说起群众汽车的经典车型，除了甲壳虫别的一个不得不提的便是群众T1，一台小面包车。它的内部代号为type 2，是群众的第二款车。从1949年T1诞生，到2013年T2的停产，六十多年的出产周期让它成为了不折不扣的经典。
在这段韶光里，群众T1也成为了一种文明符号标志，信任不少人在各种影视剧中都看到过这样一台萌萌的小面包车。它也成为了文艺界人士的独爱，在1970年代，会有许多嬉皮士驾驭着群众T1，游览环游。
而群众T1的诞生故事也适当风趣，早年荷兰商人Ben Pon屁颠屁颠的来到德国埃姆登收购货品，可是因为交通工具受限，他每次只能转移少数的物品，大幅度提高交通运送成本。
某天，Ben Pon在工厂里看到简易平板车，他灵光一现，立马在笔记本上画出了一台关闭式的小卡车。这样一个平板车加上一个关闭的车厢，不就可以转移更多的物品了嘛！Ben Pon之后把草图交给了群众工程师。
不过Ben Pon过后并没放在心上，就连他自己都觉得群众或许不会当一回事。所以，一年后群众汽车CEO Heinz Nordhoff和技能部司理Alfred Haesner联络Ben Pon先生，表明现已依照这个草图在研制新车，Ben Pon一时间都不敢信任。
1950年3月8日，这台选用了和甲壳虫(参数|图片)相同动力总成的厢式卡车，正式上市。此车一经推出便风行整个德国，其时德国人关于T1的喜爱肯定不亚于国人关于五菱宏光(参数|图片)的喜爱。而后来群众T1还卖到了全世界。
群众T1具有极高的辨识度，前脸V字造型沿着车身两边盘绕，萌萌的圆灯与转向灯、两片式挡风玻璃加上圆胖的车身线条让它看上去十分有亲和力。即便是现在来看，仍旧呆萌心爱。
很快，人们发现T1无所不能，廉价、油耗低、空间大、改装潜力巨大，并且可以担任各种用处。运送车，警车，救火车，冰激凌车，只要你想不到，没有T1做不到。面临如此火爆的局势，群众当即添加产品线。1950年，T1 Microbus问世，这是一种只用于人员运送的车型，车上的中后排座椅不行拆开。次年，在T1 Microbus的基础上添加了一些舒适装备，这就有了Deluxe Microbus。
今日为什么湃客要花这么多篇幅来说一台经典车呢，原因很简单，这台T1很快就要后继有人了，并且仍是一台电动车，它便是群众ID. BUZZ量产版。
近期有外媒曝光了最新的群众ID. BUZZ量产版的设想图，新车很或许命名为群众ID.7。而这台车的造型，无疑便是在问候经典的群众T1。
ID. BUZZ量产版设想图
从群众ID. BUZZ量产版的设想图来看，该车的外观规划与之前发布的群众ID. BUZZ概念车坚持一致。不过出于法规的要求，新车的电子后视镜将会更换为传统的物理后视镜。ID. BUZZ量产版将估计于2021年年末开端进行出产，并且在2022年上半年开端交给，其开端价格或为4.5万欧元（约合人民币39.4万元）。
从设想图来看，ID. BUZZ量产版比较于概念车，在细节上有所调整。比方量产版车型的前脸下方由此前的蜂窝状规划改为了黑色饰板，让人感觉愈加动感。
ID. BUZZ量产版设想图
车侧部分，量产版ID. BUZZ量产版根本连续了概念车的规划风格，电子后视镜更换为传统物理后视镜，车门把手也选用传统规划，而不是当时盛行的隐藏式车门把手。
从此前发布的概念车来看，该车将会装备内饰气氛灯，一起加入了很多最新科技，包含手机互联、无人驾驭辅佐功用（估计从2025年开端使用该技能）。车辆可以终究靠激光扫描仪、摄像头、超声波雷达来剖析周围环境，进行无人驾驭，而用户只是需要按下方向盘中心的群众LOGO，该车便会切换至无人驾驭形式。
根据MEB-XL渠道打造的I.D. BUZZ(参数|图片)，长宽高为4942mm*1976mm*1963mm，而轴距达到了3300mm，空间体现十分拔尖，最多可包容8人乘坐。
动力方面，据外媒报导。ID. BUZZ量产版或将搭载一套双电机体系，其总功率为374Ps，并搭载一块容量为111kWh的电池组。最新的音讯显现，该版别的动力电池在WLTP工况下可为车辆供给600km的续航才能。不过，在电池容量方面，或许会与ID.3(参数|图片)相同，有45kWh、58kWh和77kWh的选装装备。
群众ID. BUZZ量产版车型，未来很或许会命名为群众ID.7。这台车也代表了群众未来的发展趋势之一。尽管现在曝光的设想图并不一定便是终究量产版的姿态，不过假如ID. BUZZ量产之后仍旧坚持这个萌萌的高颜值，信任它也会像长辈相同，成为一款经典抢手车型。
