文/Hanmeimei
在奢华B级车市场，宝马3系与捷豹XEL都归于运动派，不过一位是德系老大哥，一位是英伦新贵，两款车从内到外散发出的气质天壤之别，也是许多对运动功能青睐有加的奢华中级车购买者最常拿来比较的两款车。
2019年这两款车别离阅历了全新换代和中期改款，从内到外都有着不小的晋级，许多网友也给咱们留言咨询，晋级后的宝马3系与捷豹XEL终究有哪些改变，二者比较谁更担得起“运动”标签？今日咱们就来用实践体会给咱们答案。
“一车两款”，英伦气质更显共同
对外观风格的喜爱可谓仁者见仁，智者见智，任何一个人都有自己的赏识视点，咱们并不能用美丑或好坏来评判两款车，只出现它们各自的风格特色，由咱们经过你自己的喜爱去挑选。
全新宝马3系前脸造型尖锐，天使眼头灯连续了与双肾格栅打通的“开眼角”规划，车身旁边面线条流通，全体风格与5系很挨近，有人喜爱这种向更高端车型挨近的规划，当然也有人以为这种风格过于老气，失去了本来3系的年青气味。
2020款捷豹XEL采用了源自跑车的规划理念，整车的宽高份额也是同级中最具跑车气质的，并且独有的英伦绅士气质也让它与更着重力气感的德系车形成了鲜明比照。
关于在高雅与运动之间不知怎么取舍的用户来说，“一车两款”的规划方法能够说是一大福音，高雅系列有专为我国用户打造的锋锐细节，奢华特点更强，而运动系列黑色网格进气格栅的规划则让车头的视觉效果更宽更低，加强了运动气氛。
动力参数，捷豹XEL更胜一筹
全新宝马3系与2020款捷豹XEL,搭载的都是2.0T涡轮增压引擎,调配8AT主动变速箱的动力总成，而从官方给出的功能参数比照后能够发现，2020款捷豹XEL显着更胜一筹。
拿入门版车型比照来看，2020款捷豹XEL的低功率版最大功率达到了147kW，峰值扭矩达到了320N·m，比全新宝马3系的320i车型功能更强，百公里加快快出了0.7s。
2020款捷豹XEL的高功率版与全新宝马3系325Li版比较也是如此，各项数据比照2020款捷豹XEL都显着高出一截，百公里加快更是快出了0.8s。
就实践驾驭的体会感来说两款车的体现都十分超卓，动力随叫随到，不过2020款捷豹XEL的发动机与变速箱匹配给人感觉愈加默契，动力输出愈加平顺，而全新宝马3系在低速时偶然会有抑扬感，这也是新3系的通病。
底盘控制，捷豹XEL更“较真儿”
宝马3系一直是奢华B级车范畴公认的“运动标杆”，不过这一代3系遍及被以为“丢掉了崇奉”，其实说的便是它从本来的忠于运动变得更着重舒适感，而比较之下2020款捷豹XEL则更有原则性，仍然没有抛弃对运动控制的执着。
全新宝马3系的底盘调校显着更偏舒适，控制感有所弱化，没有了上一代3系那种明晰的路感，悬架的干劲也有所削弱，过弯时会有细微的推头现象。
2020款捷豹XEL相同采用了前后50：50配重份额，不过全体体现更紧致，过弯时支撑性更强，车头指向性更安稳，路感体现也很超卓。当然执着并不代表顽固不明白退让，2020款捷豹XEL不再单纯着重控制性，而是在舒适与控制之间取得了一种平衡，一改老款底盘过硬的风格，关于路面波动过滤得也很完全，提升了乘坐的舒适性。
全体来看，两款走运动道路的奢华B级车体现都可圈可点，全新宝马3系这位德系老大哥逐步褪去了旧日的矛头，变得更佛系，关于喜爱舒适感的顾客来说这是一个优势，不过关于那些仍然对运动性偏心有加的顾客来说，2020款捷豹XEL的运动基因愈加强壮，体现也愈加朴实。
