现代集团在活跃拓宽的规划下，除了原先现代与起亚两大品牌之外，也连续在功用以及奢华两大区块投注心力，功用子品牌 N 以及各项赛事的活跃参与，在奢华面向上则是在 2015 年 11 月时，宣告本来隶属于现代麾下旗舰车系的 Genesis，改为独立品牌方法来运营。产品规划部分则本来估计在 2020 年时推出 6 个车系。
继 G70、G80、G90 之后，Genesis 则是带来了首款 LSUV 定位的 GV80，并在 2020 年 1 月中旬，先行在韩国商场正式宣布，除了外观内饰的规划，展示现代集团关于奢华品牌的诠释之外，包括了 1 柴 2 汽的动力装备，ADAS 先进主动安全装备的导入，以及多达 10 气囊的被迫安全设定，都是重要的产品力设定；尽管 SUV 在商场上日益受到重视，但因应原厂关于 Genesis 的品牌预期，国内商场总代理并没有导入的相关规划。
事实上，在 2020 年初时，Genesis 就现已先行在官网上提醒 GV80 的相关相片，让外观与内饰都清楚地展示在全球顾客眼前，而在 1 月 15 日假韩国举行的上市宣布会中，Genesis 则是更进一步的提醒奢华之细节内容；驾驭座舱很多皮革、木纹饰板、镀铬饰条、以及数字化的界面出现，双辐式皮革包覆多功用方向盘，大吋数的数位外表与数位中控银幕，操作界面则是包括方向盘按钮，以及中心扶手处的触控手写体系。
数字化与精约奢华质感之间的组合，Genesis 的确让 GV80 展示出应有的质感与视觉效果，在装备上也相同活跃投入，Genesis 被迫安全选用了 10 具气囊的装备，其余部分则是将奢华品牌简直有必要标配的 ADAS、也便是先进主动安全装备，相同列为规范装备；其内容包括整合有全速域主动定距跟车的 SCC、车道保持与辅佐的 HDA II、主动防撞辅佐的 FCA、盲点侦测及辅佐的 BCA、后方交通警示功用的 RCCA、以及驾驭注意力辅佐体系。
在 GV80 的 ADAS 体系中，Genesis(参数|图片) 特别活跃交流名为 Highway Driving Assist II 的 HDA II 功用，依据原厂信息指出，这套体系除了具有一般车道保持的功用之外，也可以在驾驭人切换方向灯时主动切换车道，遭受车道兼并的堵车环境时，相同也能主动调整切入。
在 GV80 首个上市的韩国商场上，GV80 共推出有 3 款动力挑选，别离是 3.0 升 V6 柴油引擎、以及 2.0 升直 4、3.5 升 V6 的汽油引擎，总计 1 柴 2 汽的装备；柴油 3.0 升 V6 引擎在动力数据上，别离可提供 274 匹最大马力，以及 60 公斤米最大扭矩；2.5 升汽油涡轮增压引擎，动力数据则是 300 匹与 422N.m，至于 3.5 升汽油涡轮增压引擎，则具有 375 匹最大马力，以及 530N.m最大扭矩，全车系选用后轮驱动的标配设定，四驱体系则是列为选配。
