前语：23.7万提了辆荣放RAV4，开了820km后，车主：我只想说四个字！我们好，我是山东的荣放RAV4赵德胜，我提的这台是四驱混动版，裸车价23.7万，挑选荣放主要是它的选用健康凶恶的造型规划，很简单让我跟丰田的硬派越野蛮横，陆巡发生联想，一些当地，乃至还有些加价现象，这也是丰田一向的方法。现在新车开了820km，我大致总结了一下，它的优缺陷都在这儿。
老司机买车就看三大件，荣放混动四驱版别，它的前轮跟后轮是相对独立的，前轮可以理解为便是丰田的混动体系2.5自吸发动机加上一台80多千瓦的电动机的一个混动体系，后轮是彻底独立的电动机40千瓦，所以依托一台电动机完成了一个四驱的才能。实践体现前轮打滑的时分后轮动力切换的速度呼应一般。
当然我们最关怀的应该是它的驾驭感触：这台荣放是混动车型，它前面的电动机88千瓦，后边电动机40千瓦加一台128kw自吸发动机整个的归纳功率的，合作发动机220马力便是三个动力加一块的一个最大的输出，尽管看上去不是十分亮眼，可是整个的加快体现仍是适当不错，因为前后电机的输出功率其实许多20万上下的纯电动车也便是这种动力输出水平。
可是它也不是一个纯电车，它的电池容量真的很小就60安时，所以意味着它的发动机在无时无刻都需求作业，包含你着车的时分这发动机都会给电池充电。而这个发动机的声响真的是有点喧闹，无论是2.0L仍是2.5L包含高速的时分，就让你觉得这个声响有点烦人，没有曾经自吸燃油发动机喜爱听的高速声响，并且许多的混动车型，十分安静舒适，便是在于低速的时分发动机不介入，而这样一个时间段因为不断的要给电池进行充电，它两个电机的功率都很大，所以一向有发动机作业的声响
可是这个车的加快仍是可以让我欣喜一些的，平常主要是前驱，然后在你需求极致的动力加快的时分，后边电机介入，然后接入的话你会感觉到十分的平顺，感觉不到说哪个动力在积极作业是十分顺滑的，一起电机的特征便是呼应快，再加上整个车的比较显着的推背感十分好。
至于底盘方面，无论是它的指向仍是回馈，都是这种轻松的感觉。然后悬架对路面的过滤，我觉得仍是偏舒适的趋向，可是不是那种像日产大沙发的过滤，特别柔的感觉，而是有一点耐性，还有便是刹车踏板制动力的回馈、踏板的力度我觉得显着很重，所以在等红灯或许有人加塞的时分，脚踩着真的是蛮累的，所以这个刹车踏板的脚感也不是很友爱。别的全体隔音降噪，相对而言十分一般的。
结语：总的来说，23.7万提了辆荣放RAV4，到现在开了820km，想说四个字：瑕不掩瑜！长处很显着，加快特别好，同等级挑不出什么缺陷。而别的便是这个车的舒适的驾乘感触，那么缺陷一个是发动机的噪音，别的便是一个刹车踏板的脚感，一起还有一个整车的隔音降噪。以上便是新款荣放的驾驭感触很我们伙儿一起来共享到这，期望对您有参阅，欢迎我们下方留言谈论
