在国内车市中，群众轿车能够说是卖的最好的品牌，单是本年上汽群众和一汽群众的销量，就连丰田和本田都难以望其项背，难怪一直说群众轿车研讨透了我国人。可是，近来中保研宣布的一则数据却令一切群众车主缄默沉静了，帕萨特这一撞，我国车市的天平或将向日系歪斜，你们寻求的德味在轿车安全面前还有那么"高档"吗？
近来中保研发布了帕萨特安全磕碰成果，多个方面数据显现，帕萨特最重要的车内乘员安全指数细分项目中，正面25%偏置磕碰评级为P（较差），原因首要在于车厂严峻变形A柱折断，和没有装备旁边面头部维护安全气囊。这个成果在同等级车中简直垫底，而其正面25%偏置磕碰创下了中保研的最低成果，也便是全等级垫底。
再来看看，美国帕萨特的磕碰图片，能够精确的看出美版帕萨特的A柱没有发作变形，车内的假人也被安全气囊围住，与此次的国内帕萨特"方向盘和气囊逃离"构成鲜明对比。值得一提的是，我国帕萨特和欧洲的同是MQB渠道，上面磕碰的美版帕萨特是上一个PQ46渠道所打造，也便是说国内帕萨特的车身安全不是渠道的原因，而是来到国内"偷工减料"了。
或许外行人看来，中保研这个磕碰成果牢靠吗？实际中开车，哪会发作这样故意的磕碰？这种测验安全的方法是不是太苛刻了？答案是否定的，实际中就有不少这样活生生的事端惨例，之前在河北省的307国道井陉段，有一辆途观L(参数|图片)发作惨烈事端，简直是仿制了在中保研的体现。
帕萨特(参数|图片)作为国内近几个月的中型车销量冠军，更是第一批走入国内的中型车，很多人觉得帕萨特，"车身重、质量好、铁皮厚、关门声响好听、乃至车门上还能站好几个人"。可是这些名头都在这次磕碰下化为乌有，车身安满是一辆轿车最重要的一部分，保证不了乘员生命安全，再高的装备有何用途？凡是在车身的热成型钢上偷工减料的车企，都是无良车企。
毫无疑问，帕萨特这一撞，直接撞裂了顾客的信任，更是完美打碎了"德系比日系皮厚"的传言。都说群众研讨我国人，不管是添加科技装备、加长轴距、车门静寂性等等都好，必需要尊重顾客，车身安满是你造车的条件，上汽群众假如不大力整改，将失掉那些寻求德系质量的群众车迷。
写到最终，信任一开始谁都没想到，国内最抢手的中型车，20几万的车子的安全性比10万的车子还差。作为媒体，期望经过发声能够让各大厂家注重起来，别再拿顾客当傻子，给国内市场搞阉割，尤其是安全性，莫非我国人真是钱多命大？
