“颜兽”宝骏510自上市以来便青云直上，直达巅峰，在小型SUV商场坐实无解位置，颜值高、好控制、空间大都是它能够成为爆款必不可少的助力，凭仗不俗的产品规划收成很多好评，缺乏3年现已售出超越86万辆。但是由于同级仅有参与中保研测验的成果不抱负（某合资20万的另说），加上上一年车市的全体下滑，510的销量整个2019年很不安稳，有时单月销量第二，有时能降到十名开外。而且也由于本身问题相同影响巨大，老款510由于价位原因，原料塑料感较强，起步动力略微有些肉，换挡平顺性不算特别高，悬架调校少许偏硬，滤振性也略微差了一些，高速胎噪偏大，NVH体现相同有待进步。
但是新年伊始，全新宝骏510 CVT劲享型于1月3日正式上市，官方指导价为6.38万元，相对2019款自动挡车型的指导价是7.38起步足足降价一万元，看来宝骏官方即便不挣钱也要狠心要解救510的销量了！下面跟小编来详细了解这款刚上市的全新宝骏510 CVT劲享型怎么样！能否拯救用户的口碑？
外观方面，全新宝骏510 CVT劲享型连续了其一向“颜兽”独有的规划风格的优势，而且在外观晋级方面愈加投入汗水，更具有高档感，这也是510 CVT劲享型最大的改动。分体大灯加悬浮车顶的家族式规划，让全体造型简练又不失精美，前脸的未来眼造型与锋旋造型尾灯交相照应，彰显着特性时髦的气味。有很多人谈论这台车的前脸很有科幻感，而在我看来，这种所谓科幻感首要来自于造型细长的LED日行灯。
车身旁边面，线条相较之前更健康，早年向后扬起的腰线营造出摩拳擦掌的爬升感。悬浮式车顶的规划也很好地投合了如今年轻人的潮流趋势。车尾的造型尽管不如前脸那般具有视觉冲击力，但却在精美感方面比老款车型有了显着的进步。精美感的进步要归功于尾灯造型的改动,尾灯全体变得更为细长，造型有点像战国时期战士的兵器一戈。
内饰方面，中控台选用对称式布局，在赤色缝线和银色饰条的装点下，整个内饰的气氛显得很年轻化。仪表盘的规划风格很简练，中心的单色液晶屏上可显现油耗、续航路程和水温等根本行车信息。8英寸的多媒体屏幕界面简练，支撑导航、蓝牙电话、安卓手机互联等功用，功用说不上丰厚，但满意日常运用。
令人惊喜的是，新上市的CVT劲享型车型装备了同等级罕见的单温区自动空调，而且还有一块小屏幕来显现空调信息，这些小细节有用进步了车内的层次感。前排座椅的座垫支撑前后和凹凸的电动调理。不只如此，宝骏 510 CVT劲享型还具有全车多达17处人性化的储物空间，能够轻松放置小件物品，后排座椅彻底放倒后，可构成纯平空间，让日常出行、近距离出游不再有后顾之虑。
在安全装备方面，新车相同有着同等级罕见的装备。如ESC体系，ESC车身电子安稳体系能够在车辆转弯过急行将呈现甩尾状况时，自动制动前轮然后进步轮胎附着力，以进步车内人员的安全。一起，新车还装备了胎压监测功用，及时对胎压异常状况做报警，确保驾乘人员的安全。
侧重要说的是宝骏510 CVT劲享型上搭载的CVT变速箱，归于国产由上汽集团自主研制，代号CTF25，完成了2.08-14.5的可变速比，传动功率高达88.6%，供给三种驾驭形式（分别为正常、节能、运动）。而且变速箱上的大多数零件都是国际上的大牌，比方运用了博世的钢带传动。还一起运用了法雷奥（国际顶尖轿车零部件供货商之一）、森萨塔（德州仪器部属传感器公司）供货商，这套动力通过国际规范的耐久测验，牢靠性很有保证了。相对宝骏510前期推出的AMT以及手动版别，宝骏510 CVT劲享型变速箱带来最大的改变无疑是愈加快捷和更舒适的驾驭体会。
宝骏 510 CVT劲享型在换装了模仿8速的CVT无级变速箱之后，整车在加快过程中变得更平顺，而且还进步了燃油经济性，合作知名品牌零部件后更让宝骏 510 CVT劲享型有着安稳牢靠的功能，如此体现必定满意让人满意。而且全新的动力总成还满意了国六排放规范，针对CVT版别从头调校的底盘，悬挂更有耐性，能沉着处理小轰动。并追加了同级鲜有的前风挡隔音玻璃，正常行进静音作用应该不错。
如果您厌恶了手动挡，这次全新上市的宝骏 510 CVT劲享型，不只具有共同的造型规划、高于同级的安全装备保证，还兼具超高经济性等优势，那么这台CVT版别将是年轻人寻求高品质用车体会不错的挑选。
你觉得全新的宝骏510 CVT劲享型能拯救之前的颓势吗？或许作为宝骏510车主有什么主意？油耗怎么样？欢迎谈观点赞！
