自从2016年6月9日本田官方宣告CR-Z停产以来，现已过去了三年多的时刻。其时我在网络上初度见到这台特性的小跑车型，就被它深深的迷住了，抛除体现欠安的商场成果，这台小车的魅力可真的不少。
首要CR-Z的外观规划肯定能够在苍茫车海中吸引人回头张望的，丰满有型的车头配合上大尺度的蜂窝状中网，运动之余颇具时尚感。
悲天悯人“特性”，那么就必须得说一下CR-Z的车侧概括，统筹COUPE与跨界车型元素的造型风格，加之矮小紧凑的车体，都赋予其极高的车型辨识度。
不仅是车头和车侧，CR-Z的车尾造型也相同非常“吸睛”，大面积黑色饰板与尾窗连为一体的规划，也让它在观感上更有范儿。
在内饰规划上，这台CR-Z(参数|图片)就显得“杂乱”了不少，不对称式的中控布局以及更倾向驾驶员一侧歪斜的规划，统筹玩味与人体工程学，全黑的内饰配色也在某些特定的程度上提升了车厢内的运动气氛。
在动力系统方面，本田CR-Z搭载的是一台1.5L横置i-VTEC的天然吸气发动机以及一台最大功率为13马力的IMA（Integrated Motor Assit）马达，其归纳输出功率为122hp，峰值扭矩174Nm。在变速箱方面，本田CR-Z共供给6MT和CVT两种类型的变速箱可选，这样的动力体现只能说是普普通通，通勤代步是不错的，但想带它下赛道劝你仍是省省吧。
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