许多新能源车用户都忧虑车辆被撞，以为剧烈的碰击会令纯电动轿车受损、然后发生爆炸。而有时分怕什么就来什么，小鹏轿车近期就遇到这样的状况。
前段时间我国稳妥轿车安全指数办理中心（也便是中保研）重庆测验点评部，依照《C-IASI办理办法（2018年版）》，完成了小鹏牌HMA7001DEBEV（G3 2020款 520长续航 悦享版）的旁边面磕碰实验、车顶强度实验以及驾驶席座椅/头枕实验，以及低速结构追尾磕碰实验、正面25%偏置磕碰实验、行人维护实验。
在小偏置磕碰测验时，小鹏G3的发动机舱变形严峻，轮毂被撞断了，不过A柱并无显着变形。
可是在旁边面磕碰中，小鹏G3就暴露出严峻的安全问题。从图片可以精确的看出，B柱跟车门都无法接受碰击的力气、显着溃缩，车顶也严峻变形。在中保研过往的测验中，还鲜有车辆车顶被撞变形的。要知道，中保研这种旁边面磕碰的速度也就50公里/小时，小鹏轿车如此不经撞，如果是一同实在交通意外的话，车里乘客估量要被吓得不清。
因而尽管中保研还没有发布磕碰成果，可是许多媒体跟顾客现已得出了“小鹏轿车不耐撞”的定论，乃至论坛中现已有网友称小鹏G3(参数|图片)为“中保研测验最烂轿车”。
在新造轿车实力中，小鹏轿车有着显着的优势，它是为数不多现已首先完成量产的品牌之一。前段时间的换代车型降价事情，或多或少影响了该品牌的美誉度、引起了老用户的严峻不满。而这次中保研磕碰测验中的体现，令得其安全性又被打上了一个大大的问号，看来小鹏轿车近期面临的应战并不少。
大咖点评：
小鹏轿车的磕碰体现，现已令部分媒体跟用户产生了“新造轿车实力还很天真、不靠谱”的形象，期望其他新造轿车品牌加强车辆品控办理，在接下来的中保研磕碰顶用实力为新造轿车实力正名。
