假如你花50万买了辆新车，刚开了6个月。有天在路上忽然体系提示动力缺乏，去4S店发现仅仅坏了个水管接头，但需求花15万修理，不然这车就开不了。此时，你会作何感触？
这件事不是骇人听闻，而是实在发作的。近来，该事情中的车主高女士联系到咱们，向咱们诉说了她这段“心酸”阅历。
高女士于半年前买了一辆进口特斯拉Model 3(参数|图片)，官方指导价：43.99万元。别的白色漆单加1.49万，办齐将近花了48万。开了一段时间后，有天在高速上忽然发现车辆“失速”，体系提示动力已下降，最高时速只能开到96km/h
随后她将车开到4S店进行检修，发现是底盘一个衔接防冻液和电池的管子断掉了。
4S在查看往后矢口不移是高女士驾驭不妥，托底形成的，只因他们在底盘上找到了一个“小坑”。
但高女士表明晰自己底子没有托过底，这么小的坑必定也不可能是托底导致的。
从底盘细节咱们也能够精确的看出，这个坏掉的管子是有护板维护的，并且方位显着高于电池几厘米。假如要是有托底的状况发作，那么护板包含电池必定会遭到损害，但图中能够精确的看出，这两个方位都完好无缺。
4S店方面称这个管子接头坏了国内修不了，只要美国能够修。国内只能连电池一同替换，费用约为15万元。因为4S店认为是人为托底形成的，不在质保范围内，需求车主自费替换电池。
何况就算高女士花15万换了电池，买车时许诺的超长质保也就没有了。高女士订这款长续航版的Model 3，质保是8年19.2万公里。假如换了电池那质保就变成了4年8万公里，瞬间折半，这谁受得了？
话说回来，坏了根管子就要换电池，这应该是特斯拉的规划问题。车身上任何部件都应该有可替换性，就比方燃油车上发动机的一个管子坏掉了，就要替换整个发动机，简直是天方夜谭。假如特斯拉车主们清楚自己的爱车这么“娇气”，谁还敢开上路？
退一万步讲，就算车出了问题，特斯拉4S店处理问题的情绪真的让人接受不了，一味地把职责往车主身上推，往后怎样让咱们顾客信赖你的产品？此时小编忍不住想到，之前国内呈现了多起特斯拉自燃事情，到现在都没有个说法。马斯克仅仅针对国外自燃事情简略的回应：“燃油车起火的更多。”
最终咱们抱着藐小的期望，这篇文章能得到特斯拉方面的注重，给高女士一个合理的说法，谁也不期望刚买的新车就要花十几万大修。
自从大飙车节目开播以来，后台常常接到网友关于轿车维权的留言，比方车身异响、质保期扯皮怎样办？还有车险诈骗、断轴怎样维权等......新的一年，咱们全新的投诉渠道就要上线了，届时会有更齐备的投诉服务，给我们一个解决问题的窗口。
