2020年CES消费电子展于最近在美国拉斯维加斯会展中心举行。单看CES的名字，它的展会内容主要集中在消费类电子科技类产品上，事实也是如此，但随着其影响力逐渐壮大，并且汽车电子也逐渐发达，因此在一个电子展会上，能够正常的看到慢慢的变多汽车的身影。不多说，跟着车叔来看看今年的CES都展出哪些有意思的汽车电子科技类产品吧！
索尼Vision-S
看这名字以为是索尼出了新的电子科技类产品？算也不算！索尼Vision-S是一款四门概念轿车，也算是电子科技类产品，因为它是一辆电动车，且搭载了“成吨”的高科技，说是电子科技类产品毫不为过。
这款车是索尼、麦格纳、博世、英伟达等合作开发出来的，搭载AI、通信、云技术，通过触摸屏来操作。Vision-S是一辆无人驾驶车型，内嵌33个不一样的传感器，能够识别车内和车外的人和物体。
动力方面，Vision-S搭载268马力的电机，百公里加速时间为4.8秒，最高车速能够达到240公里/小时。
FF91
法拉第未来（Faraday Future）（简称FF）曾经被称作是特斯拉最大的噩梦，但由于财务危机，这家造车新势力没以前那么张狂了。在2017年CES展会上，FF91概念车亮相，如今，FF91原型车在今年的CES展会上亮相。
FF91的动力总成由内部开发，计划搭载130千瓦时锂离子电池组，匹配3台电机，总输出达1035马力。由于动力总成是模块化的，所以FF91可以简单拆掉电池组和电机，提供新的动力总成，如低配车型动力总成由88千瓦时电池组和345马力电机组成。
即便现在FF91发展到原型车阶段了，但内部还算是有概念车的意味。更有意思的是FF91的智能系统，其基于安卓系统开发，支持安卓软件，并且可为用户配置一个FFID文件，用于存储用户设置，在用户上车时，可通过面部识别来自行调整到用户保存的设置。
本田概念车
本次展会上，本田推出的这款没有顶棚的概念车，搭载了无人驾驶技术，并且整车的设计强调简约和空间。
概念车有8种驾驶模式，可以无缝切换。方向盘依旧是传统的方向盘，可以控制方向，但本田为其增加了油门的功能。轻拍方向盘两次启动车辆，向前推或向后拉来控制汽车加速。
路虎卫士连接技术
越野车看起来极其粗犷，但一个黑科技满满的内饰，就能使其更加迷人。捷豹路虎给卫士提供了新型连接技术，可以插两张eSIM卡，一张用于无线软件（SOTA）更新，另一张用于应用程序更新以及流媒体。
这样设置有个好处，就是在系统更新时，车的导航、音乐一类的应用，可以继续使用，不会影响用户驾驶。通过系统更新，卫士可拥有更多控制模块，比如“透明”引擎盖功能等。
博世遮光板
汽车遮光板这个玩意儿，虽然比较实用，但大多数人很少想起来使用它。一个主要的原因是，在你掰开遮光板并且调整到合适位置时，可能强光照射的情况就结束了……
博世的工程师设计出一种新型遮光板，通过人工智能技术分析并识别面部特征，精确监控强光来源，自动调整六边形色块儿位置以阻挡一部分强烈的太阳光。这样的一个过程是实时发生的，虚拟遮阳板会根据照明条件的变化进行自我调整，始终遮挡刺眼的强光，助力行车安全。
车叔总结
科技在飞速发展，慢慢的变多新奇的发明都一一面世，提升我们的生活品质。但有一说一，CES展上有多少是噱头，有多少会真正落地，成为现实呢？这个还很不好说。我们大家可以看到的只是一个愿景，至于这个美好的宏图何时实现，就静待时间的验证吧！
