面临SUV商场增速放缓，车型产品日趋饱满的状况，不少自主品牌都将目光转回到了轿车事务上，经过精细化打磨老款车型、推出全新产品等行动，力求寻求新的增长点。长安轿车近年来持续对旗下轿车系列进行更新，先后向商场中投进了睿骋CC(参数|图片)、第二代逸动以及逸动DT(参数|图片)等车型，逐步形成了相对完善的轿车产品线。
不久前，长安轿车再度推出了第二代逸动的衍生车型——逸动PLUS，新车定位稍高于现款逸动，外观内饰更具规划感，一起车载互联体系也得到相应提高，但估计价格不会有太大调整。加量不加价的逸动PLUS必然将成为逸动宗族最具性价比的车型，未来能否为长安轿车产品奉献更多销量？今日咱们便从“新车产品力指数”视点来对行将上市的逸动PLUS进行具体解析。
1、品牌影响力
老牌车企强势逆袭，销量重回上升轨迹
作为国内的老牌车企之一，有着157年前史底蕴和35年造车沉淀的长安轿车曾是自主品牌的领军者。早在2016年，长安轿车年销量便现已打破300万辆，成为了名副其实的自主一哥。但是，遭到商场环境改变以及本身发展规划的影响，长安轿车近年来销量呈现了较大的动摇。不过，跟着新品持续投进，技能、服务方面不断改造晋级，厚积薄发的长安轿车总算完结了逆袭，刚刚曩昔的2019年11月，长安轿车乘用车自主板块销量到达8.35万辆，同比劲增22.3%，再度回归自主品牌销量前三的方位。
面向2020年，长安轿车现已规划了完好的产品和技能道路，除了行将上市的逸动(参数|图片)PLUS，长安轿车还将推出E-Rock、E-Life、E-Star等一系列新能源车型。而在技能层面，长安轿车也将全面推动智能化战略，完结新产品100%联网和100%搭载驾驭辅佐体系。以此揣度，2019年强势翻盘成功的长安轿车有望在2020年再度完结逾越。因而在品牌影响力评判中，给予长安轿车四星半点评。
2、顾客等待值
新车更具规划感，顾客非常等待
关于逸动PLUS的顾客等待值，咱们引进了车质网大数据收集和剖析体系做多元化的剖析，然后得呈现在网络上关于新车的舆情走向。
到2019年12月31日，针对逸动PLUS共收集到互联网信息8395条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其间新闻客户端和微博的活跃度较高。经过剖析得知，全网关于逸动PLUS的报导最早发表于2019年9月17日，文章标题为《外观改变不小 曝长安新款逸动申报图》。而全网声量最高峰呈现在2019年12月12日，也便是新车发布的当天，共发生1105篇相关报导。
从收集到的8395条信息剖析来看，现在关于逸动PLUS的报导信息99.7%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.3%。其间，大部分观念以为逸动PLUS的外观内饰规划更具规划感，新车智能网联功用愈加完全，比较现款第二代逸动车型竞争力更强，因而非常看好新车的远景。
3、产品亮点剖析
造型更具辨识度和视觉冲击力，内饰运动感科技感更强
作为长安轿车PLUS宗族中的一员，逸动PLUS的外观选用了最新宗族风格。蝶翼型进气格栅开口更大且两边与前大灯组相连，一起还增加了黑色钢琴烤漆边框，凸显出新车的运动气质。为了紧跟时下的盛行趋势，逸动PLUS供给了两种不同风格的进气格栅供顾客挑选，其间黑色菱形网格款式较为年青急进，而横幅镀铬饰条款式则更偏精美时髦。尾部经过很多折线勾勒出较强的层次感，一体式尾灯相同是现在较为盛行的规划之一，双方共两出的排气也提高了整车的运动感。
与外观造型相照应的是，逸动PLUS得内饰规划也显着更倾向于运动风格。红黑的配色与倒向驾驭员一侧的中控台规划，都营建出了稠密的运动气氛。一起，新车所选用的双联屏规划也增加了车内的科技质感，两块10.25英寸的液晶屏拼在一起，不论是视觉效果仍是显现内容的丰厚程度都可谓拔尖。空调面板也进行了从头规划，用更具层次感的琴键式按键替代了传统的按压式按钮，操控精准度和实用性更高。
