近来，乘用车商场信息联席会发布的销量多个方面数据显现，2019年1-12月新能源狭义乘用车批发106.02万辆，同比增加5.1%。12月新能源狭义乘用车批发销量13.72万辆，同比下降14.8%。
全体而言，2019年新能源全体批发销量的同比增速显着放缓，由上一年的90%骤降至本年的5.1%。最主要仍是受补助退坡的影响。30款入榜车型中，有17款车型完成同比正增加，仅比2018年削减一款。本年进入Top30的新上市车型较少，仅为5款，较上一年削减一半。
2019年新能源动力类型方面，纯电动车型和插混车型的总批发销量分别为85.43万辆和20.63万辆，占新能源狭义乘用车商场的80.6%和19.4%。
2019年，北汽EU系列替代了同门EC系列夺得销量榜冠军，全年累计售出11.01万辆，同比上涨241.1%。12月单月批发21963辆的销量优势相同显着，同比上涨74.9%。比亚迪元EV(参数|图片)排名第二，销量6.19万辆，同比增加73.4%；宝骏新能源排名第三，销量6.0万辆，同比增加132.0%。
进入2020年，新能源轿车补助方针仍不明亮，虽然有或许不会呈现大幅度退坡，可是能对未来的销量带来何种提振作用仍是未知数。加之特斯拉国产车型的入局，自主品牌面对的应战更为剧烈。
以下是2019年新能源狭义乘用车批发销量Top30：
