新能源轿车是未来轿车的开展的新趋势，无论是传统车企仍是造车新势力，都纷繁在新能源轿车上发力，推出各种新能源车型。在技能没有老练以及基础设施没有完善的情况下，非插电混动轿车无疑是既能满意日常行进需求，又能满意环保的车型之一。在这些车型中，要说最靠近燃油车驾御感触的，要数第十代雅阁锐·混动。其搭载第三代i-MMD混合动力体系，当选2019沃德十佳发动机评选，其统筹超低油耗和运动特性的产品实力收成了建议环保与科技的年青用户喜爱。
关于很多顾客而言，以往购买混动车，只是只要省油一项挑选可优先考虑，这也让"混动=省油"简直成为了许多人脑海中的标签。但擅长黑科技的本田却在混动技能上走出了不一样的道路，本田i-MMD技能以简略的切换式结构完成了高效的驾御能量配比，并在完成超低油耗基础上，让混动产品带上了运动的驾御趣味。作为雅阁品牌的旗舰产品，第三代i-MMD初次搭载的车型，正是第十代雅阁锐混动。
从实践用车体会来看，这套i-MMD双电机混合动力体系能依据不同行车路况，完成"EV电动驱动形式"、"HYBRID混合动力驱动形式"和"ENGINE发动机驱动形式"的无缝切换。因为电机效率高，驱动时刻更长，加之其高效的能量收回机制，第十代雅阁锐·混动完成了低至4.0L/100km的归纳油耗，燃油经济性在同等级车型中处于领先地位。
作为我国混动车商场的全新标杆车型，第十代雅阁锐·混动除具有超卓的节能环保体现之外，还具有传统混动车无法比拟的动力加快功能与"SPORT"运动基因。发动机最大功率为107kW/6200rpm，最大扭矩达175N·m/3500rpm；驱动电机最大扭矩315N·m，这样的账面数据放在任何一套混动体系中都是佼佼者的存在。许多驾御混动雅阁的媒体和车主都表明第十代雅阁锐混动是一款可以让你为所欲为、带来充沛驾御趣味的一款车，无论是动力的加快感仍是油电的联接感都极端线性，驾御质感十分拔尖。
据了解，在具有"我国轿车奥运会"之称的CCPC大赛上，第十代雅阁锐·混动在中型轿车混动组别赛事中斩获"蛇形绕桩"、"麋鹿测验"、"100km/h匀速车内噪声竞赛"、"0-400m加快竞赛"和"功能归纳赛"5个单项冠军，并一举拿下了归纳冠军。
得益于广汽Honda强壮的品牌实力，第十代雅阁不管是汽油版仍是混动版车型，在商场上都取得了优异的口碑和骄人的成果。11月销量高达19,101辆，1-11月累计销量同比劲增30.4%，一起创下雅阁(ACCORD)品牌史上1-11月累计销量初次打破20万辆记载。自上市以来，第十代雅阁6次单月销量打破2万辆，1-11月累计销量为中高级轿车商场冠军。其间第十代雅阁锐·混动凭仗超卓的节能环保体现和极致的科技驾御魅力，圈粉很多年青顾客，是中高级轿车商场仅有一款单月终端销量打破5,000台的混动车型，成为等级商场名副其实的NO.1，实力圈粉更多绿色环保精英用户。
