2019年车市收官，终究一汽-群众赢得了乘用车企业的销量总冠军。
多个方面数据显现，2019年全年，一汽-群众终端累计销量（含进口车）达2,129,976辆，成为国内首家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业，商场占有率也进一步提高。
2019年的车市环境众所周知，归纳而言，便是两个字：“很南”。全体车市全年负增加已成定局。
大环境虽如此，但一汽-群众却很拿手逆势向上，从2019年4月开端，接连9个月闻名车企销量榜冠军，并成功夺得年度冠军。
鉴于此前的三强比赛者，另两强的上汽群众和上汽通用在车市寒意下的体现安稳性不如一汽-群众，因而一汽-群众这个年度冠军的含金量是沉甸甸的。
听到这儿，社友们或许想问，在全取冠军的背面，一汽-群众终究做对了哪些事？
首先是审时度势，精准落子。
在我国车市下滑、入门级商场不断萎缩且自主品牌强壮的情况下，一汽-群众扫除外部搅扰，坚决导入面向年青化集体的捷达(参数|图片)品牌。
凭仗时髦化的外形规划、比肩自主品牌的超高的性价比、德国群众的超卓质量以及一汽-群众的优质服务，捷达品牌做到了“争先恐后”，在上市缺乏4个月的时间内，VS5(参数|图片)、VA3(参数|图片)两款车的销量就到达了4.3万辆。
“双探”SUV的成功，相同是根据对商场的深化洞悉与精准反击。探岳(参数|图片)月销现已打破2万辆，探歌(参数|图片)也长时间月销过万，稳居细分商场前三。
深耕我国奢华车商场三十年之久的奥迪品牌，也走在了消费晋级的最前列，推出了全新奥迪A6L、全新奥迪Q8、全新奥迪Q3及2020款奥迪Q5L等一系列时髦与智能兼备的产品，然后抓获了更多的年青集体喜爱，交出了出售新车688,888辆，同比增加4.2%的佳绩。
其次是有备无患，系统为王。
一汽-群众的大局观，还体现在坚持昇阶系统实力上。
依托于“五大出产基地”的布局，一汽-群众全年规划产能到达270万辆。年产能的足够，为一汽-群众赢得冠军车企，奠定了强壮的底气。
在上下流产业链方面，一汽-群众提出了共创赋能，在“全价值百科链共创”战略下，多维度协助供货商同伴加快强壮和完成双赢。一汽-群众还专门搭建了数字化收购渠道，与供货商签署了长时间安稳的结构协议，助力零部件企业生长。
其三是顺应时代，加快转型。
在“新四化”下，一汽-群众也早已通过多触角布局，加快企业转型晋级。
2019年，一汽-群众还与群众我国合资成立了“摩斯智联科技有限公司”、树立全新数字化体会店，自动从供应链管理到研制出产，再到质保、出售、售后等各环节完成数字化革新。
一汽-群众移动出行服务品牌“摩捷出行”在吉林、成都等城市现已成功上线，使得一汽-群众在同享出行范畴亦占得先机。
在新能源商场，一汽-群众相同卡位敏捷。2019年先后推出多款电气化车型，包含高尔夫·纯电、宝来·纯电、奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron的实力新车，创始了电动车商场的新格式。
写在最终：
一汽-群众便是这样一家有着大格式和大手笔的车企，重视久远开展，重视立异求变，重视共创赋能，冠军的见识因而十足。
