【有车今后 空间测验】由销量较高的汽油车衍生出纯电动车，这现已不是什么新鲜事了，可是一些前期的纯电动车会因为电池安置问题而占用车内空间，不是地板特别高，便是后备厢变小。实践上，纯电动车因为没有变速箱、发动机等结构，电池又散布在底盘上，所以会给车内留出较大的乘坐和储物空间，那么咱们今日拿到的这辆长安新能源E-Pro（以下简称E-Pro），它作为CS15EV的升级版，空间又会怎么呢？
乘坐空间的丈量仍是老规矩，纵向空间的实测，咱们将前排座椅方位调至椅背到刹车踏板的间隔为900mm，丈量后排前后两个椅背之间的间隔。头部空间的丈量，将前排座椅调至最低，丈量座垫最低处到车顶的间隔。丈量两边车门扶手上方之间的间隔，得出横向空间。别的，咱们还丈量后排地台的高度和宽度，终究得出的数据如下图所示。
作为小型SUV的E-Pro，车身长度只要4100，但第二排纵向空间到达810mm，体现不错，乘坐不拥堵；可是车内的横向空间比较小，缺乏1400mm，所今后排满员乘坐的话压力比较大，日常3-4人一起乘坐是比较宽松的。
关于车内储物空间的测验，咱们用大号（1500ml）、中号（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来查验。因为E-Pro的车内横向空间原本就不宽，所以门板上的储物格也比较小，前后车门都只能寄存2个中号水瓶，前排中心通道还装备了两个水杯架，而后排则没有装备中心扶手和水杯架，关于小型SUV来说，这也正常。
排挡杆前方的带盖储物格内是12V电源和2个USB电源接口，基本上能够彻底满意给手机充电和装置行车记录仪的需求。
关于后备厢空间实用性的查验，除了实践的丈量之外，咱们还用规范巨细（30*30*30cm）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个规范纸箱，最终再将后排座椅悉数放倒，丈量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。
E-Pro的后备厢空间并不大，可是内部相对规整，能够放置6个规范纸箱，日常出行放登机箱、旅行包等大件物品都不成问题。必要时后排座椅靠背能够依照4/6的份额放倒，仅仅无法形满足平的空间，对储物才能形成必定影响。