归纳装备的提高也是此次逸动PLUS的要点，新车特别针对车载互联体系进行了优化晋级，多媒体体系选用incall智能人机交互体系，支撑全语音车控功用，供给五年免费流量。此外，体系还新增了智能WIFI投屏，安卓手机与车机衔接更快捷。主动安全渐渐的变成了新车不可或缺的重要装备，逸动PLUS供给同级抢先的驾驭辅佐装备，包含PAB预警辅佐制动体系，时间勘探前方磕碰风险并完结智能分级预警。ACC-SG停走式自适应巡航，可在0-150km/h内起作用，主动调理车速，操控与前车的间隔，并跟从前车泊车、起步。
现款逸动搭载的Blue Core蓝鲸动力将持续呈现在逸动PLUS身上，新车搭载蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，不只满意苛刻的国六排放规范，在动力参数上也直逼合资大厂水平。值得一提的是，这款发动机刚刚还获得了“‘中国心’2019年度十佳发动机”称谓，代表了国内同排量发动机的最优功能。
4、新车质量口碑
老款车型投诉量略高 新车口碑仍需查询
新车质量口碑将依据车质网很多实在车主投诉信息进行科学化剖析，然后针对新车型的质量口碑给出合理的预判和点评。其间，关于全新车型将参阅其所属品牌的投诉状况以及典型毛病点来进行预判和点评；关于换代车型、改款车型将参阅其所属车系的投诉状况以及典型毛病点来进行预判和点评。
因为逸动PLUS为第二代逸动的衍生车型，因而将参阅长闲适动车型以往的投诉状况做剖析。依据车质网多个方面数据显现，2019年1月1日至2019年11月30日，车质网共收到关于逸动车型的投诉313宗，其间绝大部分的投诉会集在2018款车型傍边。从典型毛病问题来看，主要以车身生锈问题为主，但投诉相对涣散，并无会集问题呈现。现在来看，长闲适动车型并未呈现过共性缺点问题和团体投诉，考虑到逸动PLUS选用了全新的造型规划，且到现在2019款车型没有接到有关车身生锈的投诉，因而能够暂时以为厂家现已针对此前的生锈问题在车身用料和制作工艺上有所改进晋级，但实在的状况如何，还有待其上市运用一段时间后才干有结论。
为了更客观地反映出新车的质量口碑体现，咱们将引进“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。
据乘联会多个方面数据显现，长闲适动车型在2019年1月-11月的累积销量为54,267辆，因为销量数据偏低，导致投诉销量比数值略高于2018年国内乘用车万分之20.6的职业均值。至于未来新车仍是否会呈现车身生锈问题，还有待后续进一步查询。
经过对长闲适动车系投诉量、毛病点以及投诉销量比如面的剖析，关于逸动PLUS未来在质量口碑方面的体现能够有一个大约的判别，从现在的质量口碑来看，在同等级车型中处于中等水平。
5、售后服务口碑
经销商掩盖较广，服务满意度较高
在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取必定数量的实在车主进行回访，经过车主对新车所属车系/品牌建议投诉后，企业关于车主投诉的回复和处理状况做查询，相对客观地关于新车未来的售后服务口碑有所预判。
针对长闲适动车型，咱们随机抽取了70位车主进行回访，其间有68位车主表明得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家关于车主的诉求注重程度很高。
车辆购买后必然要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及散布状况就很重要，乃至会对顾客是否购买该品牌车型发生必定影响。据车质网数据计算，长安轿车现在在国内的经销商门店共805家，掩盖31个省、自治区和直辖市，数量和掩盖范围在自主品牌中的体现令人满意。
总结
长安轿车近两年掀起了一股PLUS浪潮，凭仗运动感十足的外观造型成功招引了很多年青顾客的目光。逸动PLUS是长安PLUS宗族的第四位成员，一起也是长安轿车产品中的首款PLUS车型。从产品体现来看，逸动PLUS承继了现款逸动在规划以及动力上的优势基因，并经过融入更多时下盛行的规划元素和科技装备，进一步增强新车的竞争力。尽管老款车型存在不少的车身生锈问题，不过相同的问题现已在最新的2019款车型上有所改观，信任逸动PLUS的质量口碑也将得到显着提高，未来商场销量愈加值得等待。
