咱们都说“无奸不商”，说的是简直每一个商家历来都是低买高卖赚取差价，但生意自身便是你情我愿，一切规则如赌桌，买定离手不能反悔。
可即便如此，咱们仍旧常常能看到由于生意两边在过后发生矛盾的案例，并且这些案例往往不是环绕产品自身，而是环绕着价格。比方在天津，由于房价跌落，就有一位业主带人对售楼部群起而攻之，怒砸售楼部体现心中不满。
咱们都知道房价昂扬，很多人或许仅仅为了首付就需要拼尽半生之力，假如前后差价过大，心态爆破也是意料之中。可是，除了房子之外，轿车领域中也常有相似工作，比方每当降价必作妖的电动轿车品牌——特斯拉。
2020年1月7日，第一批国产特斯拉Model3正式进行交给。但就在1月10日，特斯拉宣告国产Model 3从32.38万元降价至29.9万元，降幅到达3.2万元，假如加上现有补助方针内的新能源补助2.475万元，意味着降幅挨近6万元。并且据乘联会秘书长崔东树表明，特斯拉或许还会有降价空间，由于特斯拉的国产本钱要比进口版节约20%~28%。
这近乎断崖式的降价，天然会让人心生不满。而据反对车主的横幅内容，上面写着“拐骗式出售只管说，教唆出售诱导顾客”。原因首要在于有车主表明，特斯拉使用音讯不对等优势，对其隐秘了国产Model 3(参数|图片)的实在交给时刻，并以“国产零部件质量不如进口”、“中美贸易战中进口版车型会提价”等理由诱导顾客买36.4万元的进口版规范续航车型，以到达整理库存的意图。更甚至有车主给特斯拉店方送上韭菜，涵义自己被“割韭菜”。
固然从这一个案例来看，确实是特斯拉的问题。国内大多数轿车品牌挑选的出售形式为4S店出售，但特斯拉在国内的出售形式为“直销”，本就应该比之4S店能更好地操控价格。且在音讯传递上，更不该发生滞后、差异以及误导。但从上述描绘中，显着呈现了出售隐秘交给时刻、找托言推销进口车型、前后定价过大等状况，这也就不免车主会意生不忿。
特斯拉Model 3之所以会降价，原因首要在于本钱下降，这也是特斯拉进行国产化的重要原因。换而言之，从一开端特斯拉就清晰知道国产化之后本钱会下降，因而定价上本就低于美版进口车的价格。可是，在接近大规模交给之际，特斯拉如同才反响过来，自己的本钱比估计的本钱节约还要更多，所以开端了大幅度降价。
做一个很简单的假定，假定特斯拉国产后质料本钱下降10~20%，而Model 3的出产所带来的本钱下降20%~28%，在寻求相同毛利的状况下（美版毛利大约为19%），则国产版Model 3的降价空间为27%~34%，对应的肯定降价金额为8.5~10.8万元。这绝非我空口文言而来，而是有专业的证券人士经过核算得出，并且本钱降幅也得到了乘联会的认可。
综上所述，国产后的Model 3现在降幅还远未到达理论上的肯定降价金额，因而不扫除在未来降价的或许。从这可以正常的看到，部分车主拉横幅上书的“你不知道明日是否会降价”很或许会成为事实。
表面上看，这件工作闹得沸反盈天，很多车主自发拉横幅怒发冲冠，为自己维权，特斯拉联系撇不清，只能成为人们口中的罪人，但在实际上，我以为关于特斯拉而言，问题不大。
国家正值推广新能源的重要关头，而特斯拉关于新能源工业推进有着不小的含义。从商场来看，特斯拉进行降价无疑是期望以价换市，并且本钱就在那里，降价并不影响毛利，是何乐而不为的工作。而从顾客视点来看，一款本就30万元出面的奢华电动车降价6万元，天然也是乐见其成的工作。因而在这一同事情中，真实受伤的其实只要现已掏钱了的车主们，以及国内的新能源品牌们。
确实，从短期看，这起事情对特斯拉的声誉形成必定影响，可是相似的事情其实早而有之。特斯拉早在最初Model S(参数|图片)降价时就闹得沸反盈天，现在还有几人记住？同理这次事情也是如此。
再者咱们从法令视点上看，国内有部分品牌部分车型存在加价现象，这类现象其实是钻了空子，可是被加价的顾客还要知恩图报。将这个逻辑放在这次的特斯拉顾客身上，这部分车主是不是等于加价提车，提早享受了呢？当然，这中心有一个很重要的问题，在于加价提车是车主自愿且提早知情，而降价却是特斯拉单独面的自以为是，且车主并非自愿被迫告诉。可即便如此，从法令的视点上看，是无法可依的。
所以，于情于理，这批车主都值得怜惜，捣乱也是情理之中；但于法于商场，这是一场两边自愿的生意准则。因而在问题的最终，实际上的意思便是看特斯拉是挑选让时刻将这件事从人们的回忆中抹去，仍是为这笔“情面”配合，还了这笔情面债。
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