1月17日，交通运输部新闻发言人吴春耕在发布会上表明，撤销高速公路省界收费站是党中央、国务院的严重决议计划布置。从本年1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站悉数撤销，启用了新的不泊车方便收费体系，现在全国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。在体系刚刚切换初期，因为不熟悉、技能不安稳等原因，出现了部分人工车道拥堵加重、CPC卡不辨认、收费额闪现过错等问题，跟着这半个多月的不断磨合和完善，整体运转状况不断向好，车辆通行功率显着进步，撤销高速公路省界收费站和推行电子不泊车方便收费（ETC）的作用开始闪现。
针对体系切换初期少量区域出现的运转不安稳、收费金额反常等问题，吴春耕回应称，交通运输部实时整理，分门别类树立台账，别离树立一对一的工作小组，辅导协助相关区域化解难题，保体系运转、保站点疏通，保安全安稳。
一是加强技能攻关。树立技能保证小组，安排六支技能骨干部队，分赴技能力量薄弱和运转不太安稳的省份，展开技能辅导和帮扶，协助相关省份完善省、站操作体系，处理运转中出现的各类问题。
二是加强疏堵保畅。树立疏堵保畅小组，树立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制，对全国联网收费、高速公路收费站实施24小时监测，发现拥堵缓行长度超越500米的，当即发动和谐机制，及时调度引导，避免出现大面积的堵车。
三是加强费收复核。针对部分大众反映通行费添加的问题，催促辅导各地仔细复核本省（区、市）费率表，严格执行“两个保证”“一个下降”的要求，仔细受理大众告发投诉，对大众反映的问题头绪逐条核实、逐条处理、逐条回复，坚决保护高速公路运用者的合法权益。
吴春耕介绍，经过各方面的共同努力，现在全网出现“两安稳、两进步、四下降”的特征。
“两安稳”，便是新的联网收费体系完成根本安稳运转。除体系切换初期外，各地车道和收费站体系根本保持安稳有序运转。全网交通量由1日的2652万辆次，增长到14日的3065万辆次。客车ETC车辆运用保持在76%左右。
“两进步”，便是卡车ETC运用率稳步进步，由1日的17.04%增长到14日的19.65%。车辆经过出入口收费站的速度比去年同期进步了13%。
“四下降”便是出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期下降21%,均匀拥堵时长比去年同期下降10%。客车经过省界的时刻由15秒下降为2秒，卡车经过省界的时刻由29秒下降为3秒，省界拥堵成为了前史。
吴春耕指出，下一步，交通运输部将坚持以人民为中心的思维，实在进步服务认识，尽早赶快处理现在存在的问题，绝不给广大人民大众添“堵”，绝不给企业和大众添负，坚决把党中央做出的决议计划布置和这件利国利民的功德办好办实，让更多的大众享用变革的盈利，享用便当出行的实惠。
