在乘用车商场全体持续出现下行态势的2019年,关于品牌影响力较强和体量较大的车企来说,在逆风局里所遭到的冲击相对较小,销量不降反增。进入2020已有一周的时刻,部分车企也首先发布了它们上一年的成果单。作为占有国内车市绝大部分比例的中美德日四大车系,在上一年体现怎么呢。
自主品牌杀红了眼
自主品牌不乏满意者,也不短少失意者。吉祥上一年全年累计销量到达了136万辆,达成了其拟定了销量方针,这也是自2017年以来,吉祥接连三年取得自主品牌乘用车销量冠军。详细上来说,吉祥的SUV和轿车的销量相差不大,其间SUV的占比到达了51.1%,相对高于轿车。别的,领克上一年的销量到达了12万辆,也有小幅度的增加。
除了在国内的体现外,吉祥在海外商场上的体现相同超卓,上一年吉祥共出口了57991辆车,同比暴升110.6%。
除了以吉祥为代表的传统豪强持续强势外,春风风神和奇瑞捷途则成为了上一年的两匹黑马。春风风神上一年在国内商场销量到达了7.5万辆,同比增加8.5%,其间于9月上市的奕炫在4个月内累计销量1.84万,风神AX7和风神E70也拿出了不俗的体现,它们都有望成为品牌销量的新增加点。捷途上一年全年销量则到达了13.8万,品牌上市后的16个月累计销量到达了17.8万辆。并且捷途现在在商场上的经销网络逐渐铺开。本年,捷途还将推出X70 coupe,X70 M等五款性价比极高的车型。
有满意者就有失意者,冲击高端不太顺畅的宝骏上一年销量跌至60万,与前年比较有不小的下滑。广汽传祺则因为旗下车型进入晚期的原因销量有不小的下滑,其详细数据暂未发布,可能是不太好意思了吧…
美系车团体下滑
从体量最大的上汽通用发布的数据来看,通用旗下的凯迪拉克销量为21万辆,别克销量85万辆,雪佛兰销量42万辆,,全体销量下滑15.3%,而撑起通用在国内销量的则是五菱…全年销量到达100万辆。
长安福特累计销量仅为18万辆,相同是下滑显着。
美系车销量下滑说白了仍是自己作死,通用和福特如同商议好了相同,纷繁在旗下的主力车型上搭载了并不被大都人所承受的三缸机。再看看英朗和福克斯没换三缸机之前的销量,美系车的这步棋是否走错了呢?
德系持续强势
现在德系阵营里主要是一汽群众发布了其2019年的成果单,一汽群众在上一年的累计销量到达了213万辆,同比增加3.8%,成为了本年国内乘用车商场的销量冠军,这也是一汽群众五年来初次夺冠。
优异的成果得益于一汽群众旗下的群众,奥迪和捷达这三大品牌的安稳发挥。其间,群众上一年的销量到达了140万辆,奥迪则拿下了69万的销量。值得一提的是,奥迪A4L在上一年还以17万辆的成果拿下来奢华品牌的销冠。进入商场不久的捷达品牌有了群众这座靠山,相同拿出了不俗的成果,四个月的时刻销量打破4.3万辆,月均销量破万,潜力十足。
日系全体气势微弱
2019年关于日系车企来说是比较风景的一年,本田,丰田的销量都有显着的增加。广汽丰田上一年的销量到达了77万辆,同比增加4%;一汽丰田全年销量则为74万辆,同比增加1.7%,市占率到达了3.5%。换代后的卡罗拉,雷凌,RAV4,以及新上市的威兰达,亚洲龙都成为了助推丰田销量逆势上扬的重要动力。
广汽本田上一年的销量到达了77万辆,同比增加4%,旗下的雅阁,凌派,飞度都是广本的销量担任。虽然东本的销量数据暂未发布,但从思域上一年的全体体现来看,东本的成果也不会差到哪去。
雷克萨斯在没有优惠乃至加价的情况下取得了20万辆的销量,同比增加25%,成为奢华品牌里独一档的存在,雷克萨斯不断增强的竞争力势必会推进其销量持续增加。
但是,马自达的体现就没那么理想了,全年累计销量为23万辆,同比下滑16%。可见,不太契合大都国人口味的马自达仍旧是叫好不叫座。在多款车型阅历中期改款后的马自达本年销量能否有所上升,让咱们拭目而待。
销量好的车企都有一个共同点,便是旗下的车型能够契合绝大大都人的口味,并且可靠性较高,此外,各款车型的销量也相对均衡,没有显着的短板。所以在车市低迷的情况下,能取得不俗的销量就并不奇怪了。而像长城,日产等实力不俗的车企还暂未发布数据,信任它们的体现相同不错,咱们也能够一起来等待一下。