元旦刚过，新年立刻就要到了，祝各位点进来的读者如果在2019年还没提兰博基尼的2020年都能提上车，现已提上兰博基尼的能够再提一辆——您要是喜爱法拉利，也能够牛马一同提，横竖多提一辆不妨碍。
说起来，尽管本年我国轿车消费商场全体下滑，不过，法拉利和兰博基尼这两个传统的“超跑”品牌销量却不降反升，并且增幅都还不小——这不，兰博基尼刚方才披露了本年的出售状况，其不只涨势喜人，更是“吓人”。
依据兰博基尼发布的信息，其2018年的全球销量为5750辆，而刚方才完毕的2019年全球销量直接逾越了8000辆！同比增加逾越40%！
尽管全球销量暴升40%现已较为“吓人”，可是更让人“震动”的是兰博基尼在我国商场的表现——2019年，兰博基尼在我国累计售出新车逾越750辆！而在一年前（2018年）我国买家下的订单才“只是342辆”，短短的一年之内，兰博基尼就完成了我国商场销量翻倍的骇人成果。
看到这一数据的时分就在想，壕们到底是有多固执？在整个我国乘用车商场销量全体下滑7.4%的布景下，能完成销量不降反升的轿车品牌本就寥寥无几，而兰博基尼不光销量上升，并且是翻倍上升——蛮牛，公然太牛了！
对了，这个销量翻番的成果也让我国一举逾越日本成为兰博基尼全球第二大单一商场，仅次于美国商场。并且！依据兰博基尼发布的数据，美国商场的兰博基尼买家平均年龄挨近40岁，而我国的兰博基尼买家平均年龄约为36岁——这个数字告知咱们两件事：榜首，我国的蛮牛车主比美国的更年青；第二，各位还没买兰博基尼的青年才俊要抓紧了，过了36岁还没把蛮牛开回家就要拖后腿了！
趁便为各位意向买家供给一个数据参阅，兰博基尼在2019年收到的订单之中，起价格“仅为”291.2万元的SUV车型Urus(参数|图片)占比逾越50%。
也就是说，近半蛮牛买家，买的并不是牛家的超级跑车，而是牛家的SUV——这样的故事在保时捷刚推出卡宴(参数|图片)的时分其实也演出过，信任在法拉利的首款SUV上市后还会再演出一次。并且，这样的故事也告知咱们，在我国和美国这样的大规模轿车消费商场，不论是车型价格百万级的细分商场仍是车型价格十万级的细分商场，SUV都是最受买家追捧的车型。
PS：其实有个疑问，铁粉们会不会觉得Urus并不能真实表现蛮牛的精力？就如当年的保时捷卡宴？这样的一个问题就有待各位兰博基尼拥趸在谈论区回答了。
