美国西部时刻1月7日， 2020年CES展在拉斯维加斯按期而至。接连多年对该展会和职业的重视报导，让笔者本认为不会在因某款产品或理念而“激动”，但一款车的发布，却让笔者第一次看到了自己期盼的未来出行概括，而这款车并不出自轿车厂商，而是在今日刷屏社会化媒体的 索尼VISION-S。
笔者注意到，在发布会现场，索尼并没有对这款车的性能参数做介绍，仅仅对一些硬件做了介绍：VISION-S整车周围具有 33个传感器，内部仪表盘至中控台为 一整块纵向显现大屏，内置智能体系模块等。
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笔者猜想，之所以对轿车本身的特性避而不谈，索尼有两点考虑，首要本身并非专业轿车制作厂商，将翰墨落在轿车上，会涣散对产品亮点的注意力；其次，作为一款概念车，索尼发布的不仅仅“车”，而是整套的智能轿车解决方案——将音响、传感器、屏幕、智能可穿戴设备等 索尼最拿手范畴的顶级产品搭载在车内，给驾驶者沉溺式体会。
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从轿车职业来看，VISION-S并不那么推翻，但由于“ SONY”这四个字母的加持，这样的电子与轿车的跨界，像一张有着无限或许的捕梦网，让笔者满足激动。
从索尼的视点来看，VISION-S完成了对外和对内的两层跨界。对外，这款车的电动化渠道是由 麦格纳规划打造，而 博世、大陆、英伟达、黑莓、高通等与轿车强相关的硬件制作领导厂商亦对此车进行技能加持，索尼仅仅承当了搭载者的身份。
对内，索尼本身具有的强大软实力和巨大的事务链，更让人遥想连篇。现在，索尼旗下具有电子部、游戏部、电影部等 六大部分，涉猎科技、消费、文娱很多板块，从印象技能到高品质降噪音频产品，从抢手电影ip到家庭文娱设备，在 每个板块中，索尼都是领导者。
试想一下
坐在这样一款 无人驾驶电动车出行：由 阿尔法单反相机技能加成的行车记录仪，将沿途风光记录在云端，或赏识最新一部由索尼影业拍照的“黑衣人”“蜘蛛侠”大片，而承载硬件正是索尼当家的 8K超高清屏幕和先进的降噪音频处理设备。
在VISION-S这款车发布后，有网友留言：
这或许是史上最贵的影音文娱设备了。
这种言辞不由让笔者考虑，索尼为何要推出这款车。曩昔的几年，这家全球化企业的事务形状发生了不小改变，以至于一年前，索尼宣告将亏本严峻的手机事务与将家电、相机进行兼并。一年后进军轿车，是索尼的又一次事务探究，更是其优化资源的大动作，将仍有生命力的技能从饱满商场中抽离，加持到更有远景的新业态中。 这次斗胆的跨界，让人激动！
文字 ：刘思藤
审阅 ：蒋唯 吴军 刘思藤
