来历：21世纪经济报导
至此，许家印轿车地图的雏形隐现，可是此时的我国车市，关于恒大造车的检测才刚刚开端。
一则股权转让的音讯，让恒大轿车在上海的项目浮出水面。
主角是恒大国能新动力轿车（上海）有限公司（下称“上海国能”），其20%的股权被松江区一个国资股东挂牌转让。揭露信息显现，上海国能正在松江制作一座轿车制作工厂，近期还得到了恒大方面的倾力支撑。
21世纪经济报导记者获取的一份文件显现，恒大新动力轿车出资控股集团有限公司（下称“恒大轿车集团”）正通过光大信任为上海国能制作项目融资，融资规划达17.3亿元，恒大集团担任担保人。
近两年来，恒大集团在新动力轿车范畴一再发力，以“不差钱”的姿势完结了多项收买，也在全国多个城市布局了整车制作基地。
其间，广州由于总出资规划高达千亿，被视为恒大造车中的要害，但收买国能电动轿车瑞典有限公司（NEVS）之后，天津和上海则成为了恒大造车的最前沿。
天津工厂是国能轿车的主出产基地，2017年国能获得新动力轿车出产资质的主体就是坐落天津的合资公司，即国能新动力轿车有限责任公司（下称“国能轿车”），本年3月，恒大也是在天津召开了新动力轿车集团全球战略协作伙伴峰会。而上海工厂，则是国能轿车在长三角延伸的一个触角，也是国能在工业出资方针宽松下的一次活跃扩张。
有必要留意一下的是，恒大轿车自身也很注重上海基地的布局。本年10月，恒大新动力轿车全球研讨总院宣告落户松江，据悉，松江区现已与恒大轿车、恒大动力科技集团就新动力轿车轮毂电机研制出产以及新动力轿车整车扩产等签署协作协议。
恒大轿车在上海的事务展开状况，成为调查恒大轿车的一扇重要窗口。
10万辆乘用车项目在建
信任文件显现，本次融资资金用于上海国能厂房制作，资金分两批投进，其间A类比例不超越12.3亿元，B类比例不超越5亿元。详细而言，主要是用于上海国能名下新建10万台套新动力车车身零部件制作项目，以及10万台套新动力车零部件分总成制作项目的后续开发制作。
国能在上海的工厂现已处于制作之中。近来，21世纪经济报导记者曾前往坐落松江区的上海国能，在民康中路邻近，一座新动力轿车工厂正拔地而起。据悉，一期主体厂房工程方案本年年末完结工程制作部分，下一年年末完结设备装置部分，具有投产才干。
材料显现，上海国能是一家新动力轿车研制及出产企业，于2018年5月在上海市松江经济技术开发区注册建立，注册资本25亿元，大股东是天津恒大国瑞新动力科技有限责任公司（下称“天津恒大国瑞”）。天津恒大国瑞是NEVS的境内中心控股公司之一，其与NEVS同为国能轿车的股东。
上海国能是国能轿车及其创始人蒋大龙在国内的第二个整车项目。材料显现，2017年年末，上海市政府通过调查后向国能轿车宣告邀约，2018年6月，上海国能新动力轿车基地便在松江奠基。彼时，国能在松江拿了两块地，算计32.4万平方米，约486亩。
国能轿车将首个出产基地设在天津，意在辐射京津冀一体化，以及整个全球大市场，但与此同时，蒋大龙也没有抛弃具有轿车零部件工业链优势的长三角地区。
依照蒋大龙的想象，未来国内市场与国际市场相结合，订单量会很大，只天津一个工厂支撑不了那么多订单，因而必定需求一个新项目。
NEVS被恒大收买51%股权之后，上海工厂制作及投产事项加快推动，一如此前的天津工厂。
整车制作项目选用信任方法融资并不常见，但恒大为上海工厂供给了层层担保：除了项目投产后轿车销售收入外，恒大集团作为担保人，以上市公司归纳经营收入作为还款来历。此外，恒大轿车几家安徽六安的项目公司股权及地块也别离被质押、典当，以提高信任项目的征信，相应地块成交价合计约28.9亿元。
值得一提的是，恒大六安项目也是当地政府招商引资引进的高新技术工业项目，恒大享受了必定的优惠条件。据安徽当地新闻媒体报导，恒大此前也在六安方案制作新动力轿车项目。
先天津，后上海
恒大力推上海国能项目，一方面是出于对新动力轿车市场的达观，假势完成规划量产，另一方面也是为后续的研制、出产堆集资源。
依照恒大方面的估量，在A类比例存续期间可完成销售收入69.75亿元，足以掩盖悉数信任本息归还。
销售收入来历是卖车，依据文件泄漏的信息，上海国能将出产两种车型，一是9-3X(参数|图片)中型SUV，二是9-3S轿跑。工厂年产能10万辆，估计达纲年为2022年，2020年及2021年别离按年产5万辆及7万辆猜测，上述销售收入是以两款车单价为19万元、17万元核算而得。
9-3X和9-3S都是根据萨博9-3(参数|图片)途径打造，而此前曾在恒大新动力轿车集团全球战略协作伙伴峰会上量产下线的“国能93(参数|图片)”（“NEVS 93”）也是根据上述途径。恒大发布旗下品牌“恒驰”后，上海国能出产的两款车型是否会持续挂国能或NEVS 的品牌，现在尚不得而知。
此前，上海国能在松江扩展产能，既是根据对新动力轿车市场的看好，也是抓住了轿车工业出资的方针宽松期间，可是，跟着2018年年末最新轿车工业出资办理规则出台，国能上海工厂开端面对不一样的境遇。
有轿车业内人士告知21世纪经济报导记者，上海国能的出产资质短期内或受限。依照规则，现有车企扩展同类别纯电动轿车出产才干，需满意上年度纯电动轿车产量到达制作规划的要求，这在某种程度上预示着，只要天津工厂达产，上海工厂才干出产。
一位挨近恒大轿车的人士对记者表明，天津工厂一期产能5万辆，在产品过关、途径健全的状况下，达产并不难。“轿车出资都是有周期的，提早布局是很正常的。”
恒大在造车方面很有“野心”，在广州、沈阳、青岛等其他地区也投建或规划了整车制作等项目。在本年11月份举办的恒大新动力轿车全球战略协作伙伴大会上，恒大集团董事局主席许家印表明，恒大方案制作10大出产基地，规划包括我国、瑞典以及一带一路沿线国家。
不过，整车厂之外，恒大轿车在上海还布局了全球研制总院。本年10月宣告落户的全球研讨总院，意在打造包括前瞻技术研讨、产品规划、概念规划等全研制事务价值百科链，别的，恒大还方案在上海出资打造新动力轿车轮毂电机研制出产基地，年产能规划达20万套。
至此，许家印轿车地图的雏形隐现，可是此时的我国车市，关于恒大造车的检测才刚刚开端。
