都说超级跑车是一切男人朝思暮想的大玩具，可是超跑贵重的价格是一般人难以企及的，这不仅仅由于超跑强壮的功能，也是由于超跑并不能像一般量产车相同很多出产。
在世界范围内，绝大多数超跑都是国外品牌，如：布加迪威龙、柯尼赛克、兰博基尼等，那么自主品牌的超跑有吗？
答案是当然有的，比方下面这几款。
红旗S9
想必咱们关于本年法兰克福露脸的红旗首款超跑S9还浮光掠影，假如现已忘记了，教授给你温习一下。红旗S9的关键词是：流通超跑造型、1.9秒破百、V8混动体系。不管哪一个都是适当具有爆炸性的词，而现在都会集在一台自主车型身上。
当然有人会说这不过是台概念车，这台红旗S9最快也需求2021年交给，并且定量70台。换句话说，不管红旗是否吹嘘，能否到达1.9秒破百也需求两年后才干验证。但教授想说，红旗S9的象征意义更大于实际意义。
假如说红旗是自主最高端的品牌，恐怕没有多少人会对立，关于前期的红旗来说，首要针对特别商场比方阅兵车等，因而无缘民用商场，可是在一般群众心里，红旗的特别家国情怀显而易见。而在这几年红旗变革以来，在推出针对民用商场的H5(参数|图片)、H7(参数|图片)、HS5(参数|图片)等车型后，可谓适当成功，在销量上摆脱了之前的困镜。
固然咱们得承认在轿车范畴自主品牌都是追逐者，而高薪延聘国外规划团队不失为一条捷径，而红旗S9就是出自前劳斯莱斯规划师贾尔斯·泰勒之手。榜首眼看到红旗S9的时分，信任不少人都被它强壮的气场所振撼。
众所周知，红旗出产的轿车比较同级的自主品牌要贵一些，而这正是品牌的溢价，而红旗溢价的底气正是来自高端：像红旗S9这样不输世界大品牌的跑车，红旗也能造得出来。
蔚来EP9
假如问谁是2019年最惨的人，那应该是蔚来的CEO李斌莫属，那篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章都被全网刷屏了，似乎蔚来立刻就要关闭。但苦尽甘来，前不久的媒体数据发布，第四季度的蔚来竟然挺过来了，不只销量上窜，股价也随之水涨船高。
就是这样高调的蔚来，推出过一款更高调的纯电超跑EP9，假如关于蔚来和李斌稍有了解的话，这当然是一件理所应当的工作。
说回EP9，关于产品力来说，这台车是没有一点问题的。在2016年一露脸，冷艳了一切人。当然这台EP9的外观值得一切的赞誉：流线型的车身规划，剪刀型车门，全LED大灯下方并没有像一般电动车相同选用全封闭的规划，而是硕大的通风口，而这也是为了满意超强的运动功能。
别的在外观上最大的改动是，蔚来EP9取消了后视镜，取而代之的是车尾装置摄像头，而这一切的规划无不是为动力服务。
从纸面数据来讲，动力才是它最大的亮点。EP9搭载了4台高功能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加快时刻7.1秒，极速可达313km/h。在2017年5月，蔚来EP9便用6分45秒90的成果改写了纽北赛道的圈速纪录。
北汽ARCFOX-7(参数|图片)
其实纯电车并不仅仅新势力在做，北汽作为传统车企，在国内电动车商场做到最高销量，关于高端商场天然也是不会缺席。
成立于2016年8月的北汽子品牌ARCFOX，随之推出的是首款电动跑车ARCFOX-7，一出世的定位就是高端纯电跑车。
从外观上看，ARCFOX-7前脸非常矮小，前脸取消了传统的进气格栅，合作极具科幻意味的前大灯，整个前脸非常赋有进犯性。轿车内部的规划适当简略，主色调为是非撞色规划仪表盘和大尺度中控台都有装备。
动力上ARCFOX-7搭载了3台电动机，最大功率612Ps，最大扭矩1050N·m，最高时速260km/h，最高可续航400-500公里。
出路K50(参数|图片)
依照常理，任何一家车企发布一款新车，多多少少会有一个预热，提早一年半截开端宣扬的也不稀罕。但出路明显是一个异类，一言不发就发布了量产纯电动跑车，2018年8月份发布价格75.43万元，三个月即可提车，这样的动态可谓飞必冲天。
只看出路K50的外观，也确实是咱们所想像中的跑车的姿态：极富进犯的前脸、夸大的溜背造型，大尺度轮毂等元素，都彰显出跑车的身份。
而出路K50的别的一大亮点是轻量车身，整车质量为1960kg，而是由于除了内部框架为全铝合金原料外，很多的碳纤维部件的运用。并且出路为了可以更好的确保量产，建立了自主品牌榜首条碳纤维出产线，这条出产线也是继宝马之后，国内第二条能出产碳纤维部件的轿车品牌。
但出路K50仍然有三大糟点。
一是70多万的价格过高，作为一个新的跑车品牌，出路K50明显无法撑起如此高的溢价。
二是动力偏弱，你能想像一台超跑的亮点竟然不是动力？出路K5搭载了两台电机，归纳马力375Ps，归纳纽矩到达580N·m。但出路K50的零百加快为4.6秒，极速为200km/h，作为比照Model S高功能版零百加快为2.6秒，其间距离请咱们自行领会吧。
蜻蜓标志出戏吗？
三是品牌形象，有多少人跟教授相同看到出路K50的蜻蜓标志，榜首反应是：一个卖皮鞋的竟然开端造起电动车了？
沃尔沃 POLESTAR 1
比较于其他跑车的夸大造型，沃尔沃 POLESTAR 1相对来说仍是更接近于传统造型。
雷神之锤大灯
从外型上仍然能看得出来POLESTAR 1与沃尔沃之间的传承联系，垂直中瀑的格栅，两边雷神之锤的大灯，无不是了解的沃尔沃滋味。不过假如你知道POLESTAR 1与沃尔沃高端豪车 90系列共用SPA渠道，就不会对此感到惊奇了。
需求阐明的是，车身的许多部分经由POLESTAR团队从头打造，首要是运用碳纤维部件来减轻车重、下降重心，以便让整车更具跑车的动态体现。
沃尔沃 POLESTAR 1前后轴均搭载电动马达，归纳最大马力为600Ps，最大扭矩则是1000N·m，并且具有最长150km的纯电续航路程。
尽管POLESTAR 1的跑车味并没那么浓，但这也多少显现了沃尔沃电气化的决计，而现在的混电跑车则是衔接沃尔沃燃油车和纯电动车之间的桥梁。换句话说，已然沃尔沃的混动车都来了，那么高湍纯电动车还会远吗？
尽管现在来讲，自主品牌的跑车并不具有逾越世界大品牌的才能，但至少咱们在举动，并且燃油车的年代现已曩昔，新的电气化年代或许是个最好的时机。
你还知道哪些自主品牌的超跑？无妨留言告知咱们吧。
