▶宝马X7 ZeroG Lounger零重力座椅展现
▶宝马i3 Urban Suite座椅再晋级
▶还带来i International EASE智能座舱
“我甘愿坐在宝马车里哭，也不肯坐在自行车笑”，这句玩笑话估量被宝马听到了。本年的CES大会上，宝马侧重在座椅方面做了许多优化，各种炫技操作可谓适当耀眼。
宝马在这次CES大会共推出了两款新车，分别是宝马X7(参数|图片) ZeroG Lounger和i3(参数|图片) Urban Suite两款特别版车型，而这两台车不约而合都把要点放在座椅规划上。
宝马X7 ZeroG Lounger的亮点在于这套零重力座椅，由于X7本来就有一个不错的空间根底，所以这次宝马将副驾的座椅调理空间发挥到极致，头枕、靠背、坐垫都从头做了调整，靠背可支撑60度调理，腿托部分尺度加大，相同也可大起伏调理，两者带来成果便是一个平躺的状况。
平躺显然在安全上有更高的要求，因而宝马X7配了一个茧形围住的安全气囊，发作事端时，可认为乘客供给盘绕维护。安全带的方位也从本来的B柱改换到座椅周围，不会由于姿态的改变而打了扣头，座椅下方的导轨也有冲击能量缓冲，安全都全面顾忌。
当然，宝马工程师还装了一个液晶屏，平躺的时分能看看娱乐节目，而且为了减轻晕车，车辆转弯时能够出现动画图形，减轻因看节目带来晕车反响。所以这次能够哭得更安全，更舒畅。
宝马i3 Urban Suite是一般版i3打造出来特别版车型，外观仅仅多了一些涂装，造型并没有跟一般版摆开距离，要点仍旧放在车厢质感晋级。
宝马想把这台特别版打造出一种酒店式气氛，i3自身的尺度不大，空间也较小，所以直接取消了副驾驭座椅，只保存后排一个独立右侧座位，变成一台四门双座车型。
这个“女王座驾”在前方设置了一个腿托，尽管座椅视点没有上面的X7那么夸大，但也能清闲和舒畅的坐在上面。座椅周围为一个带有接触操控灯和温控杯架小吧台，车厢上方相同也有一台像宝马X7 ZeroG Lounger折叠屏幕，这次设置在驾驭员视界规模之外，不可能影响驾驭安全。整个内饰采用了许多木纹装修，看得出很高档。
两台特别版车型的推出，显着宝马要把这种座椅理念打入到商场，官方表明未来这种座椅将会量产，一起也顺势发布自家的i Interaction EASE座舱理念。
宝马表明，除了座椅和空间从头布局，未来整个座舱将会以更奢华、直观和人性化的理念规划，比方参加更多智能装备，像视野追寻、全景平视、人工智能、手势操控，天然语音对话...也便是说，座椅更高档，内饰更科技。
尽管许多车企都关于科技驾驭座舱有自己一套了解，但像宝马这样既有未来座舱理念，又有安身实践打开的动作却很少，至少现在看来，有了“高档座椅”的宝马X7和宝马i3，奢华感大幅提高。
网友谈论
@泡沫爱豆豆：有没有跟我相同想在宝马X7这套座椅干一些事？
@爱冰世界：宝马i3：老头乐配了沙发，老太太真快乐！
@CHANGVision：宝马好在落地，不想一些电动车各种宣扬未来座舱怎么怎么，你却是造一个出来啊？吊人食欲？
