日前，日本闻名媒体creative311.com透露出信息：全新一代丰田 Land Cruiser （下称：兰德酷路泽）将在2020年7月正式发布。关于广阔的陆巡车迷、越野玩家来说有一个重磅的好消息是全新兰德酷路泽将坚持选用非承载式车身，并持续为用户更好的供给强壮的越野才能。
霸气、急进的规划
从最新的烘托图中咱们能发现， 全新一代兰德酷路泽很可能持续走健康、阳刚的规划道路。烘托图上的中网尺度比现款车型更大，而且选用粗大健壮的横杠装修，气势得以提高。头灯的造型细长而且与进气格栅的上部连为一体。雾灯区域造型更为急进，显着的概括提高了运动气味。
比较现款车型老成持重的规划风格，新一代车型的规划或将走上更年青的运动化道路，值得等待。
此前外媒也曾发布过下一代兰德酷路泽的设想图，这组设想图的规划风格则更倾向沉稳、奢华的风格。它的前脸规划方正得当，U字型的下部进气格栅成为了罕见的规划亮点 。
尤其是细长而方正的车身概括，合作其杰出的车身尺度，气场十足。可是精约的尾部规划，过于垂直的尾门线条让它显得过于低沉。相对而言，更运动、更急进的规划风格更能引起顾客对它的重视。
坚持硬派功用
兰德酷路泽一向以健壮牢靠著称，而依据现在材料显现，新一代车型将仍旧选用非承载式车身规划，这关于车迷们来说是极大的好消息！一起它的底盘结构将会被从头规划，比较首要的改变在于分量得以减轻而且将具有更高的安全性，然后满意未来严苛的磕碰安全规范。
在发起机方面，估计新一代兰德酷路泽将会全面弃用现款5.7L的 V8发起机，从而选用雷克萨斯 LS500上的3.5T V6双涡轮增压发起机，这款发起机具有着422马力的最大功率、峰值扭矩更是到达600牛米。
但出于油耗和极点环境下牢靠性方面的考量，搭载在兰德酷路泽上的3.5T发起机将会把功率下降至350马力，最大扭矩为490牛米，传动方面则选用10速主动变速箱，估计将持续选用全时四驱体系。这套新的动力总成能带来更高的燃油利用率，更低的排量也有望下降油耗，但期望它关于油品的要求不要太严苛就好。
（现款V8发起机）
竞争力剖析
即将换代的兰德酷路泽未来面对着路虎发现、日产途乐、奔跑G级等老对手时是否还有胜算？其间现款路虎发现已转投了承载式车身阵营，它配备有空气悬架（高度/软硬可调），其间央差速器和后轴的差速器都有锁止功用，还带有低速四驱形式，很多电子体系的参加让其越野功用体现不错，而且对驾驭者的技能方面的要求显着下降。相对而言，路虎发现的规划和行进功用更倾向城市化，而新兰德酷路泽则将在底盘刚性、抗冲击才能上占有必定优势。
日产途乐在本年进行了一次改款，现在的它规划愈加大气、高雅，装备有所提高。途乐选用非承载式车身，其抗扭才能也很强，全时四驱体系合作中心多片离合器式限滑差速器的结构也具有杰出的越野功用。但经过平行进口进入国内的新款途乐却仍然归于国五排放，其发起机要到达国六排放难度较大，因而排放规范成为了它对立新兰德酷路泽的一大妨碍。
奔跑G级的硬派越野特性也体现强势，它选用非承载式车身，而且标志性的三把差速锁与全时四驱体系让它的越野脱困才能反常强壮。它搭载的4.0T V8发起机可输出421马力最大功率、最大扭矩为610牛米，在低速四驱形式扭矩能被扩大2.93倍，微弱的动力输出也让越野脱困变得简略。当然了，奔跑G级的定位仍是比兰德酷路泽更高，它们所针对的用户集体也有所不同。
写在最终
从现在的信息来看，全新一代兰德酷路泽将持续坚持硬派越野车的定位，而且它选用很多新技能让车身变得更安全，越野功用也愈加强壮。3.5T V6双涡轮增压发起机和10速主动变速箱的参加让它的驾驭体会更有现代气味也愈加节能，期望它能提前进入国内。
