常常听到一些车友夸耀，说“我的纯电动车在过红绿灯的时分又秒了几辆传统的汽油车”，“那辆奢华品牌的SUV起步都不行纯电车快”，之类的话。有电机辅佐的车型的优势便是起步快、扭矩足，可是却有个坏处，那便是：不拿手用来跑远程。
由于纯电车一般在极寒的气候或许当时速超越100km/h之后，电机作业时所耗费的电量也会大幅添加，假如在高速上没电，即便服务站有充电桩，充电时刻也比加油要耗时。同样在传统燃油车队伍，这几种车型看上去不错，但却不是每个司机都能驾御，选车时需求慎重考虑。
国内的司机都喜爱买“大”的车，原因大多是由于有满足宽阔的内部空间想干什么都行，所以也导致了国内SUV商场销量比其他车型要火爆。SUV车型坐姿高、腿部的舒适性比轿车要好、经过性强，而且跟着零部件本钱逐年下降，SUV的性价比也就逐步超越了轿车。所以就有一些贪心的老司机，把目光投向了空间大得出奇的SUV上。
教授要说的是SUV车型并非越大越好，相反关于小白来说，一些大得出奇的车型下手之后必定会让你懊悔。
一些大型SUV，特别是相似英菲尼迪QX80这种轴距超越3米车型，没有轿车那么便利，尤其是在一些比较小的停车位上，轿车有或许一会儿就停进去了，SUV或许要磨叽好长时刻，可以说便是正儿八经的“库里难”车型。
除此之外，大型SUV的油耗也是一个考虑的要素，大型SUV一般工信部发布的油耗很少会低于10L/100km的，要是下手前没有考虑清楚实用性跟经济性，只奔着想买“大”车就头脑发热给了定金，最终必定会懊悔到让你“捶胸口”。
干式双聚散之所以许多车主说它“先天不足”，首要是由于干式聚散器的散热问题。与湿式聚散器比较，干式双聚散没有润滑油冷却，靠的是显露的空气把热传递出去。当车辆长时刻低速行进或走走停停，用来传递扭矩的摩擦片就会有或许会呈现聚散器过热的状况，然后导致发作毛病。所以常常在市中心堵车的司机们，最好就别选带这种聚散器的车型了，遇上城市夏天高温堵车的状况，除了你心境烦躁，干式双聚散内部更“燥”，分分钟建议“火”来教你做人。
提到干式双聚散，教授还要特定提一种“奇葩”动力组合，那便是小排量的涡轮增压+干式双聚散的车型。小排量的发动机在加快的时分，噪音本来就比那些天然吸气的一般车型要大一些，而且轰动感也非常显着。
再加上由于涡轮的作业原理是使用发动机排放出的废气来驱动的，要想涡轮完美发挥增压效果，涡轮增压型的发动机能否在第一时刻排出够多的废气就显得至关重要，可是关于小排量发动机来说，必定就没有大排放发动机排出的废气多，所以这也就成了小排量涡轮增压发动机的先天下风。
假如厂家没有对这样一些问题进行优化，相似菲亚特菲翔1.4T涡轮增压，就有车主反映呈现油门踏板轰动的状况，加上这款车型刚好搭载的便是7挡双聚散变速箱，当发动机轰动遇上变速箱抑扬，在舒适性上就会大打折扣了。
后驱车的操纵性好便是由于比较前驱，前轮不必一起作为驱动轮，所以在转向的时分会愈加灵敏。加上前置后驱，全体分量分配愈加均匀所以这类车型的运动性就愈加强了。不过也不是所有人都合适开后驱车的，乃至还真的有“地域“约束的说法。为啥这么风趣，莫非是不同车主对"后驱"也有文化差异吗？其实也不是，估量不少人都传闻往后驱会在雪地打滑的现象，中心原因便是前置后驱的车辆转弯时易呈现转向过度的状况。
2018款的皇冠现已装备了雪地形式，敞开这个驾驭形式之后雪地行车的状况现已大有改进了。不过这款车之所以最终变得很少众，是由于现在的车越来越廉价，造车本钱也渐渐变得少，而关于前置后驱的造价高本钱来说不利于廉价商场的需求，加上后驱车动力丢失较大，油耗也不经济。这也成为大多数30万以下的后驱车买罕见少的原因了。
无可否认，干湿双聚散、异步电机这些规划都是轿车开展进程中的巨大创造。并不是说带这些规划的车型不值得配合，合不合适只能说因人而异。买车跟买身上穿的衣服不一样，不是说一时半会儿觉得合身结账就完事了，特别是有些小白，开了上万公里才发现了自己接回来的“老婆“不合适，那就为难了。
