（原标题：国内最长地下公路——北京东六环改造工程步入施工预备第二阶段）
北京商报讯（记者陶凤 刘瀚琳）国内最长地下公路——东六环改造工程项目施工又有新进展。1月8日，北京商报记者来到坐落通州区东路环改造工程北侧始发地潞苑北大街。据中铁十四局东六环改造工程项目施工预备现场负责人陈鹏介绍，现在东六环改造工程项目施工预备已进入第二阶段，估计春节后将转入始发地地下接连墙施工建造。预备阶段将于2021年2月竣工。
据介绍，东六环改造工程南起京哈高速施园桥，北至潞苑北大街疃里桥，全长约16公里。其间，从京津公路至潞苑二街段的约9.2公里将被改建为地下公路。
“依照城市规划，东六环延线串联行政区，城市副中心、城市绿心，还有举世主题公园和文明旅游区等。而现在的六环路地上间隔很高，交游通行的有许多大卡车，双向四车路途途拥堵情况严重，存在许多安全危险危险。”北京市发改委根底处调研员陈永伟说。
改造工程完成后，项目中长达6.8公里的路途路面将由现在的双向四车道延伸为双向六车道，并将剩下9.2公里路长移至地下。延线设置互通式立交4座，同步完成照明消防等配套工程。现状东六环将建造高线公园，经过绿色慢行体系连通路县遗址公园、城市绿心等绿色空间。
陈永伟介绍，东六环改造工程自去年末开工，工程期约为3-4年。未来，地下公路将首要协助分流客运压力。此外，依照《北京城市副中心控制性具体规划（街区层面）（2016年-2035年）》（以下简称“规划”），11条东西向城市路途将完成贯穿，然后经过加强北京城市副中心各组团之间的联络，有用织补城市空间。
值得一提的是，依照规划，前述东六环改造工程仅为2020年全市重点工程之一。据悉，本年全市重点建造交通工程还有延庆归纳交通换乘中心（延庆火车站）和京哈高速立交节点工程。
除此之外，2019年全年，全市交通范畴建造效果颇丰，对机场、铁路、高速公路、轨道交通等范畴均有触及。比方，环绕大兴国际机场，大兴国际机场高速、大兴国际机场北线高速、轨道交通新机场线等外围主干交通项目投入到正常的运用中，构成集航空、铁路、地铁、高速等多种运送方法为一体的互联互通交通网络。
区域铁路网建造方面，京张高铁、京雄城际（北京段）建成通车；京沈客专（北京段）、京唐城际（北京段）、城际铁路联络线一期加速建造；郊区铁路城市副中心线东延；一起，郊区铁路怀柔-密云线引进清河站。
截止2019年末，全市高速公路运营总路程以1169公里再创新高，京雄高速（北京段）、国道109新线高速等一批项目相继开工建造；一起，建成通车轨道交通大兴机场线一期工程，并完成7号线东延、八通线南延，城市轨道交通运营路程达699.3公里，位居全国前列。
