12 月27 日工信部网站发布了新动力车免车购税第29 批目录。这也是19 年的第7 批目录发布，整体发布数量202 个，亮点杰出，体现了财务对新动力车的支撑方针的稳步推动。
本批目录与新动力车补助应该没有从属关系，归于与补助并行的支撑方针。这是国家为促进我国交通动力战略转型、推动生态文明建造、支撑新动力轿车产业高质量开展的重要鼓 励方针。考虑到19年过渡期补助仍依照18年规范履行，此批目录归于19年新补助方针施行后的第2批目录，因而有利于新动力车的承上启下增量。
本次29批目录车型的性能目标相对差异化，体现多元化的需求，跟着特斯拉上海的产品的推出，电动车产品多元化特征显着。新势力造车企业的车型推动相对平稳，短续航路程车型逐渐发力。
1、免税车型发布进展盯梢
工信部的新动力车免税目录功率很好。12 月27 日工信部网站发布了新动力车免车购税第29 批目录，此次据前次的的目录发布有17 天。
17 年新动力车免购置税目录发布共6 批。此前历年都是3 批目录，而17年的目录发布非常契合规律，方针方向没有发生显着的改变。
18年的新动力车免购置税目录发布共7 批。根本维持在每60 天一次的进展水平 。
2019年的的新动力车免购置税目录发布共7 批。 第一批目录与2018年第一批稍晚，而第二批的发布区也在4月，第3批的发布区也在6月，速度相对较快。
第29批目录的发布也是很好的促进。对年底新动力车出售有利。
2、本批免税目录整体状况
2019 年第29 批新动力车免税目录共有202 款相对近期均匀水平仍是较少。其间的专用车和客车占比较高。
19 年的新动力乘用车的目录应该说是整体数量较高的，氢燃料的占比增多。插混推出结构改变，乘用车纯电动较多，客车插混削减，且根本都天然气的，专用车的插混车型也有推出。19 年的新动力车目录逐渐丰厚。
3、进入免税目录车型较充沛
现在的进入补助目录车型大部分进入免税目录，19 年前11 批的补助目录大部分进入免税目录，构成杰出的互动效应。第29 批免税目录中有19 年第11 批补助目录最多，也是有利的促进新动力出售。
4、新势力进入免税目录车型逐渐增多
新势力造车企业的车产品逐渐进入市场化状况，
17 年开端进入出售状况的新势力不多，蔚来的新车竞争力很强。小鹏轿车和云度轿车的投产时刻也是很早，现在稳步推动。
18 年和19 年车型类型数量的增加相对较快。威马的新动力车的速度很快，车型数量较多。
19 年的新势力气车的产品也是强势上台，本次的敏安电动车进入，特斯拉上海也进入免税目录。
5、新动力车续航路程
新动力车的续航路程整体持续增加，16-19 年的纯电动车特别显着。29 批纯电动乘用车整体均匀是368 公里的最高峰，19 年的是365 公里，所以一年以来新单车乘用车的纯电动车的续航路程在逐渐调整中。
纯电动客车的续航路程相对安稳，19 年的第29 批的续航路程到达368 公里，2018 年的均匀续航路程也是在343 公里，19 年是在414 公里，续航路程的安稳性很好。
专用车的续航路程提高也是相对较快的，17 年均匀234 公里，而到2018 年是到达274 公里。19 年的29 批是305 公里。
6、新动力车的电池用量
29 批纯电动乘用车的带电量是48 度，19 年纯电动乘用车的带电量是48 度，相对18 年43 度小幅提高。
2019 年的纯电动客车车的均匀电池电量到达202 度，比18 年的173 度是相对是偏高的。
2019 年第29 批纯电客车带电量200 度，相对各批次的电量安稳。
2019 年29 批纯电动专用车的装载量到达148 度，也是高于18 年83 度的带电量的。因为现在专用车首要是车型分量的放宽，因而大型化的作用较好。，
因为现在电池能量密度提高和续航路程的查核都在弱化，因而2019 年的乘用车的回归趋势显着。
插混乘用车车型的带电量一向保持安稳，削减带电量是契合企业和顾客利益的。
7、电池的能量密度
纯电动车的电池的能量密度提高缓慢，体现乘用车的产品脱离补助的实际作用较好。
19 年的纯电动客车的电池，能量密度提高相对显着，到达了每公斤148 瓦的较高的能量密度水平，这也体现了磷酸铁锂电池的能量密度提高，仍有较大的潜力。
尽管乘用车运用三元电池的优势较显着，但纯电动客车所体现出来的能量密度的较高水平，也是值得重视的。
8、本期电动乘用车
本次申报免税目录中有许多新款车型推出，也是自主的产品提高较快。
本期的新势力造车企业的产品不多，2019 年第29 批的新动力乘用车，首要400 公里归于干流，低续航的100-255 公里的也有推出，因而400 公里以上的较多。。
低续航路程车型的开展的新趋势也值得重视。
9、本期插混乘用车较强
本次免税目录插混车型发布的阵型较强，电池的容量相对安稳，宝马、奔跑、群众等都有车型推出，产品仍是很好的。
比亚迪的插混的车型较丰厚，唐(参数|图片)和腾势X 的产品根本共同的目标。群众等的插混都体现较好。
此次的插混车型油耗相对不低，但高续航路程的影响应该不大。
10、特斯拉产品很强
特斯拉国产化的产品的续航路程现在也是相对最短的，并且标定相对进口的更低一些，且呈现两个续航路程，估量是电池产品的要素。
