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2020年1月8日，一汽红旗在人民大会堂，正式发布全新中大型轿车红旗H9。当大家见到实车的时候，都被眼前的新车惊艳到了，瞬时间刷爆了各大网络平台。
确实，我们等待一款优秀的中国品牌旗舰轿车，等的太久了。
自从徐留平董事长入主一汽之后，红旗每年都会给我们大家带来惊喜。红旗从只有品牌没有车型的尴尬处境，逐渐变成了一个有理想、有目标、有规划、有执行力的中国豪华品牌。
红旗H5月均销量5000台，取代吉利博瑞成为中国品牌中级轿车销量冠军。红旗HS5上市半年，累计销量23681辆，表现同样出色。红旗HS7上市半年，成为中国品牌表现最好的高端中大型SUV。
这次发布的红旗H9，将取代红旗H7，成为红旗的旗舰车型（不要提红旗L5，那个是定制车型）。对标的车型，自然是最畅销的BBA三剑客，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。
感谢贾尔斯·泰勒，红旗H9光颜值就值50万
自从红旗挖来了前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒，大家一直就期待他的首款作品。相信大多数朋友对于红旗H9的设计，一定是满意的。虽然还有一点点劳斯莱斯的影子，但是绝对有了红旗独有的气质。作为豪华中大型轿车，红旗H9足够有气场、有品位、够霸气。
前脸部分采用了当下十分流行的大面积直瀑式进气格栅+细窄大灯组合，作为红旗品牌的独有特征，红旗标识线永远都不可能缺席，它将直瀑式的进气格栅一分为二，使整体更为端庄、沉稳。
细节方面，矩阵式LED延伸出一条U字型灯带包围住直瀑式中网，车辆解锁时有流水的动态效果，特别有仪式感。下方能够正常的看到前方摄像头和毫米波雷达，说明支持ACC自适应巡航，根据官方说明，车辆支持L2级辅助驾驶功能。
根据现在了解到的信息，车身长度超过5.2米，轴距肯定超过3米，车身长度比竞品车型都要长。这么长的车身，居然做成了一个溜背式的设计，感觉特别有游艇的感觉，很有那种经典车型的古典美。而且可以选配双色车身，这是同级别独有的。拍摄的这款紫色+珍珠白的配色，特别有感觉。配备了全景天窗，但是整体尺寸并不算大。
细节方面，采用了隐藏式门把手，还有侧前的红色迎宾灯，处处透出了精巧。
轮胎规格为245/40 ZR20，米其林PS4系列，同样比竞品车型都要大，不确定量产车会用什么规格。
车尾方面，红旗H9使用了主流的贯穿式尾灯设计，尾灯使用了纵向布局，我认为可以算是最好的纵向布局的尾灯之一了，解锁的时候，同样有流水的动态效果，仪式感+1。
后备箱支持电动开启，内部空间十分宽大，而且非常规整，实用性很强。
外观设计方面，我个人给红旗H9打98分，其中-1分是鼓励红旗再接再厉。另外-1分，我认为这样的造型和车身尺寸，作为商务用车非常棒！但是作为私人用车，确实有点太大了，如果自己开确实有点不方便。
内饰够豪华，配置够丰富，但还有进步空间
红旗H9的内饰使用了大量实木、真皮还有镀铬材质，门板位置还是Alcantara真皮，还使用了深红色+白色的配色，论材料的奢侈水准，豪华氛围的营造，已经足够了。
双12英寸（预估尺寸）液晶仪表盘和中控液晶屏并没有做成连屏的设计，而是错开了一定的角度，看起来还是很有设计感的。
三幅方向盘使用了打孔真皮材质，握感不错，并且使用了4向电动调节。方向盘快捷键使用了类似路虎的触控式液晶屏，点亮以后才能使用。
同时大量按钮使用了金属材质，很有质感。空调旋钮是两个大圆，中间同样有两块液晶屏，应该是显示空调温度和状态的。启动按钮放在了两个空调旋钮中间，组成了2大圆+1小圆的样式。
内饰风格带有很多中国风设计，看来贾尔斯·泰勒在这方面下了不小功夫，比如前脸的红色中轴线在中控上方再次出现、音响外罩远距离观察是一幅山水画设计等。
车内氛围灯的样式由于没有通电，并没有看出真实的效果，期待红旗H9在这方面不会让我们失望，毕竟车内氛围灯现在是营造豪华氛围很重要的元素。
车联网方面，搭载了最新的红旗Smlie 1.0智能车载系统，具体功能虽然没有体验，但是中国品牌在这方面应该问题不大。但是对于界面UI设计，我觉得还没有达到豪华品牌的水准，之后应该在这方面重点加强，通过OTA升级来更新（不确定是否支持OTA升级，希望支持）。
由于详细配置还未公布，我先把看得见摸得着的配置介绍一下，前后座椅都支持电调腿托、加热、通风、按摩功能。能够正常的看到四温区自动空调、一键启动、自动启停、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、流媒体后视镜、矩阵式全LED大灯等功能，杯架中还带有220V电源接口和两个USB接口。但是并不支持Type-C快充接口，也没有看到手机无线充电。
另外车载音响是BOSE的，而且还不是BOSE的高端品牌。对于这个档次的车型，普通的BOSE显然不够级别。应该是B&O、B&W或者柏林之声之类的，至少应该是BOSE的高端定制系列。
后排采用了两个独立座椅，并且可以调节角度，不过由于座椅设计的十分宽大厚重，所以后排腿部空间并不是十分宽敞，身高180mm左右的模特，腿部只有1拳2指的空间。量产车肯定有五座版本，不知道座椅是不是一样，空间是否有所改善。
不过后排控制功能非常齐全，并且使用了一个翘起来的控制面板，有点超豪华车的感觉。
动力系统数据不错，其他方面暂时未知
红旗H9将搭载3.0T和2.0T两款发动机，3.0T最大功率200kW，最大扭矩400N.m，2.0T最大功率185kW，最大扭矩380N.m，匹配7DCT双离合变速箱。
从数据来看，3.0T发动机采用的是低功率版本，数据有点低，没有比2.0T发动机强多少。并没有使用HS7上那套3.0T高功率+8AT的版本，可能是出于成本考虑吧。
底盘方面拍摄的顶配车型带有空气悬挂，采用纵置后驱布局，应该没有四驱版本。
能够准确的看出，动力方面仍然还是红旗H9的劣势，现在只能是合格水平吧。希望红旗之后能够出48V轻混的版本，能够匹配8AT版。毕竟超过2吨的车身重量，油耗应该不会低。
红旗H9是一款好车，希望未来慢慢的变好
红旗H9绝对是一款好车，可完全与BBA车型一战。如果以中国品牌的水准来衡量，绝对是100分。但是，如果以豪华品牌中大型轿车的水平来衡量，我们一定要要清醒地认识到，红旗H9还是有不小的进步空间。
不久以后，省部级以上的干部配车，各政府单位的接待用车，应该都换成红旗H9了吧。而且，我认为一汽应该吉利那样，也搞出个曹操出行之类的出行公司，全都用红旗H9，应该会很受欢迎。
希望红旗慢慢的变好！我也非常期待之后红旗H9的动态试驾，请大家关注。
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