千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。
“墙角数枝梅，凌寒单独开。遥知不是雪，为有暗香来”。当下滑已成常态，商场更需求培养决心等候暖春的到来。其间，抢先翻开“走出去”的大门一起，长城轿车经过不断探究，趟出一条归于自己的路。长城轿车董事长魏建军以为，“走出去”是品牌向上的必经之路，不管我国商场仍是全球商场，都面临着存量竞赛的环境，只要“走出去”才干继续提高销量规划。现阶段，以哈弗F7(参数|图片)为中心，长城轿车全球商场正进一步扩张，2019年，长城轿车海外商场出售新车65,175辆，同比增加38.68%。
自1998年布局开端，凭借着SUV产品和皮卡产品的远走海外，长城轿车累计出口总量已超越60万辆，包括澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家和地区。俄罗斯商场是长城轿车最重要的海外商场之一，一起也是长城首个自主品牌海外工厂所在地。其间，哈弗(参数|图片)品牌在俄罗斯商场，以458%的超高同比增加率，跃居我国轿车品牌出售第一名。
而全球化布局的不断深入、影响力进一步提高的一起，长城轿车也清醒地认识到来自商场的竞赛与应战。事实上，在2019年，我国轿车商场已非常严峻，传统自主品牌车企根本都已堕入开展窘境，一些品牌乃至被边缘化。依据乘联会发布的2019年计算多个方面数据显现，自主品牌全年累计销量为840.7万辆，同比下降15.8%，市占率缩水至39.2%，占有率同比下降2.9%。这是自主品牌自2015年来，商场占有率初次下跌至40%以下。
在这样的基调下，吉祥轿车作为我国销量最高的自主品牌车企，2019累计销量为136万辆，同比削减9.3%。由此可见，长城轿车在2019年获得逆势增加的成果则显得非常宝贵。
魏建军曾揭露表明：“跟着轿车出售旺季的到来，顾客需求将进一步得到提振，车市回暖指日可下。随同车市全体开展的新趋势向好，长城轿车也有望获得一个较为不错的预期。”
事实上，依据中汽协的猜测，跟着不确定性经贸关系日趋明亮，以及消费潜力的进一步开掘，2020年我国轿车商场尽管仍会大概率处于下行轨迹，但下滑起伏估计会呈现收窄。一起，跟着多家干流企业发布了2020年出售现在，止跌回暖提高现在成为了干流选项。
2019年，我国轿车商场正由“增量商场”转化为“存量商场”，头部企业集中度将继续提高。长城轿车董事长曾言：“能够跑得慢，可是不能够停下或许离场”。明显，在2020年的发力期，长城轿车作为自主品牌头部企业的代表，已经过“走出去”发出了声量。
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