2019年底，一个“南”字成为热度最高的年度关键词，这一阵“南风”吹得大伙儿都有点瑟瑟发抖，且将不少人、不少职业威胁其间。
“生果猪肉又提价了”；“每天的日子被最机械性的无趣作业占满了，想换作业不敢换，想谈恋爱又没时刻”；“公司施行996很长时刻了，最近裁人风云弄得人心惶惶”……
日子太“南”简直蔓延到社会的各个旮旯，作为国民支柱产业的轿车商场，日子更是“南”上加难。加之各式各样的职业调整和方针新规，轿车品牌需求面临更深层次的检测。尤其在商用车商场，2019年下半年，“空车超载”、“超载劝返”、“按轴收费”、“超载现场切开”等词汇的热度一向居高不下，2020年1月1日起，全国高速公路对货车施行统一按车轴数收费。这在某种程度上预示着货车运送合法装载的情况下，同一类型的货车不管是载多仍是载少，亦或彻底空车，都需求交纳相同的通行费用。许多卡友忧虑，新政施行后，挣钱比以往更“南”。
新方针来袭，卡友们想要挣钱不“南”，选一辆适宜的车辆变得至关重要。之前，许多卡友在选车时一味寻求“大动力，多轴型”重卡。现在，新政正式施行，卡友们能够从头考虑购车的规范，相对而言，挑选平等轴数下车身自重轻，装载量大，油耗省、功率高的车型仍是能省下许多银子的。但是，在国内重卡品牌中，欧曼超级重卡是一款优势显着的超高的性价比车型，看它是怎么帮着卡友“省钱”的？
曾经，大吨位大功率多轴型的重卡很受卡友追捧，可随着新政施行以及高效物流年代的到来，重卡商场出现出新的趋势，现在，新生代重卡用户逐步成为首要司机集体，他们对运送配备的挑选有了从头的知道，那种用车本钱更低，舒适度高且安全可靠的重货车型被渐渐的变多客户认可。
当时的重卡商场，各大品牌也从以往的价格战转向以研制、技能、质量为主的价值百科战。在这场“战争”中，欧曼超级重卡凭仗着显着的节油优势，在竞赛中锋芒毕露。
欧曼超级重卡选用了国际领先的节油技能，匹配康明斯发动机与采埃孚变速箱组成超级动力链，具有更好的功能与工况匹配性。这其间，采埃孚变速箱其传动功率达99.8%，能依据车速、油门、驾驭员指令等参数精准确定在最佳挡位，保证发动机转速能够一直控制在70%（1000-1400转）的最经济油耗区间，为用户下降运用本钱。
而康明斯X系列发动机选用多项智能节油技能，具有XPI超高压喷发技能，2000bar超高压燃油喷发技能使焚烧更充沛，燃油功率提高10%；高效NEMO涡轮增压器，进气功率高，燃油转化率抵达42%，能有用节油。
终年跑运送的刘师傅表明：“现在我用的是欧曼EST-A冷链运送车，这款自动挡重卡满载均匀油耗31L左右。这油耗跟其他品牌同马力的车比起来，百公里大约省3L油，以一年行进20万公里核算，一年可节油6000升，相当于省了3万多元运营本钱”。
值得一提的是，前不久，在中国国际货车节油大赛中，欧曼EST 510马力超级重卡在60km/h、70km/h、80km/h等多个不同速度点进行油耗测验，并终究斩获冠军。显示了欧曼超级重卡在节油方面的“真实力”，能够说，欧曼超级重卡的节油技能再次取得职业权威认证。
跟家庭用车不同，卡友们在挑选重卡时，需求细心考虑的元素更多，最优的TCO才干助力客户完成全体“省”。在这方面，福田戴姆勒轿车想在了卡友的“前面”，环绕“下降可变本钱，摊薄不变本钱”的中心，推出产品与服务全生命周期一体化定制处理方案，然后提高卡友们的收益水平。
在买车的环节中， 福田戴姆勒轿车完成了场景化产品定制，推出穿越版、西南版、高原版、北方版、南边版5大区域版，满意高温、高寒、高原等需求，帮客户花最少的钱买最适宜的车。一起，福田戴姆勒轿车还推出了多元化金融方针，融资本钱较竞品低3000-5000元。
在用车方面，燃油费占TCO总本钱的比重约为34%-39%，福田戴姆勒轿车除了凭仗超级动力链有用节油外，还利用车联网体系完成轻松管车。比方欧曼EST X510超级货车标配Super-Fleet超级货车智能车联网办理体系，这项国内首家双通道专利技能，可完成精准定位导航、进行油耗剖析，还具有毛病及保养提示、长途确诊处理、服务救援等功能，便当、有用又省钱。
对卡友来说，最忧虑车辆坏在半路上无法及时修理。针对这一“痛点”，福田戴姆勒轿车推出“1分钟呼应、2小时抵达、3小时修正”的“321闪修”服务，为用户更好的供给“快易好省”的服务。当然，还有重卡的二手车交易平台。总归，这套“组合拳”下来，卡友们能完成最优的TCO，合规多拉多挣钱。
关于卡友来说，重货车型的稳定性和可靠性也是跟收益休戚相关的，质量过硬且稳定性好就从另一方面代表着卡友们能够少花钱。值得一提的是，欧曼重卡在质量上是“吊打”同级对手的，鬼哥以EST-A重卡为例，这款车使用的是奔跑技能整车匹配，具有国典技能与质量规范，对发动机、变速箱、后桥、驱动体系、制动体系、轮端体系进行了优化匹配。
在安全功能方面，欧曼超级重卡也是跟国际接轨的，新车在上市前需求历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证与苛刻的欧盟验证测验，与2000公里超长AUDIT评定，热成像技能保证线束安全。并且，在制作环节，欧曼依托智能化数字工厂的制作规范，完成整车160万公里无大修，超级动力链2年不开缸、不开箱，这样的超优质量促进货运功率提高30%，卡友们可完成每月28天的超高出勤率，多跑一趟就能多挣钱。
别的，欧曼超级重卡在部分高端车型上还使用了10+5项主被迫安全技能与车联网技能，如，iBrake2发动机辅佐制动体系可供给370马力的制动功率，采埃孚液力缓速器可供给4000N•m的制动力矩，可有用削减刹车次数，防止刹车过热制动失效，提高整车的制动安全；还有防疲惫监测体系可随时感应监测运送人驾驭时的状况，一旦发现其疲惫驾驭就会及时预警；FCW磕碰预警、LDWS车道违背预警等技能也能最大极限削减事端发作。
鬼哥手记：作为生产资料，商用车商场与乘用车商场彻底不同，前者更多的是为了让车主赚更多钱以保持全家人的日子，而后者则朴实是为了便利、方便乃至是处理体面问题。新政之下，欧曼储藏了一系列的用车处理方案协助卡友们向“南”而生，EST、GTL重卡契合法规又能多挣钱，欧曼重卡也因产品的适用性、合规性而遭到渐渐的变多用户的认可，欧曼重卡让卡友们面临日子不犯“南”。
