原创/方迪楠
主编/孟笑宇
索尼被电子界的粉丝们称为“索半斤”，由于它造出来的手机都会超越半斤重。当然索尼不只能做手机，最拿手的数码相机范畴，简直大部分手机相机模块都是选用的索尼IMX系列。
我一个轿车媒体干嘛跨定义电子界的工作，那肯定是有大事发作啦。
2020 CES 世界消费电子展在美国拉斯维加斯刚刚开幕，索尼依照常规发布了四款8K电视，当发布会进行到结尾的时分，我们都预备离场了，居然从后台开出了一台车，WTF? 莫非今天是愚人节？
这台名为 VISION-S 的车型便是是索尼的造车计划，索尼就这样悄然无声的宣告了自己跨界造车的第一步。
这款车现已具有一套完好的体系，索尼和博世、大陆、英伟达、黑莓、麦格纳等多个职业范畴领导者协作打造了这款原型车，渠道是由索尼和 Magna 联合规划打造的。
看到这台车的第一眼，我乃至以为是一个老牌轿车厂商规划出来的，贯穿式前LED日间行车灯、溜背双色车身、Brembo卡钳，传统功能车上有的它都有。
不只在外观，内饰也有很大的惊喜，内部仪表盘至中控台为一整块纵向显现大屏，内置智能体系模块，传统后视镜被摄像头替代，你能直接经过屏幕调查后方。
尽管索尼是第一次造车，可是凭仗业界顶尖的规划能力，Vision-S概念车的外观内饰都规划得有模有样，看来的确和同为电子范畴的戴森、格力造出不一样呀。
在轿车驾驭部分，整车具有 33 个传感器，经过镜头传感器、雷达、激光雷达等完成无人驾驭，在车内也能经过 ToF 判别驾驭员状况，最大程度确保驾驭员的安全。
索尼表明，他们现在现已和丰田和雷克萨斯协作，两个品牌使用了索尼 CMOS 传感器计划的车型，在 JNCAP 的无人驾驭夜间行人紧急制动测验中取得了最高的成果。借此也可以显现，索尼这套计划能为无人驾驭的安全性带来提高。
最终，索尼展现了这辆车的电池组和电机部分，电池盖上都有索尼的标志。
当下新能源车越来越像一种大型的电子科技类产品，这种跨界造车实力造出的车，你会有决心去购买它吗？
