早年，在国内的轿车磕碰安全职业，有一个名声嘹亮的组织，叫作五星批发户。
哦，不好意思，叫作C-NCAP。
在中保研呈现曾经，C-NCAP一向掌握着国内轿车磕碰测验的话语权。按常理，先建立的组织一般有先发优势，可一向以来，由于C-NCAP规范太低，并且还与车企有着千丝万缕的暧昧关系，导致只需安全性略微差不多的车型，在C-NCAP的磕碰体系下，大多数都能得到五星点评。
因而“C-NCAP五星车”逐渐的在顾客心中失去了方位，乃至厂家对车辆宣扬时都开端“逃避”五星这个头衔。但黑格尔说过——存在即合理，已然C-NCAP还活泼在商场上，那咱们总可以在里面找到一些参考价值百科。
比方当咱们换一个思路：已然五星车型不可靠，那C-NCAP的两星车型是有多不靠谱？
上星期，最新一期的C-NCAP磕碰成果刚刚发布，这也是2019年第四批磕碰测验成果。本次发表成果的车型一共有9款，大多数车型都得到了5星、超五星点评，但在这五星聚集的磕碰成果中，却有一辆非主流车型——川汽野马博骏，仅仅得到了两星点评。
取得两星，首要是由于自动安全有所短缺。在“正面100%磕碰”项目博骏体现不错，安全气囊可以及时翻开，A柱也没有显着变形。但在“正面40%磕碰”项目，车辆的体现就比较一般了，驾驭位下部饰板有显着的侵入痕迹，使假人腿部空间遭到必定紧缩。
更为重要的是，在“旁边面碰击”过程中，整车的车门呈现了显着变形并被撞开的状况，再加上没有侧气囊的维护，假人的头部遭到显着碰击，一旦相似状况发生在实践事故中，驾驭员头部会有很大的安全危险危险。正因如此，野马博骏终究仅有51.7%的得分率，成为本年参测的32款车型中得分率最低的车型。
尽管缺乏9万的价格确实会对用料构成必定的约束，但是在之前的测验中，价格仅为6.98万元的众泰T300MT尊享型也取得了五星安全的点评，诚心巨细比照可见一斑。何况，顶配车型的安全性便如此不胜，中低配野马博骏的安全性愈加值得置疑。
其实五星批发户惊现两星车型，就像是公鸡生了个鸭蛋相同，本应该是个大新闻。仅仅由于最近C-NCAP自身的声量就不是很高，并且本次成果发表的时分，正好赶上了中保研发表了上汽群众帕萨特(参数|图片)的磕碰测验成果，帕萨特的滑铁卢敏捷在网上构成声量之后，野马博骏在C-NCAP得到两星磕碰成果这样糟糕的成果底子没有多少人关怀。
不过擎哥顺带着翻了一下上一年C-NCAP的一切磕碰测验成果，发现喜提两星的可不止博骏一辆。
在上一年第一批磕碰测验中，斯威G01(参数|图片)就拿到了两星的成果。由于斯威G01没有装备ESP车身安稳体系，便现已丧失了取得5星点评的时机，不过更可怕的还在后边。
斯威G01失分最多的单项是正面40%磕碰这一比较照较传统，也是现在绝大多数厂商产品都能取得较高得分率的项目，而在行人维护方面，头部磕碰测验仅得到了1.938分，相关于12分的满分规范，斯威G01在对人体头部的安全维护层面，做的仍是适当不到位的。
但便是这款安全性极差的斯威G01，却是斯威品牌现在在商场上最热销的产品，上一年11月销量为3611辆，1-11月累计总销量为28028辆。尽管这样的销量比较于现在全体仍然炽热的SUV商场头部品牌和产品来说，差的不是一星半点，可背面也承载了不少个家庭，在安全性上的缺失，再用什么意大利规划、智能互联体系去补偿，也是杯水车薪的。
除了斯威G01在上一年第三批的磕碰测验中也又呈现了一位两星选手，与博骏和G01不同的是，这位选手却是一辆新能源车型，来自江淮的iEV7S(参数|图片)。
参与测验的车辆是iEV7S四款装备中的顶配，补助后的官方价格挨近12万元，不算廉价。即使这样，整款车的安全装备仍然很低。首先是被迫安全方面，只有主副驾驭两个气囊。其次，自动安全没有AEB就不说了，ESP也相同缺席，尽管你首要面向城市级顾客，但安全装备如此之少确实有些说不过去了。这样的产品等于抛弃了自动安全这一项的测验，乃至自动抛弃了顾客驾驭时的自动安全性。
从第一天正面100%磕碰中来看，江淮iEV7S车头机舱内钢材强度略低，在64km/h速度碰击下，车头纵梁没起到任何防护效果，强壮的碰击力导致A柱形变，呈现了很显着的弯折。相同，后排安全带捆绑力度不行，假人头部与车顶呈现触碰，又是一个硬伤中的硬伤。
究竟新能源车不像传统燃油车，需要对安全考量的东西有许多，这是厂家有必要面临的。尽管整车大部分本钱交给了三电体系，但安全结构不应该大意。钢材强度少个几百兆帕，气囊个数少一些，安全带供货商选个廉价的，为三电体系以及整车赢利流出空间，这样的做法实在是糊弄人，对顾客太不负责任。
以上这三款车，便是上一年四批C-NCAP磕碰测验里最“出彩”的三款，十分惋惜三款车都来自于我国品牌。
或许关于斯威、川汽野马、江淮这种既处在三四线方位，又是一直没有建立起影响力的品牌来说，现在的境况是反常困难的。但在安全性和质量方面的投入缺乏却会久远的影响商场体现，因而，当商场日薄西山，你们成为边缘化品牌中的一份子时，请不要自怨自艾。
而关于顾客来说，假如预备买车的你在挑选名单里有这三款车的姓名，请决断划掉，假如你正在驾驭这三款车，擎哥只想说一句：路途千万条，安全第一条，怠慢车速，不要撞他人，也不要被人撞……
