冬天续航路程只少了70多公里，油耗添加不到1/6，这现已算是很优异的了！阐明您那儿冬天并不太冷。假如来东北，冬天油耗会让你置疑人生！这边冬天油耗要比夏日添加1/3以上！假如遭受极点气候，路面结冰、积雪，那么油耗添加一倍也是正常的！冬气候温要比其他时节低许多，而气温低导致汽油蒸发性下降，雾化差，因而混合气浓度会下降。为了能让发起机正常作业，不得不进步混合气浓度。而进步混合气浓度就需求加大喷油量来使混合气坚持一个较高的浓度，这样发起简单，发起后发起机动力不会下降太多。只需水温不到达73℃，喷油量就不会康复正常，ECU依据水温信号与进气温度信号来批改喷油量。
在相同的发起机排量条件下，空气密度大，相当于进气量较多。发起机在作业进程中，经历过进气、紧缩、做功、排气四个进程，在进气进程中，发起机排量是必定的，空气密度较低，天然而然相当于发起机进入了更多的空气，依据发起机自身焚烧操控联系，发起机空燃比会一直处于14.7上下，发起机喷油量天然也会添加，导致车辆油耗升高。车辆零部件摩擦阻力上升。在冬地利，其温度较低，无论是动力系统发起机和变速器，仍是传动轴，其内部摩擦阻力都会跟着温度的下降而逐步添加，发起机需求做更多的功以战胜其阻力，车辆油耗添加也就再说不免。
你仔细观察夏天的车子早晨发起声响有多大，再去看看冬天冷发起你的车子发起机的声响；当天发起车子，机油因为天冷的原因，粘稠度会添加，那么带给发起机内部各个部位的摩擦力也就增大了，每天如此，每天都会比夏天多烧点油，这200块钱油算算下来，可不就比夏天少开几十公里吗？当然还有其他原因。
发起机要坚持稳定的温度才干正常作业，散热多就需求焚烧更多的汽油发生热量，这部分汽油没有用来做功，变成热量糟蹋掉了，因而油耗会增大，这是无法防止的。其次冬天热车时刻长，从刚发起到水温正常需求更长的时刻和更多的汽油。
