2020年1月8日的人民大礼堂，注定是新红旗专属。
两年前的今日，一汽集团董事长徐留平在礼堂内许下雄图大愿：将新红旗品牌打造成“我国榜首，国际闻名”的“新崇高品牌”。与之相对应的，是“2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级”的销量方针。彼时，大众很少信任，沉疴已久的红旗品牌可以一飞冲天。
现在，新红旗以100116辆的交给成果，以超200%的同比增速，提早整整一年时刻完结10万辆大关的跨过。要知道，2018、2019我国车市继续遇冷；仅在2019年，中汽协多个方面数据显现，上一年1-11月，我国狭义乘用车商场产销别离下滑9%和9.1%。特别是我国品牌1-11月乘用车共出售747.8万辆，同比下降16.9%。新红旗正是在这样的大环境下，完结销量接连22个月同比增加，以及接连5个月月销破万辆，一举站上十万辆级规划。
新红旗为什么可以成功？直观来看，是产品、途径和营销的成功。曩昔两年，红旗打造出“H5(参数|图片)+HS5(参数|图片)”、“H7(参数|图片)+HS7(参数|图片)”的开始产品矩阵，并将一级经销商敏捷扩大至200家；一起，红旗团队还继续落地“国潮+年轻化”的营销行动，从品牌、产品、出售、服务、日子及文明多层面改写使用者实在的体会，一举拓荒红旗品牌商场化坦道。
在刺刀见红的2019年，以上动作并非史无前例的肯定立异，不少企业及品牌也都有相应行动，为何只要新红旗发明了奇观？只能说，红旗形式的开始成型，红旗系统的逐渐构建，让新红旗可以在我国车市至暗时刻交出一份闪亮答卷。
2017年，徐留平背注一掷、“挂帅”上阵之后，“尽力到不能再尽力，立异到不能再立异”，成为红旗人的日常状况。短短两年时刻，新红旗不只完结大刀阔斧的架构调整、人事布局，还发布全新品牌战略、“阩旗”技能品牌，并在短时刻内敏捷推动战略落地，推出包括轿车、SUV和新能源在内的多款全新产品。
势大力沉的变革行动之后，新红旗还能坚持大刀阔斧的执行力，实干之风职业稀有。尤其是品牌上，从牵手故宫打造国之重器，到资助《梁祝》，宏扬国粹经典；从跨界协作李宁，掀起国潮风波，到携手央视春晚，红旗宗族盛装起航；从“牵手”航空工业，打造“陆空”强强联盟，到强势反击法兰克福，显示我国汽车工业风貌等等，新红旗人展示出稀有的继续作战才能与无限斗志。
可以说，以徐留平为首，新红旗人做到了集中精力干红旗，举集团之力，一汽从研制、出产、出售、营销、质保、服务、品牌等每个方面为新红旗供给有力支撑，快速建立出新红旗十万辆级系统才能。
很显然，所谓红旗形式，其根本就是，新红旗人对自主高端品牌必定可以做成的笃信，以及为之而尽力的无限斗志。在这种无限斗志之下，红旗人执行力与企业运营功率成为新红旗势不可当的中心动力，这也是红旗人攻坚克难、无视车市隆冬，获得一场硬核成功的法宝。
奇观之后，隆冬仍在。催生十万辆的红旗形式有待再进化，方可接受新任务、完成新方针。
会上，徐留平说，在我国汽车商场销量接连18个月下滑的情况下，在因新四化而催生的大变局、大重构、大洗牌环境下，在我国汽车商场全面敞开的年代背景之下，新红旗还需担纲新任务——“走出一条创全球汽车产业奇观的光芒路途”。
也正因如此，徐留平再许豪言：新红旗本年将达到20万辆销量方针，2022年力求40万辆，2025年跨步60万辆，2030年冲击100万辆。一起，新红旗未来五年构成四大系列21款产品的完善布局，本年量产L3级无人驾驶，2021年完结L4级无人驾驶量产。
年代浩荡、人心昂扬。重新形象到新价值百科，从我国汽车工业尖端品牌到打造我国最强民族IP，新红旗将与全球对话、与未来对话。接下来，红旗形式将怎么演化提高，新红旗又将怎么不作空谈、不负年代？答案必定不会只要徐留平那振臂一呼：“新红旗，舍我其谁！”
两年后，人民大礼堂见。
