本年的NIO Day上，蔚来不只对外发布了第三款量产车型EC6、全新ES8，还对外发布了全新电池包以及用户社区2019等产品。
蔚来开创人李斌介绍，EC6定位为中型轿跑SUV，新车将于2020年7月发布价格，2020年9月开端交给。
在外观方面，EC6前脸规划与ES6根本共同，选用“X-Bar”造型，搭配了日间行车灯，EC6选用分体式灯组，车辆的日行灯与大灯分隔安置，呈“一”字形排列于大灯上方。大灯与雾灯安置在同一区域，均选用了LED光源；新车尾部选用溜背式造型规划，具有高雅、动感和时髦特色；车辆选用了一体化穹顶玻璃车顶规划，全体面积达2.1平方米。
此外，在动力方面，新车仍然搭载了两种不同动力系统，运动版车型装备前后各160kW的永磁电机以及高阶版别车型装备前160kW永磁电机+后240kW沟通异步感应电机，其最大输出总功率到达320/400kW，最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加快成果散布为5.6/4.7秒。一起车辆可选择而70kWh/100kWh两种不同规范的电池包，NEDC续航路程可到达615km。
无疑，此次蔚来新发布的EC6直接对标特斯拉Model Y(参数|图片)，而跟着下一年特斯拉Model Y上市，2020年纯电动车范畴Coupe SUV或将成为新的潮流。这也使得车辆的价格成为企业需求要点考虑的问题，李斌也在现场表明，下一年特斯拉Model Y将会进入我国，因而想在价格上预留更多灵敏空间。虽未泄漏价格，但新车从即日起可以正式预订，意向金为2000元，可抵5000元车价。
具体表现上，在外观方面，前脸X-BAR选用锋利、现代的规划。新车还搭载了与ES6车型相同的电动充电口盖。此外，全新ES8在前大灯、日间行车灯、刹车灯等方面也进行了晋级。在内饰方面，全新ES8数字仪表盘由老款的8.8英寸晋级为9.8英寸，中控屏晋级为11.8英寸的多点触屏。
一起，李斌泄漏，全新ES8还将新增NFC卡片式车钥匙，以卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。
在动力方面，车型前电机功率由此前的240KW 下调至160KW 后电机功率不变仍为240KW；最大功率由480KW下降到400KW，0-100km/h加快由4.4s 下降至4.9s。
一起，李斌表明，全新ES8供给六座与七座两款车型，补助前起价格为人民币46.80万元。一起，未来还将推出包括八大装备套装的签名版全新版ES8车型，补助前起价格为人民币55.80万元。新车将于即日起可以预订，第一批车辆估计2020年4月开端交给。
一直以来，续航路程成为用户在考虑是否购买的重要规范，续航短板问题亟待处理。此次，李斌也带来了关于电池包的新消息。
李斌在现场表明，蔚来产品所运用的电池包将可以完成晋级，全新电池包可达100千瓦时。
据悉，100kWh电池包最快将在2020年第四季度开端供给，用户需求花费从70kWh晋级到100kWh费用为58000元或1280元/月，开创版用户以及2019年3月31日前大定用户都可以享用6折优惠，（优惠后价格为34800元或768元/月）。
此外，蔚来还将推出全新20千瓦的家用直流充电桩，充溢100千瓦时电池组只需求5.5小时，该充电桩将于2020年第二季度开端供给装置。
本钱隆冬下，新造车企间的竞赛还在继续——发布新品正在成为我们使出的杀手锏，为隆冬增添了一丝暖意。但在车市销量继续下滑的状态下，何况传统车企都不能独善其身，新造车企恐怕难上加难。尤其是补助退坡后，资金问题将成为新造车企亟需处理的问题，而产品力也至关重要。
