在国内的汽车商场，SUV商场与轿车商场是两极分化的存在。SUV商场，主要是自主品牌的全国，而轿车商场则又合资品牌占领着大部分的比例。之所以会构成这样的状况，更多的是合资品牌首先进入国内商场的便是轿车，积累了很好的口碑，因而在轿车商场叱咤风云。可是有人“初生牛犊不怕虎”，作为上汽通用五菱的乘用车高端品牌——新宝骏，在上一年9月份推出了中级轿车新宝骏RC-6。新车一经面世，就遭到很大的争议。作为一个新品牌，在创建元年，不深耕SUV商场，反而推出轿车好像有点“头铁”，毕竟在轿车商场要面临的都是一些元老级其他对手，竞赛压力可不比SUV商场小。
但是，新宝骏RC-6上市的榜首个月就出售了5千多辆的，在商场下行之时，有这样的体现，实属不易。更别提，新宝骏RC-6面临的是一众内行，压力显而易见。其实，新宝骏RC-6获得成功的原因也很简单，由于它让我们顾客花10万元左右的钱，就能享遭到中级轿车的待遇。而在这之前，轿车商场鲜有这样的选项供顾客挑选。相同的级其他合资车型起步价就要20万、乃至30万元。关于顾客来说，新宝骏RC-6产品力和跨界特点所带来的吸引力是适当丧命的。
并且，相比照合资品牌的中型轿车，新宝骏RC-6也有自己的亮点才干锋芒毕露。跨界规划是新宝骏RC-6的最大的亮点，2米8的轴距，198mm的离地空隙，溜背造型，在同等级车型里简直即便没有的存在。正由于这一点，新宝骏RC-6统筹轿车的颜值和SUV的经过性，让我们顾客买一样东西具有两种享用。一起，面临现在年青的顾客，新宝骏RC-6在智能方面的研讨也不容小视。新宝骏车联网，让用户完成语音收发微信，手机生态都搬到了中控屏上，科技宅、直男都为之倾倒。
当然，从上市至今，新宝骏RC-6并没有止步不前。在2019年的年末，新宝骏宣告与华为协作，开发搭载HUAWEI HiCar体系的的车型。而作为首款搭载HUAWEI HiCar体系的车型便是——新宝骏RC-6。之所以能成为喝上“头啖汤”的车型，这与新宝骏RC-6的调性相得益彰。跨界的规划，就体现了它特性的体现，高颜值的外观也让它更贴近年亲用户。因而，用上HUAWEI HiCar的体系，可谓是如虎添翼。
当然，新宝骏RC-6(参数|图片)的智能范儿可不只是包含智能网联的许多功用，它还配备有L2级其他无人驾驶辅佐体系，包含了ACC全速域自适应巡航、TJA交通拥堵辅佐、TSW限速标识预警、TSA智能限速辅佐、LKA车道坚持辅佐、LDW车道违背预警、BCA弯道巡航辅佐。而智能安全方面有 IHBA自适应制动辅佐、AEB主动紧迫制、FCW行人防磕碰预警体系、SDW安全间隔报警、CMS磕碰缓解。将这些极端有用的高端智能装备，装在10万元级的新宝骏RC-6上，新宝骏能够称得上是“业界良知”了。
从上市至今，将近3个月的时刻，新宝骏RC-6累计销量有1.5W+辆。这关于一款刚刚出面的中型轿车来说，均匀月销5千+，整么安稳的数据，实力可见一斑。也足以见得，顾客对RC-6、对新宝骏品牌的认可。尽管，新宝骏RC-6的销量没有爆发性增加，但稳步前进也是一个不错的气势。新宝骏RC-6这款B级车，未来可期。
