刚刚看到了二线奢华轿车——雷克萨斯2019年在国内的销量是20万，比2018年增长了30%左右，这个备受争议的轿车品牌前不久曾由于控制独占、加价提车而被罚8700万，可是仍是有许多人喜爱雷车，或许是由于它的样貌过分特性，或许是它特立独行的风格，比较于热销的ES系列，提车LS则需求一些勇气。
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雷克萨斯LS是现在雷车品牌价格最高的，它的竞争对手是宝马7系、奥迪A8(参数|图片)、奔跑S级，现在LS系列现已国产，在国内推出的是500h与规范燃油版车型，看到雷克萨斯的大灯规划就能知道为何这个冷门车型能在国内站稳脚跟了，规划的确比较有新意。
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从雷克萨斯LS(参数|图片)身上能够感触出日本人的“反常”气味，它不像BBA所营造出的奢华气氛，而是规划上的特立独行，在我国轿车品牌傍边找到归于自己的方位，这款是500h车型， 选用3.5L+混动组合，匹配CVT变速箱，而燃油版则是10AT变速箱。
雷克萨斯LS旁边面规划比较稳健，能够很简单看到ES(参数|图片)的规划风格，长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距3125mm，比较奔跑S级(参数|图片)和宝马7系(参数|图片)的尺度并不占优，并且车窗比较小，可是全体比较流通、舒展，很稳健，它的分量为2.3吨。20寸的静音轮毂，能够吸收胎噪。
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三角形的后视镜算是雷车的特征之处，规划感爆棚的一起，周边带有镀铬装修与旁边面摄像头。
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L型的尾灯十分有特征，点亮之后也很有辨识度，仅有让车主吐槽的便是作为一款百万豪车，LS居然没有排气口规划，莫非做个装修件就这么难吗？
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雷克萨斯LS的内饰用料和做工无可挑剔，红黑内饰带有真皮包裹，12.3寸的大屏总算雷克萨斯不再抠门了，古筝线条的内饰的确十分有特征，大屏幕左边有时钟，尽管并非什么大牌，但仍是很有比格的规划，雷克萨斯LS的确是有日系尖端豪车的气氛了，可是没有BBA所带来的科技感，与德系的气氛彻底不同，有一种东方神韵。
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方向盘十分厚重，按键功用比较繁琐，这也是奢华车的通病，后边带有换挡拨片，方向盘支撑加热功用，而前面的外表盘造型与ES的彻底一致，车灯的操作都在两边的牛角上完结。
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琴弦出风口的造型很有东方古典美，尽管小编看不懂，上面的按钮有些弄巧成拙的感觉，空调温度调理的手感特别好，包含多媒体开关的旋钮，手感都很好。
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多媒体控制区的触摸板不太好用，后边的驾驭形式挑选却是比较有特色，四个银色按钮，依次是空气悬架，电动形式，后车窗遮阳帘，以及座椅调理开关，新款LS座椅许多功用包含通风，加热，按摩，都没有实体按键，必须在屏幕内调理，乃至座椅声称28向调理。
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凌光切子，没有官方说的那么炫彩，但仍旧耀眼，这也是异乎寻常的一点吧，其实购买雷车的朋友大部分也是由于不想要BBA的街车，为了区别特性化，雷车的规划便是特性化。
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正常形式下外表，驾驭仍是偏轻柔的，油门比较肉，节能形式十分常用的，运动形式的声浪挺显着的，好像是音响模仿的，不过偶尔来那么一下仍是挺有意思的。
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传说中的“奥特曼座椅” 这个坐姿没的说，比7系要趟许多。后排真是便利，如果有司机，其实都乐意坐后排，半躺适当舒畅，后排的触控板，跟座椅有关的调理都会集在上面。
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这台500h匹配的是3.5L V6自吸发动机，最大功率232KW，峰值扭矩是380牛米，合作电动机归纳功率是264KW，匹配的是模仿10速的CVT变速箱，官方宣扬百公里加快时5.4秒，但实测至少要6秒。
总结
雷车LS的油耗是11L左右，关于一台百万豪车居然有没有涡轮增压器，真实有些说不过去，要知道BBA至少都是V6V8的涡轮双增压发动机，也难怪LS销量不太高，或许没有跟从主流走是一大原因。最主要的是这台车至少要等俩月，莫非LS真的这么火？
