走高端道路的新能源轿车，现在也就特斯拉与蔚来了，在此前，因为特斯拉是进口方式进入国内商场，触及报关税收之类的，导致其价格居高不下，而蔚来以国产的本乡方式存在，不用忧虑报关税款，价格上面占有必定的优势。
跟着特斯拉逐渐开端国产化，平衡的局势被打破，不只如此，特斯拉在国内商场打起价格战，这进一步加重了国内新能源轿车的竞赛，首战之地的便是蔚来。蔚来一直走的都是高端道路，价格上面与特斯拉堆叠，国产化的特斯拉最大的竞赛对手便是蔚来。
一个是美国的代表新能源车企，一个是我国新能源车企的领头羊，它们将会迸发怎样的战役呢？
特斯拉针对国产化的Model 3进行降价处理，由此前的35.58万降至32.38万元，再加上国产特斯拉也有补助，其终究的价格是29.9万。依据商场对特斯拉的剖析，跟着逐渐国产化，产能提高，其还具有更大的降价空间，未来还有27%-34%的降幅空间，依照这样核算，Model 3终究能够下探到20万左右的水准。
假如真有一天特斯拉Model 3降到这样的定价，那么蔚来又该怎么去面临？要知道，当下蔚来旗下的车型遍及偏贵，还没有哪款车型是低于30万以下，即便是SUV与轿车存在实质的差异，那也不至于相差10万。
蔚来对标Model 3的车型是蔚来ET，这款车型尽管还没有上市，详细的定价也不知道，以蔚来ES6、ES8等车型来看，蔚来ET的定价也不会太低，能否将定价下探到20万的水准可真欠好说了。假如Model 3下探到这样的水准，蔚来ET跟仍是不跟，蔚来ET比特斯拉Model 3贵选谁先不说，相同的预算选国产蔚来仍是合资特斯拉，这也是一个问题。
蔚来的开展是众所周知的，可谓自主品牌新晋第一大新能源车企，比起抱负、小鹏等新能源车企要更有实力，可是不可否认的是蔚来仍然在亏本，哪怕是销量在添加，营收在添加，仍然无法掩盖亏本的现实，再加上车市隆冬的席卷，整个新能源车企都蒙上一层阴霾，蔚来的远景充溢变数。
一边是如日中天的全球车企特斯拉，一方面又是业界不景气的涉及，再加上本身归于添加期，不只无法获取赢利，一起还得持续亏，关于蔚来来说，这是极为晦气的局势。特别仍是特斯拉真的来了，没有高傲，反而适当低沉，定价上极为谦卑，价格比起蔚来还廉价，颇有一丝蔚来还比特斯拉还贵的幻觉。
如此地步之下，蔚来究竟该何去何从？
没有关税的特斯拉，取得本乡的量产，一起还具有政府天公地道的补助，再加上在价格上面也占尽优势，这样的特斯拉真的是太可怕了，面临特斯拉的冲击，蔚来真的是有点欠好下叉，打几个战更赚不了钱，进一步扩展亏本，不打价格战想赢太难。不只是蔚来要考虑这种问题，其他的自主新能源品牌相同需求面临这样的一种状况。
从好的方向来看，特斯拉进入国内商场，刻画了鲶鱼效应，这也加快了国产新能源轿车的转型，能不能活下来就看其他新能源车企，冲击必定有，阵痛也将存在，但这能更好的让国产新能源车企提前完成转型晋级，与其渐渐生长，不如另辟蹊径粗野式添加，敏捷成为国产新能源巨子，提前与特斯拉完成等量齐观的方针。
我们关于特斯拉现在的降价处理怎么看呢？
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）
