关于许多年青顾客来说，人生榜首辆车都会挑选小型车或许紧凑级轿车。轻盈好开，一起车身尺度适宜，关于刚刚上手的新手来说，日常行进和泊车入库能够便利不少。
但跟着榜首批90后现已步入中年，许多人开端将目光转向中型车范畴，更大的车身尺度和车内空间，能够统筹日常运用和商务需求，一起跟着小孩的落地，日常运用也不至于过分短促。
那么，日系、韩系、德系三大中型车该怎样选呢？它们各自的代表车型，现如今性情怎样，仍是当年咱们熟知的那样么？
本篇文章不会过分具体的聊装备审美，会从它们各自性情的进化浅析，它们现在的情况怎样。
日系代表车型：广汽丰田 凯美瑞
说起日系车咱们天然不能忘掉这款神车，从保值率来看，仍是十分可观的。广汽丰田 凯美瑞(参数|图片)（文中简称凯美瑞）10年 240G奢华版到现在现已10年，还能卖到8.5万。根本原因就是其极低的故障率和杰出的乘坐舒适性，当然不能摒弃的就是那“中庸”的特性，没有显着短板。
而现在在售凯美瑞根据丰田全新TNGA架构打造，不管是规划仍是底盘调校，全新凯美瑞现已进化成另一个性情。
曾经的凯美瑞不管咱们从哪个视点看过去都是圆润的，线条也是油滑的，而现在的凯美瑞性情略显极点，规划尖利，怎样看都不是咱们熟知的凯美瑞，这就是全新架构所带来的改变。
特别是在行进部分，全系选用2.0L、2.5L、2.5L混动三个动力版别，天然吸气带来的那种加快力道，仍然能够用镇定自若来描述，迸发缺乏，但潜力不断。仅有缺乏，就是2.5L燃油版别匹配8AT变速器在低速时的抑扬问题，让全体质感稍微下降。
底盘调教部分则十分有欧系车的风格，路感明晰反应快速，凯美瑞居然“硬”起来了。假如你期望与车有必定的交流感，那么现在在售凯美瑞能够去店里试驾体会一下。
韩系代表车型：北京现代 第十代索纳塔
北京现代 第十代索纳塔(参数|图片)（文中简称全新一代索纳塔）现在还未上市，但现已在本年的车展中露脸，规划仍然是现在韩系翻盘的最大杀手锏。
全新一代索纳塔运用“Sensuous Sportiness”规划理念，相较于之前选用的规划理念，让邦哥用一句话来描述这样的一个进程，那就是“由简入繁、化繁为简”。
记住初见第八代索纳塔时，邦哥的眼光被车身上那杂乱的线条所招引，那是惊喜。过了没多久，再次看到第八代索纳塔时，现已失去了那种惊喜的感觉，不行耐看。
全新一代索纳塔全体规划言语与北京现代旗下另一款车型菲斯塔(参数|图片)类似，仍然攻击性极强，但车身条线很多削减，经过凌厉的双腰线勾勒出了车辆旁边面的力气感，简略有力。
现在全新一代索纳塔在北美商场搭载1.6T、2.5L发动机，进入国内之后或将选用1.5T、2.0T发动机，未来还将供给混动版别供顾客挑选。
就现在曝光的信息来看，韩系代表全新一代索纳塔全体愈加老练，不在是那个年青莽撞的小子，愈加老练内敛且有力。
信任在国内正式上市后，仍然是这个商场中性价比最高的车型，且会具有愈加运动的动态体现，十分等待。
德系代表：一汽群众 迈腾
本来在挑选德系代表时，邦哥榜首挑选是上汽群众 帕萨特(参数|图片)，可是看到全新帕萨特在中保研的磕碰测验后，邦哥抛弃了它。
作为最早进入国内商场、最热销德系中级车，25%偏置磕碰测验中拿到了【P】最差成果。导致成员舱被严峻侵略，车内成员安全指数也仅拿到了【M】一般。实话说，当看到帕萨特和途观L(参数|图片)相同A柱弯折近似折断的情况时，邦哥现已无力吐槽了。
相比之下，迈腾的磕碰测验成果就好了不少，这也仅仅是相较于帕萨特而言。比照丰田TNGA架构下的凯美瑞来看，迈腾的成果也算不上优异。
当然，迈腾仍是对得起德系中型车代表的，究竟该车的归纳产品力仍是很强的。而且，依照迈腾一贯在换代频率上比帕萨特快半代的情况去看，那些喜爱德系品牌中型车的消费仍然能够再一次进行挑选迈腾。
当然，迈腾的全体装备十分丰富，且在奢华感和科技感部分现已有了显着提高。老练牢靠的动力系统，日常行进有着不错的动力储藏，且底盘调校很“德味儿”，全体感很强，不管是市区代步，或是高速行进，都有着不错的体现。
最终：本文中提到的凯美瑞、索纳塔、迈腾，是合资中型车商场中很有代表的车型了。它们各自的特色很显着，就现在的情况来看，凯美瑞的性情改变是最大的，在确保日系低故障率和高保值率的一起，整车行进质感更有欧洲神韵。
当然，索纳塔全体愈加老练，且性价比必定不低。凯美瑞的优势仍然在，而且动态部分更有欧洲神韵。
至于，最终应该怎样选，榜首看安全，第二看质量，后边的就很好做决议了，期望你不会过分纠结。
