(参数|图片)在12月挑选了步步为营，终端售出61,820辆，同比完成1.5%的增加，终究以全年出售465,715辆的出售成果交出了一份令人信服的答卷。
实际上，2019年以来，轩逸在换代以及“国六”切换中做足了充分预备，不只平顺地度过产品以及方针的改变周期，敏捷获得商场的喜爱，更是凭仗空间以及油耗优势，从头让轩逸坚持住了终端价格，坚持住了利润率，在最中心的中级车细分商场中将春风日产的品牌价值百科坚持在高位水平。
轩逸将产品价值百科与品牌价值百科进一步扩展，“以守为攻”，为行将接二连三的硬仗做好预备。究竟，中级车商场正被不断冲击着，强敌接近，又岂能为一时之利然后漫不经心？
天籁披荆斩棘，是春风日产披荆斩棘的勇气
各大车企的比赛，在中级车商场中越演愈烈，更是在中高级车商场之间的竞赛中展示的酣畅淋漓。
一方面，中高级车商场继2018年完成4%的增加之后，上一年再度增加3%，成为2019年里仅有一个逆势增加的细分商场，其商场占有率也从2018年的9.2%上浮至2019年的10.2%，初次打破10%比例大关。年月变迁，“得中高级者得全国”的注解却从未发作偏移，反而是在商场的侵袭中得到重复应证。
另一方面，虽然中高级车商场占有率越做越大，可资源向头部会集的分解趋势也渐渐变得显着。从索纳塔、K5到蒙迪欧、君越再到508L，中高级车商场上空飘散的硝烟，无法埋葬韩系、美系以及法系的落寞，渐渐的变多的中高级轿车产品失去了对品牌的支撑力，要么成为负担，要么成为附庸。
天籁(参数|图片)在德系双雄最为拿手的涡轮增压技术上直面磕碰，三者正在用自始自终的强势体现构成夹攻之势，不断冲杀着帕萨特(参数|图片)与迈腾(参数|图片)所构建出的德系防地。此时此刻，即使帕萨特再对冠军头衔顽固不化也无法逃避日系在中高级车商场现已全面赶超南北群众的现实。
如果说，第七代天籁在上市之初仍在与德系的硬碰硬中阅历着困难的爬坡期，那么上一年年中之后，高额的库存量加上排放规范的快速切换，天籁抓准时机义无反顾迎头追逐，一举打破万辆大关，在中高级车这个益发固化的商场中构成破局之势，成功杀入干流商场之中。
上一年，天籁终端销量到达86,587辆，在竞赛如此严酷的中高级车商场中，天籁的体现不只使春风日产的品牌力得到从头打磨，更是在艰巨的商场在竞赛中再次重塑了春风日产的全系统统才能。
天籁的披荆斩棘，为春风日产注入了一路披荆斩棘的勇气。得益于此，在轿车商场中骐达与蓝鸟(参数|图片)亦开端在各自的细分商场中建立起适当的限制力。骐达全年累计终端销量到达75,036辆，同比大增22%。而蓝鸟则获得全年累计终端销量47371辆，同比增加4.5%的成果。
虽然以骐达与蓝鸟为代表的春风日产年青化阵营体现依然不算过分抢眼，但其逆风成长的状况在很大程度上阐明春风日产品牌的商场认可度正在日渐上升。在越发年青运动的商场。
奇骏与逍客之外，景色仍旧
2019年，我国SUV商场一副冷峻的容貌，同比下滑3.5%的商场体现阐明自2018年初次进入负增加后，SUV商场的降幅还在继续扩展。
春风日产虽然在SUV商场中没有推出全新产品，可通过奇骏与逍客组成的产品矩阵在春风日产强势的系统支撑下依然可以愈战愈勇。
2019年全年，春风日产SUV车型累积销量到达475,614辆，同比增加了4.4%。这其间，奇骏全年累计终端销量为212,629辆，在新RAV4、皓影等车型的围攻下，继续连任日系销量冠军。而全新逍客累计终端销量为182,133辆，在缤智、探歌、途岳地瞩目中，完成同比增加9.9%。在15-20万级其他干流合资SUV商场中，奇骏与逍客渐渐的变成了名副其实的商场标杆。
更重要的是，以奇骏、逍客为代表的春风日产SUV矩阵布局现已掩盖各级其他细分商场，跨过从大型到小型SUV的集团化、规模化作战形式，这样的凹凸全范畴布局有用的避免了多产品在同一细分商场同室操戈的两难局势,构成“共同对外”的协同作战，也使得春风日产在SUV商场遭受紧迫迫降时可以镇定自若的加以应对。
在此局势下，春风日产品牌SUV产品正在不断被商场认可，呈现出多点开花的气势。年青运动化的前锋劲客全年累计终端销量到达45,171辆；越野SUV途达全年获得12,158辆的成果，在不断萎缩的小众SUV商场中，春风日产继续奏响着进攻的号角。
有必要留意一下的是，在奢华SUV价格继续下压的情况下，旗舰车型楼兰依然在这一年收成了23,523位拥趸，在中高级SUV商场坚持着适当的话语权。
曩昔的一年里，春风日产在“三个尊重”以及日产智行的驱动中将产品价值百科进一步扩展，完成了从系统力驱意向价值百科力驱动的关键性改变。在杂芜而紊乱的商场之间的竞赛中，春风日产正在精准而敏捷地完成蜕变。
文/罗超
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